一过来人也谈谈目前南通的房价，希望对想买房但又举棋不定的人有所帮助

天天66

pdjdruiyou_1030 发表于 2017-6-13 23:55
城建项目是有缓有急的，个人认为交通先行，至于买地建购物中心建商业综合体建甲级写字楼，可以完全可以 ...

盖楼，政府是卖地赚钱的。造地铁政府是纯贴钱的。南通市的财政收入才100亿，1条地铁就200亿。钱花在地铁上了，其他民生和经济发展必然就少了。

南通的发展交通当然重要，但首先不是地铁，而是要打通往上海和苏南的通道。浙江人跨海大桥都造好的时候，苏通大桥才通车。现在苏通大桥已经是全国首堵了，沪通大桥还在慢慢造。长江下面第三第四桥也应该规划甚至动工了。不是把钱花在市内交通上。没听说过一个企业投资是因为这个城市有地铁的。

天天66

bill6848 发表于 2017-6-12 14:20
楼主分析的有道理，功课做得实在。看来可以去上海工作，乘现在港闸还是房价洼地时，赶紧在南通港闸买个房， ...

异想天开吧。很多在上海打工的，都是周末回南通。每天来回是不可能的。

fresh-jly

好贴啊，大家各抒己见看看

happyfiredyn

其实很多人都不明白地铁和高架的意义。首先要明确一点，现在地方财政收入的大头来自于哪里，是卖地对吗？现在崇川区几乎已经无地可卖，必须去卖港闸区和开发区还有通州的地。那么如何能够把这几块的地卖出高价呢？答案就是先建立交通，路通过去了，建一个商务区，然后自然就可以开始卖地了，有了居住区，医疗，学校随后配套上就可以了，当很多本市老百姓后知后觉的人发现那边已经起来的时候，政府继续抬高地价卖给开发商，以此完成以地养地。政府投资地铁，最后都可以通过卖地把钱收回来。事实上这种套路，很多城市都在玩，包括南通的新城区，也是这么一个套路发展起来的，现在新城区很多小区，当初都是南通的地王。这也是为什么房价多年来高居不下的原因之一，因为政府要卖地，要推城镇化建设。地铁和高架是城镇化建设不可缺少的一个环节。

yh.

pdjdruiyou_1030 发表于 2017-6-14 01:12
上海西站的新房八九万，好的十万也有，我可买不起。你太看高我了。

同意你说的”以濠河为代表的南通老 ...

上海的火车站，南京的火车站是市中心？

非常明确地，上海的市中心，南京路至陆家嘴一带，

南京的市中心，新街口。
湖南路为第二商圈，现在的河西为第三商圈，
火车站，算哪门子商圈？

不懂就不要瞎说。

pdjdruiyou_1030

天天66 发表于 2017-6-14 11:27
盖楼，政府是卖地赚钱的。造地铁政府是纯贴钱的。南通市的财政收入才100亿，1条地铁就200亿。钱花在地铁 ...

对外交通南通是做不了主的，是被动的，目前所做的只能尽力争取这个项目或通道，内部交通规划是抓在自己手上的，是主动的至于资金，可以贷款的，上海前期的轨道交通都是大比例的贷款。就像你买房，你手上只有50万，但你可以买200万的房子。

pdjdruiyou_1030

天天66 发表于 2017-6-14 11:27
盖楼，政府是卖地赚钱的。造地铁政府是纯贴钱的。南通市的财政收入才100亿，1条地铁就200亿。钱花在地铁 ...

另外，上海郊区的地铁，基本都是吸金利器，什么商业综合体啦，什么保利恒大华润万科基本都是建在地铁站周边，最典型的例子就是九号线，11号线。上海郊区的地价，都是靠地铁才涨上去的，一些大型商业项目也是因为地铁才过去的。地铁吸引大型商业，这个是一个普遍的不能在普遍的现象，你怎么会没听说呢？搞不明白

天天66

pdjdruiyou_1030 发表于 2017-6-14 22:00
另外，上海郊区的地铁，基本都是吸金利器，什么商业综合体啦，什么保利恒大华润万科基本都是建在地铁站周 ...

上海需要靠地铁扩大城市范围。城市越大，人口越密集，交通成本越高。交通成本（时间成本）太高了，城市就发展不起来了。

地铁就是大城市降低交通成本的有效手段。商业的发展是需要交通，但首先是人流。

南通完全不是这个情况，南通小城区里已经有很多商业综合体，电瓶车开个十几分钟就能到。而且各个商业综合体都吃不饱。圆融起来了，文峰城市广场就下去了，那边鸿鸣摩尔，五洲国际，星光耀都不要谈都快倒闭了。你在开发区地铁口建个商业综合体，人就都过去了？

yh.

我认为的优质房源。
1）很多同志抱着投资的心态买房，认为政府及权贵控盘的游戏，怎么可能让你这个小P民也能赚钱呢？你可能看到房价上涨，但是要么你只有一个房子，要么心太贪赚了还不卖，最后真正获利的，凤毛麟角！
2）言归正传，认为有改善居住的需求，上涨下跌，跟大家都没太大的关系，只是说你在这个时间节点，想买房而已。未来的趋势，鬼知道。偶尔是恰恰猜中而已。
3）标准1-学区，仅仅对有上学孩子的重要，现在的大部分人，认为重要
4）标准2-富人区，相对来说，富裕人群的综合素质还是比较高。低端小区违建，人员混杂，物业混乱
5）标准3-不靠马路，避免扬尘和噪音，选楼盘中间的区域
6）标准4-交通，地铁，公交等便利
7）标准5-生活设施，超市，菜场方便
8）标准6-小区绿化，整体环境，物业管理水平
9）标准7-楼间距与容积率，低密度社区，人会舒服一些
10）标准8-楼盘质量，
11）标准9-如附近有公园，为增值项
12）标准10-如附近有学校（最好是大学），为增值项
13）标准11（个人标准）-个人倾向于2-3层居住，下楼便利，人的活动范围就大，且容易避灾，1楼有送花园也可。

以上是个人选房标准，若有遗漏请补充。

pdjdruiyou_1030

yh. 发表于 2017-6-14 21:23
上海的火车站，南京的火车站是市中心？

非常明确地，上海的市中心，南京路至陆家嘴一带，

还非常明确，你根本不懂上海。我本人就是上海的，这点会不知道？人民广场是正中心，以它为圆心，周边5公里就是上海中心城区核心部分。上海本身就是多中心的城市，什么徐家汇，也是市中心，这个当然也没疑问。上海中心城区各大商圈如人民广场，淮海路，南西，南东，不夜城，五角场，陆家嘴，虹桥全都是平起平坐的一级商圈。
看看2040年的上海中心城区有多大，你就知道了，以后闵行，宝山，浦东的张江，金桥也是市中心，基本上就是外环以内全部归纳与上海中心城区。

pdjdruiyou_1030

happyfiredyn 发表于 2017-6-14 16:33
其实很多人都不明白地铁和高架的意义。首先要明确一点，现在地方财政收入的大头来自于哪里，是卖地对吗？现 ...

这个仁兄很有见解，事实上上海内环以外10几年来就是这么发展起来的，南通很明显也是这意图，都是套路，问题就是南通的财力有限，高端人口少，要想成功，只能首先加强自身硬件，内部交通搞好，对外交通搞好，自然的人和企业就会过来的。

踏遍金山

pdjdruiyou_1030 发表于 2017-6-14 22:21
这个仁兄很有见解，事实上上海内环以外10几年来就是这么发展起来的，南通很明显也是这意图，都是套路，问 ...

楼主好!越江新村和曙光新村的江海大道地铁站现在开始勘探了，此站与这两个新村是零距离，许多人都说这个地方太偏，不能买，请给个建议。

yh.

pdjdruiyou_1030 发表于 2017-6-14 22:14
还非常明确，你根本不懂上海。我本人就是上海的，这点会不知道？人民广场是正中心，以它为圆心，周边5公 ...

这样强词夺理，有什么用呢？

你去问10个上海人，有几个人会回答你，上海市中心是人民广场方圆5公里？还包括火车站。
金桥还市中心？

百度百科：市中心是指城市中商业、娱乐、购物、文化、交流、公共设施、行政机关比较集中，人群流动频繁的的地区。

一般认为，一个城市的市中心，就一个，上海人民广场到陆家嘴一带，带上淮海路，也绝不可能带上火车站，

南京市中心新街口，你要说火车站，南京人脏话就飘出来了。

北京中心区域，天王府井一带。国贸算CBD。绝不是北京火车站。

苏州观前街，绝对不是火车站。

厦门中山路，离火车站很远。

pdjdruiyou_1030

天天66 发表于 2017-6-14 22:10
上海需要靠地铁扩大城市范围。城市越大，人口越密集，交通成本越高。交通成本（时间成本）太高了，城市就 ...

没有交通，哪来的人流？

为什么我前面提到南通hold不住那么多商业综合体，直接原因就是你说的人流问题，南通人流少主要还是因为南通本身人口少，一个只有几十万人的城市，你搞那么多商业综合体做什么？完全可以每个片区只搞一个高大上，剩下得就是把交通搞好就行了。如果有地铁网，反正南通范围小，我想到那家就那家，反正20分钟之内的事情，有什么不好？

最关键，南通把交通搞好，还可以吸引外来人口啊，直接增加南通市区人口总数啊，现在市区一百万，以后可能200万了。但如果市区交通不行，个个电驴上街，怎么会有人口增加，你还是那一百万，加上南通人口老龄化，如果没外来增加，以后说不定连一百万都危险，东北就是这样。当然这里的外来人口，除了指来自其他省份和城市的，也包括南通内部五县市。

天天66

pdjdruiyou_1030 发表于 2017-6-14 22:39
没有交通，哪来的人流？

为什么我前面提到南通hold不住那么多商业综合体，直接原因就是你说的人流问题 ...

没有交通哪来人流是指的某一个地方。南通现在的交通差吗？据权威数据，南通交通拥堵状况全国倒数第二。就是说交通很好。

高铁地铁造好，商业体的人流就来了？？？六个县市不可能造地铁的，人从哪里来？难道是从上海，苏南来？我怎么觉得应该是南通人都跑到上海去购物消费。南通的商业体反而会更惨。

南通市的人口就这么多，交通好了外来人口就多了？人家都是到南通来坐地铁，享受不堵车的？。要增加人口只有发展经济，发展旅游，不是交通。南通要发展经济，首先要打通到上海和苏南的对外交通，不是在已经很好的市内交通上锦上添花。

另外中国的人口红利开始消失，人口老龄化，负增长到来。南通能留住目前的人口就不错了，不要指望南通会变成大城市。

yh.

pdjdruiyou_1030 发表于 2017-6-14 22:39
没有交通，哪来的人流？

为什么我前面提到南通hold不住那么多商业综合体，直接原因就是你说的人流问题 ...

我觉得，阁下想法好奇葩，有了地铁，有了高铁，外来人口就来南通打工了？
那他们为什么不去上海，昆山，苏州，无锡，南京呢？（就长三角人口而言）
或者说你设身处地想下，因为南通有高铁，地铁了，就想来上班了？

正常人类的想法，我觉得是：
第一级想法哪钱多去哪吧，第二级的想法是哪机会多去哪吧，第三级想法是哪繁华去哪吧，第四级想法是哪好玩去哪吧。

高铁地铁二三线城市多的是，你南通有什么吸引力？

天天66

happyfiredyn 发表于 2017-6-14 16:33
其实很多人都不明白地铁和高架的意义。首先要明确一点，现在地方财政收入的大头来自于哪里，是卖地对吗？现 ...

说得不错，这就是中国的发展模式，中国发达的基础设施，快速发展的城市化是和高房价绑在一起的。南通要造地铁，钱不会从天上掉下来，国家也不会给一分。只有卖地。既然选择了造地铁，老百姓就不要抱怨高房价了。为了南通的发展，大家多做贡献。

pdjdruiyou_1030

踏遍金山 发表于 2017-6-14 22:30
楼主好!越江新村和曙光新村的江海大道地铁站现在开始勘探了，此站与这两个新村是零距离，许多人都说这个 ...

只要有地铁站，就没问题，以后肯定会发展好的。老房子也行，地铁站附近以后拆迁的几率也大，但最好还是直接买新房，要大开发商的。唯一需要了解的就是怕现在的价格已经过于透支了地铁的利好了，这个你要首先搞清楚。举个上海的例子，95年的时候，很多人说徐家汇偏，02年的时候，很多人说世纪公园太偏，07年很多人说张江偏，金桥偏，现在呢，都高攀不起。貌似看起来较偏的金桥有个国际碧云片区，均价10万以上，那边现在顶级医院，学校，层出不穷。
另外，如果你那地铁站离高铁站20分钟之内的话，以后如果在南通找不到工作，完全可以去上海虹桥，徐汇，长宁附近找，那边工作机会一大片，都不用租房，反正一个小时左右的通勤时间在上海不要太普遍哦，通勤一个半小时以内也勉强可以接受，上海这样的上班族以后越来越多了。

天天66

pdjdruiyou_1030 发表于 2017-6-14 22:57
只要有地铁站，就没问题，以后肯定会发展好的。老房子也行，地铁站附近以后拆迁的几率也大，但最好还是 ...

楼主老是拿上海的例子套南通。 这叫经验主义。上海这几十年是什么发展？人口是如何的增长的？

南通，，20年前的开发区很偏，20年后还是很偏。注意：南通的人口在外流，可以预见的是今后的10多年，人口能不下降就不错了。