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楼主: pdjdruiyou_1030

[随便港港] 一过来人也谈谈目前南通的房价,希望对想买房但又举棋不定的人有所帮助

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该用户从未签到

发表于 2017-6-12 14:20 | 显示全部楼层 来自:江苏
楼主分析的有道理,功课做得实在。看来可以去上海工作,乘现在港闸还是房价洼地时,赶紧在南通港闸买个房,沪通高铁再办个月票,天天在沪通两地早出晚归
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该用户从未签到

发表于 2017-6-12 14:29 来自手机客户端 | 显示全部楼层 来自:江苏
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濠河永远是不死的招牌!
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匿名
发表于 2017-6-12 15:25 来自手机客户端 | 显示全部楼层 来自:江苏
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匿名
发表于 2017-6-12 15:38 | 显示全部楼层 来自:上海
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该用户从未签到

发表于 2017-6-12 15:55 来自手机WAP | 显示全部楼层 来自:江苏
炒房的都是坏人,害刚需。
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该用户从未签到

发表于 2017-6-12 16:09 来自手机客户端 | 显示全部楼层 来自:江苏
lwqgyylj1 发表于 2017-06-12 15:55
炒房的都是坏人,害刚需。

不要着急,过段时间一定会有炒房的被深套
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  • TA的每日心情
    开心
    2014-6-18 16:26
  • 签到天数: 8 天

    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 2017-6-12 16:23 来自手机客户端 | 显示全部楼层 来自:江苏
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    坐高铁的话,你有没有把从家到高铁站,等高铁,到上海后换市内公交的时间算进去?

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    明白人,点赞  发表于 2017-6-14 17:13
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  • TA的每日心情
    开心
    2015-6-16 12:12
  • 签到天数: 24 天

    [LV.4]偶尔看看III

    发表于 2017-6-12 19:58 来自手机客户端 | 显示全部楼层 来自:江苏
    铁路站从来都不是市中心,现在社会发展了,倒退10年,每个城市的铁路基本都是脏乱差,赌博,***,贩毒,小偷小摸最集中。哪个地方能发展,还是要看产业定位和企业投资,就像陆家嘴,它的定位摆在那里,人才和资金都会集中,而上海火车站发展了那么多年,却不是最核心的地区。
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    该用户从未签到

    发表于 2017-6-12 20:36 来自手机WAP | 显示全部楼层 来自:江苏
    我爱南通88 发表于 2017-6-12 07:43
    对于楼主上半部分分析上海南通的房市我比较认同,但是下半部分分析港闸,如此看好港闸,我有点自己的想法: ...

    你没理解楼主意思,楼主是看好港闸区的房价增幅,崇川区固然是好,但是崇川区的房价也都普遍偏高,相比港闸未来的发展,港闸区的房价还是属于价值洼地的。我08年在南京上学,南京市区房价3W多,江宁区才五千,如今市区房价五六万,翻一倍,但江宁2W多,翻三倍。江宁发展依然不如南京中心,但是房价涨幅却高
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    匿名
    发表于 2017-6-12 20:55 来自手机WAP | 显示全部楼层 来自:江苏
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    发表于 2017-6-12 21:10 来自手机WAP | 显示全部楼层 来自:江苏
    我爱南通88 发表于 2017-6-12 20:55
    港闸区这一波早就炒上来了,现在还说价格洼地就有点坑人了吧!如果把二附搬过去,再配点其它什么好的资源 ...

    就这么说吧,崇川区新城区现在很多楼盘已经2W多了,未来翻一倍到四五万很难很难,港闸区八九千,翻一倍也才2W不到,你觉得以现在的城镇化建设来看,哪个更可能?现在港闸区都是恒大,万科,万达这样的公司在开发楼盘,恒大去年12月在大涨之后依旧拿地,你觉得他们的分析团队不知道哪里是价值洼地吗?
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    发表于 2017-6-12 21:20 来自手机客户端 | 显示全部楼层 来自:江苏
    坐等楼主晚上出现啊
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    发表于 2017-6-12 21:39 | 显示全部楼层 来自:江苏
    撸主是真正理性分析房价的人,赞一个
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    该用户从未签到

    发表于 2017-6-12 21:51 来自手机WAP | 显示全部楼层 来自:江苏 移动/数据上网公共出口
    这贴不止5毛,值5元。
    这是国家的一盘棋。
    前年炒一二线,上海南京狂涨,三四线按兵不动。去年开始炒三四线,所以南通这样的小城市狂涨,上海南京反而涨幅很小。
    所以,以后房价会怎样?可想而知。
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    发表于 2017-6-12 21:51 来自手机微信 | 显示全部楼层 来自:江苏
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    匿名
    发表于 2017-6-12 22:07 来自手机WAP | 显示全部楼层 来自:江苏
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    匿名
    发表于 2017-6-12 22:17 来自手机WAP | 显示全部楼层 来自:江苏
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     楼主| 发表于 2017-6-12 22:40 | 显示全部楼层 来自:上海
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    南通规划的一大缺点之一就是摊大饼,东搞搞西搞搞,最后啥都没搞好。

    举几个列子,先说通州湾,明显30年内不可能搞成的事情,居然还搞,最后最多半吊子收场。通州湾这样的工程,不是南通这样一个财政偏弱的城市所能搞起来的,就算南京都没这财力,上海也费劲。想想上海的临港新城,从04年左右正式启动,到现在13年过去了,现在也只是半吊子,要知道临港的各方面优势远远远远大于通州湾:首先,临港有东海大桥连接世界最大港口-洋山港;第二,临港新城本身就是自贸区;第三临港周边是国际旅游度假区,包括迪士尼、极地海洋世界等众多世界级主题乐园,另外临港交通也远比通州湾强,至少高速,地铁一个不少,另外离浦东机场和未来的上海高铁东站也不远,即使这样,我看临港至少还需要10年以上才能像样子。至于通州湾,想想吧,要政策没政策,要钱没钱。规划它,就是跳进一个弃之可惜食之无味的大坑。


    再说说最近搞得中创,光听这名字就莫名奇妙的,”中央创新区“,有“中央”两字,我还以为是国家层面的吧,再说这个”创新“,似乎很高大上,先看看官方的报道吧:”围绕‘3+3+N’重点产业完善创新链,打造10家具有国际竞争力的创新型龙头企业、100家国内行业骨干创新型企业、1000家高新技术企业”。NB不,上海最近刚出炉的张江科学城规划可不敢这么吹哦,尽管张江高科已经发展了二十几年了。就算深圳,发展到现在,也不敢这么说:深圳发展了三十几年,也就出现腾讯,华为,比亚迪等屈指可数的算是”具有国际竞争力的创新型龙头企业‘’。我就不知道南通一个留不住顶级人才的地方,也敢吹国际创新型龙头企业。最可笑的是,规划图上还标了”南通东站“这个二十年后都不一定有的高铁站。说到这里,北沿江目前最大可能性就是通过沪通大桥与南沿江汇合进沪,这个东站难道北沿江联络线?看不懂。这个规划远不是南通这种层面的城市能hold住的,就算南京都不行,看看河西,这么多年,没有实质发展,原因就是没人才,人才要么去了国外,要么去了国内一线城市。


    所以,就算是上海,临港到现在也只是半吊子,张江高科虽说不能说是失败,但也不能算是很成功。目前国家各类城市类似的规划最终算得上成功的,只有深圳。


    说到区域融合,同样2009年,浦东并南汇,我到目前为止,至少就没看到浦东的一些政策出台,标”原南汇除外‘’。南通市区连通州都hold不了,就不要谈并海门了,估计海门人也没有一丝合并的意思。




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     楼主| 发表于 2017-6-12 22:49 | 显示全部楼层 来自:上海
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    没高铁,就吸引不了投资,吸引不了人才,南通和一线不一样,需要外来投资和人才,自己是搞不起来的。

    就最近南通和嘉兴接轨上海的竞争中,南通虽说还不能说败局已定,但可以说败相已出。嘉兴目前和上海的对接已有了不少实质性进展了,看看新闻就知道了。

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    发表于 2017-6-12 22:58 | 显示全部楼层 来自:北京
    pdjdruiyou_1030 发表于 2017-6-12 22:49
    没高铁,就吸引不了投资,吸引不了人才,南通和一线不一样,需要外来投资和人才,自己是搞不起来的。
    ...

    有高铁,就有人才,有投资过来了?
    觉得有些同学真异想天开。
    商人来投资,不是为了你有高铁,而是说能让他赚更多的利润。
    沪宁线,哪个城市都有高铁,我为什么不投资昆山,要投你南通呢?如果你是客户你如何考虑?
    商人考虑的是用人成本,税收成本,物流成本,政策利好等等。
    人才会因为南通有高铁就留下了?给个三、四千工资?

    认为:城市对人的吸引力,一是文化沉淀,二是实实在在的利益。

    当年没高铁的时候,人一样往北上广涌,为啥?那工资高!


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    明白人,炒作高铁概念,真搞笑  发表于 2017-6-14 17:16
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     楼主| 发表于 2017-6-12 23:11 | 显示全部楼层 来自:上海
    qiuzs810120 发表于 2017-6-12 07:02
    楼主关于高铁的规划猜想不敢恭维!北沿江现在讨论的是从启东还是海门过江,会重新开辟战线从南通西过江?就 ...

    南通西过江不用开辟线路,而是利用现有的沪通大桥,最近新闻上说的很清楚了,本来的盐通350,现在变成盐通张350(加个“通”字已经是客气了,实际上叫盐张高铁),这个高铁和沪通不是一条线,而是利用沪通铁路大桥预留线作为350高铁线,同时,苏南沪通部分也要新建350。这个消息,意味着南通去上海已经有了350的高铁了,以后太仓会有到虹桥的350线的,过嘉定区。当然你也可以做沪通铁路,这个不是高铁,但以后应该会有动车吧。所以,这个消息对南通的影响就是:南通去上海已经确定两条路线,一条是原来的沪通,另一条就是盐张-南沿江高铁,都是从沪通铁路大桥过江。从纵向来看,对南通当然是利好了,尤其对于北三县,大大的利好。对于南通东南部,大大的利空,北沿江从南通东,过启海,入沪的可能性骤然降低。所以,目前基于原北沿江高铁的规划,都要打一个大大的折扣。目前,南通需要高铁联络线及地铁来拯救东南部的规划了。我也没想到居然是这样一个结果,对南通总体是超大利空。
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    发表于 2017-6-12 23:16 来自手机客户端 | 显示全部楼层 来自:江苏
    yh. 发表于 2017-06-12 22:58
    有高铁,就有人才,有投资过来了?
    觉得有些同学真异想天开。
    商人来投资,不是为了你有高铁,而是说能让他赚更多的利润。
    沪宁线,哪个城市都有高铁,我为什么不投资昆山,要投你南通呢?如果你是客户你如

    作为6+1城市城市群里的一员,你连高铁都没有凭什么和人家pk ,标配都不配不齐还谈什么发展。不是说高铁有了就怎么牛逼怎么美好,而是都这时候你必须配高铁
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    发表于 2017-6-12 23:17 | 显示全部楼层 来自:北京
    认为:
    社会的进步与发展,同时也引领产业的变革。
    10年20年前,啥食品卖得火?方便面火腿肠。如今呢,人更多考虑的是健康饮食。甚至连火车上,都鲜有人吃方便面火腿肠了。
    现今,我们为了城市的一间公寓,付之以全部财产。未来呢?这种鸡笼式的居住方式真的有利于生存与健康吗?
    今天的新闻,说某地集体土地的交易,价格约一百万每亩。未来,假如说一百万,两百万一亩农地可以合法交易,一大部分的富人资本,便会流向农地(后可能称私家宅地了)。此时,低端鸡笼,还能高价交易吗?加之房产税等,城市人口又无法得到填充,南通的很多房产都将是垃圾资产。
    现今觉得有几套房挺牛的,10年20年后,谁还没几个鸡笼?真正牛的是有地的!人的价值观又变了。买这东西都不牛了,还买了干啥。

    (题外话:前几天还在与媳妇讨论装修,我说为何要封闭阳台,开放式多好,人与自然更多的触及,家里的浊气也能排出。中国的传统文化就是讲究人与自然的和谐,窗户都封闭着,每天呼吸地板家具散发的有毒物质,身体能好?媳妇说不封不安全。我说咱家也没啥好偷的,也就两电视,要拿就拿走罢了。
    家里有个小宅院,有几棵树,有小片地,人与自然,天人合一,是得福,得长寿。)

    所以房价有啥争论的,有钱就买,没钱就等。觉得高是你穷多努力,觉得便宜你多买。
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     楼主| 发表于 2017-6-12 23:18 | 显示全部楼层 来自:上海
    yh. 发表于 2017-6-12 22:58
    有高铁,就有人才,有投资过来了?
    觉得有些同学真异想天开。
    商人来投资,不是为了你有高铁,而是说能 ...


    说到成本,现在昆山、太仓一万开头的新房比比皆是,你不要老是盯着昆山地铁和高铁热点区域两万的,昆山很多地方新房价格一字开头。
    以前是以前,大家都没高铁,所以无所谓。(但南通可是吃了没有铁路的亏哦)。放眼整个长三角,其他城市都有高铁,唯独南通没有,谁会来南通?再说,目前南通的房价已经比苏南和浙北很多有高铁的城市还要贵,所以南通的优势其实现在已经并不大了。

    一句话,有不代表一定会有人才投资,但没有以后肯定不行,这就是里面的逻辑关系
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