一过来人也谈谈目前南通的房价，希望对想买房但又举棋不定的人有所帮助

pdjdruiyou_1030

天才j 发表于 2017-6-12 23:16
作为6＋1城市城市群里的一员，你连高铁都没有凭什么和人家pk ,标配都不配不齐还谈什么发展。不是说高铁有 ...

兄弟，我就是这个意思了，这么简单的道理，怎么目前还是有人不明白，标配，这个说的太好了，其实就是基本要求，类似于几十年前，投资商来南通，汽车跳南通到，连一条高速公路也没有，还敢叫我过来投资，笑话

yh.

天才j 发表于 2017-6-12 23:16
作为6＋1城市城市群里的一员，你连高铁都没有凭什么和人家pk ,标配都不配不齐还谈什么发展。不是说高铁有 ...

站的角度不正，观点必然偏差。
如果你是个企业主，更多是因为该城市税收优惠政策大，产业配套齐全，人力成本低，还是说该城市有高铁，才来投资呢？
启东海门到今天都没有铁路，按你的理论，人就不来投资了。事实上人家拉的投资也不少啊。
海安作为一个交通节点，如今已经通上动车，但是我这边没有数据说海安自从通上动车，外来投资猛增。
如果你有数据，我倒是愿意拜读。

yh.

pdjdruiyou_1030 发表于 2017-6-12 23:18
说到成本，现在昆山、太仓一万开头的新房比比皆是，你不要老是盯着昆山地铁和高铁热点区域两万的，昆山 ...

那我们找个没有高铁的例子，江阴，人不行吗？
3083亿的GDP，仅次于昆山，比高铁沿线的丹阳等很多城市都强。

天才j

yh. 发表于 2017-06-12 23:25
站的角度不正，观点必然偏差。
如果你是个企业主，更多是因为该城市税收优惠政策大，产业配套齐全，人力成本低，还是说该城市有高铁，才来投资呢？
启东海门到今天都没有铁路，按你的理论，人就不来投资了。事

兄弟啊，你说的几个要素都对，商人考虑的的确是他的利益最大化，但是要素也要分重分轻啊。国家一带一路的战略要实现，说到底就是要把高铁建到周边，这样才能实现国家的宏伟战略啊！通过经济来征服周边国家的还是铁路啊！

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pdjdruiyou_1030

湘水余波 发表于 2017-6-12 19:58
铁路站从来都不是市中心，现在社会发展了，倒退10年，每个城市的铁路基本都是脏乱差，赌博，***，贩毒，小 ...

你明显不了解上海，上海北站附近现在可不差，尽管他是老市区，但是最近几年改造的相当不错了，那边的新盘没12万搞不下来的。

上海南站，一个非常好的区域，不说了。

至于虹桥片区，更不用说，上海顶级地区，前面几年上海曾炒过大虹桥概念，其实一旦虹桥新区成立，这个陆家嘴片区都不一定能比得上。我一直认为，虹桥核心商务区比陆家嘴更高大上，陆家嘴现在快成了外地人的旅游之地，像是景点了。

pdjdruiyou_1030

大脸猪妖妖 发表于 2017-6-12 07:17
认为有火车站就是有大潜力发展为城市中心我简直呵呵了，请问上海的绝对中心陆家嘴有火车站吗？苏州最繁华的 ...

首先，你问上海人市中心在哪里，肯定绝对不是陆家嘴，上海市中心在人民广场，那边距离上海火车站两站地铁，不到十分钟。
第二，上海火车站本身目前属于静安区，也比陆家嘴更市中心。

另外，上海长宁区知道吗，离虹桥高铁不远，上海绝对的中心城区，上只角。


南站片区属于徐汇区，也是上海中心城区之一

未来的上海东站，将处于国际旅游渡假区，自贸核心区，珠宝奢侈品加工中心，张江科学城所环绕，未来上海最有发展前景的地区之一。

所以，没有一个是差地方，就算你说的陆家嘴，距上海火车站地铁也就是二十分钟不到的事情。

所以，南通的后面的规划，离高铁站远，肯定不行，必须需要联络线连接才行

happyfiredyn

金泽龙 发表于 2017-6-12 21:51
按你的理论炒股都买低价垃圾股得了。
但是实际却是越是低价的越是难涨

拿房子和股票类比的都是傻子，股票是筹码，筹码是什么？筹码买来就是为了卖的，房子能和筹码一样吗？房子有他自身的价值，有刚需，有改善需求。你意思万科，恒大，保利，万达这波都求着买垃圾股？

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happyfiredyn

我爱南通88 发表于 2017-6-12 22:07
港闸区几个盘早就一万出头了，而且还一房难求（新盘），再翻番真的很难，泡泡吹大了，万一跌起来可真不抗 ...

港闸区的一万出头的都是精装修的，去掉精装修，我说八九千很正常，以前的楼盘没有那么多精装修的

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happyfiredyn

ilovewyc 发表于 2017-6-12 22:17
港闸区无学区无医院，仅有一些商业配套会涨到天上去，建一百个万达没有一个二附或附院管用

新城区在04年的时候有什么？只有一个公务员小区而已，当时我父亲去中南炒房的时候，他身边人说的话跟你说的几乎一样，说新城区没学校，没医院，现在一个一个都后悔。

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天才j

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恕我冒昧的问句，全国哪家高铁一个城市又分西站，东站，还要连启东海门的，一个城市哪有设置那么多站点？我只是随便问问

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yh.

天才j 发表于 2017-6-12 23:30
兄弟啊，你说的几个要素都对，商人考虑的的确是他的利益最大化，但是要素也要分重分轻啊。国家一带一路的 ...

举个栗子，
你们家小山村，有条土路连接外界，有一天修上公路了，山里的货都能卖出去了，
若干年后，又修了条高速公路通外界，
那请问，第一条公路对于经济的影响大，还是第二条高速公路对于经济的影响大？
我们说的是边际效应问题，自从修建高速，修建铁路，通上动车后，交通瓶颈问题大有缓解，
所谓的高铁，对于经济影响的边际效应，没有想象的那么大。

就好比海安如皋，通上动车后，其经济增长率，横向对比启东海门，未见有较大幅度变化，纵向对比过去，也未见突然发力。
故而沪通铁路，对于南通实实在在的经济影响有多大，个人持保守态度。当然说有，肯定是积极的影响。

但是说，因为这个铁路，主观客商原先不愿意投资，转为愿意投资了，这个转变我觉得是扯。当然个别案例也许有，但非普遍现象，不作科学样本依据。

pdjdruiyou_1030

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你说得对，按理说南通东南确实是南通最好的地方，天然距离上海苏南近，但问题就是目前交通还不够，目前中国已进入高铁时代，如果南通最有前景的地方没有高铁，距离高铁站太远，很明显不是什么好事情

yh.

pdjdruiyou_1030 发表于 2017-6-12 23:32
你明显不了解上海，上海北站附近现在可不差，尽管他是老市区，但是最近几年改造的相当不错了，那边的新 ...

虹桥超过陆家嘴？扯大了吧。

上海南站，上海火车站，虹桥，能跟五角场，四川北路比不？

说句不好听的，你见过有人去火车站逛街的吗？

pdjdruiyou_1030

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现在情况变化了，350的盐张高铁从沪通大桥过江后直接从南沿江350入沪。具体看论坛置顶的那个帖子。原北沿江规划可能性大大降低了。对南通东南严重利空。

happyfiredyn

金泽龙 发表于 2017-6-12 21:51
按你的理论炒股都买低价垃圾股得了。
但是实际却是越是低价的越是难涨

如果你硬要拿股票对比，你不如这么想，现在在港闸区开发拿地是万科，恒大，保利，万达，几乎都是房地产商一流的公司。对比股票就是股票最出名的私募和机构在同时买入一只股票，你说这股后续会涨还是会跌？

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pdjdruiyou_1030

yh. 发表于 2017-6-12 23:54
虹桥超过陆家嘴？扯大了吧。

上海南站，上海火车站，虹桥，能跟五角场，四川北路比不？

外地人认为陆家嘴是上海最好的，上海人从来不这么认为，老静安，长宁，徐汇，卢湾才是上海最顶级地区，可是外地人来上海玩根本不会去哪里。南京西路也比南京东路牛得多，南京东路和南京西路不是一个层次的。一个是外地人的景点，一个是上海顶级消费购物及办公区。
至于你后面扯得五角场和四川北路（这条路目前非常已经很破落了），根本和长宁虹桥核心商务区就不是一个层次了，虹桥新区当初一直没出台，就是怕一旦出台会大大削弱陆家嘴金融片区的进一步发展，不然对上海东部不利。

说句不好听的，陆家嘴，外滩，南京东路现在成了外地人的观光景点，上海真正的的奢华地区还是在浦西西南一片。

pdjdruiyou_1030

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你又错了，上海目前二号线价值最大，这个不用争议，我敢保证九成以上上海人都是这么认为的。
一号线的价值目前应该比不上4号线，不一定比得上八号线，九号线，七号线，十号线。

pdjdruiyou_1030

乐乐的春天 发表于 2017-6-12 07:34
楼主我是通州的。现在在考虑港闸和通州，能不能给点啥建议？

优先港闸，未来350高铁去上海估计半小时左右到虹桥。
通州的话，目前我推荐南山湖片区

pdjdruiyou_1030

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好吧，不说港闸，以后盐城人一小时就到了虹桥，你还堵在苏通大桥上呢？

yh.

pdjdruiyou_1030 发表于 2017-6-12 23:55
现在情况变化了，350的盐张高铁从沪通大桥过江后直接从南沿江350入沪。具体看论坛置顶的那个帖子。原北沿 ...

哥们你是上海西站屯了几套房吧？
但是非常抱歉地通知你，西站那，也就适合上海人，或者少部分本地人投资投资。
实实在在的南通精髓，还是在濠河边上。
从居住角度来看，舒适，文化底蕴，和谐，自然，才是最重要的。

当然你说投资么，公共厕所边上的房子也能找出好来。

老朽倒是很少听说火车站一带繁华的，江苏这一块唯有镇江火车站靠商业中心，
其他地方，真没听说：逛街，去火车站吧。