南通“六桥”的今夕

北大荒人

7、南京八卦洲长江大桥
简称八卦洲大桥，原称南京长江第二大桥，全长21.337千米。南接南京绕城高速公路（国家高速G2503），北连宁淮公路，桥面为双向六车道高速公路，设计速度100千米/小时，为南京 - 洛阳高速公路（国家高速G36）的重要组成部分，建成时是世界第三大斜拉桥，有“中华第一斜拉桥”的美誉。

北大荒人

8、南京大胜关长江大桥
简称大胜关大桥，原称南京长江第三大桥，线路全长约14.89千米，主桥全长4.744千米，2005年建成通车。是南京市境内一座连接浦口区绿水湾南端和雨花台区大胜关的跨江大桥，南与南京绕城高速公路相接，北与宁合高速公路相连，是中国第一座钢塔斜拉桥，也是世界第一座弧线形钢塔斜拉桥，代表了中国当前桥梁建造的最高水平，被誉为“世界铁路桥之最”，是世界首座六线铁路大桥。双跨连拱为世界同类级别高速铁路大桥中跨度最大；是目前世界上设计荷载最大的高速铁路大桥；设计时速三百公里位于高速铁路大跨度桥梁世界领先水平。

北大荒人

9、沪通铁路长江大桥
采用公铁合建，集沪通铁路、盐通铁路和锡通高速公路于一体，全长11.072公里。上距江阴长江大桥45公里，下距苏通长江公路大桥40公里，铁路为四线，公路为六车道。正桥主航道桥为两塔五跨斜拉桥方案；天生港航道桥为变高连续钢桁梁方案1。沪通长江大桥于2020年7月1日正式通车。

北大荒人

10、江阴长江大桥
位于江苏江阴市与靖江市之间，全长3071米，桥面按六车道高速公路标准设计，宽33.8米，是规划的沿海南北主干线跨越长江的位置。于一九九九年十月一日建成通车。

北大荒人

南京古桥介绍：1、七桥瓮

位于南京市秦淮区红花街道七桥村，是南京现存体量最大的古桥，全国重点文物保护单位，于明朝正统五年（1440年）建成，比重修的卢沟桥还要早4年，是中国唯一一个用“瓮”而不是“桥”来命名的古桥。

北大荒人

2、玄津桥

· 在中山东路逸仙桥南，为三孔石拱桥，横跨古杨吴城壕，长41.6米，宽19.1米，始建于明初。原桥面、桥栏两端各有一对石狮，明末桥两侧还建有游廊。清代为避康熙帝玄烨之讳，改为元津桥。2001年仿照明代风格用汉白玉修复了桥栏。玄津桥建于明初，正对着明故宫的西安门，是明故宫城河上的三孔石拱桥。原桥面、桥栏皆为青条石，桥栏两头有四只石狮。

北大荒人

3、文德桥
位于南京市秦淮区夫子庙秦淮风光带，始建于明万历年间，其后多经翻建。“文德桥”的“文德”二字取自儒家思想“文章道德天下第一”的意思，南京民间有“君子不过文德桥”一说。

北大荒人

4、武定桥

· 文德桥向西南不远处的一座桥，建于南宋淳熙年间，当时叫嘉瑞浮桥，因其在长乐渡之上，又叫上浮桥，当时长乐渡叫下浮桥。明朝初年，中山王徐达家的后门正对此桥，徐达谥武定，遂改桥名为武宁桥。清道光皇帝叫旻宁，又改为武定桥，此名与文德桥相呼应，俗称文、武二桥。

0260

南通六桥的变化是南通城变化的缩影，为家乡的发展骄傲

北大荒人

0260 发表于 2025-8-8 06:23
南通六桥的变化是南通城变化的缩影，为家乡的发展骄傲

我记得1970年代骑自行车到南通城里有一个运河大桥，木材做的过了桥有个钟秀公社、外贸公司......到小石桥...向西到十字街百货公司....

北大荒人

5、文正桥
此桥以西20米原有利涉桥，建于清顺治三年（1646年）。康熙二年（1663年）木桥改建石桥，民国时期利涉桥严重破损拆除，桥墩尚存。民国十六年（1927年）在利涉侨东侧建铁路桥。1958年拆除贯穿市区的铁路，此铁路桥改为人行桥，定名文正桥，寓于“夫子庙儒学内涵、科举考试为金陵文化正统、正宗”之意。

北大荒人

6、南京长干桥
位于南京市秦淮区中华门外，跨外秦淮河，始建于南唐，为南唐宫殴御街直达城外长干里的必经之道。南宋年间，户部尚书马光祖重建，更名长安桥，为五拱石桥；明初复建，又名聚宝桥；清代历次修之。它前临长干里、雨花台，后倚南门、镇淮桥，曾屡遭战火，桥因此而渐圮，清代后期和民国时期皆修建过。

北大荒人

长干桥位于南京城南，从中华门城堡出来，即迈上了凌空越阻的长干古桥。步上桥面，当觉宽阔开朗，气度不凡，长干桥始建于南唐，为南唐宫殴御街直达城外长干里的必经之道。南宋年间，户部尚书马光祖重建，更名长安桥，为五拱石桥；明初复建，又名聚宝桥；清代历次修之。古长干桥是水陆码头交会之处，它前临长干里、雨花台，后倚南门、镇淮桥，百雉纡遇，万户栉比。

北大荒人

长干桥犹如古城金陵的门牙，曾屡遭战火，桥因此而渐圮清代后期和民国时期皆修建过。1937年12月，为阻止日寇进攻，国民党守军炸毁了中间的大拱，后用木板钢梁铺搭以为交通。1951年，重建为钢筋水泥桥，由刘伯承亲书桥碑。随着交通发展的需要，并且为了提高秦淮河排涝能力，1975年又进行了扩建。扩建后的长干桥长百米，宽约24米，共8跨。刘伯承题的长干桥”汉白玉碑镶嵌在桥头栏杆左右。
立桥望水，只见远处帆樯顺着占老、恢弘的城墙移动；桥下秦淮湍流，桥畔春风如絮，柳花似风雪；桥上整日车水马龙，行人络绎，一派春意盎然的升平景象。

北大荒人

7、南京朱雀桥
历史上又称大航、大桁、朱雀航，为东晋时建在内秦淮河上的一座浮桥。该桥应在今中华门城内的镇淮桥和武定桥之间，正当古长乐渡之处。附近乌衣巷有东晋名相王导、谢安的宅院。唐诗人刘禹锡在《乌衣巷》诗中提到“朱雀桥边野草花，乌衣巷口夕阳斜。旧时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家”，但其遗址在清代已难寻觅。

北大荒人

黑龙江著名大桥介绍
1、富绥大桥于2009年5月1日开工，2011年9月31日竣工。

富绥大桥南端与同三公路相接，北端与省道绥滨至嘉荫公路相接，设计基准年限为100年。路线全长14.448公里，其中，特大桥/1座(全长3457.7米);主桥全长1100米;引桥全长2357.7米;小桥49.82米/2座;箱涵2300.82米/1道;通道涵24.47米/1道;平面交叉14处;收费站/1处;管理所及养护工区/1处;河道治理工程8059米/16处;梨型堤1座;主线全长10.993公里，大同支线2.98公里。采用双向四车道一级公路标准建设，设计时速为60公里/小时。路基宽23.0米;行车道宽2×7.0米;桥面2×(0.5+净-10.0+0.75)+0.5米。项目估算总投资9.4亿元。

北大荒人

2.阳明滩大桥所属城市：哈尔滨
阳明滩大桥位于哈尔滨市，其总的长度有7133米，宽度在41.5米左右。该桥的整体结构完整，在用材方面也是十分地严谨，整体的构造是很坚固的。外观方面该桥很有特点，整体美观度很高，总体颜色是墨绿色，是很值得欣赏打卡的一处大桥。

北大荒人

3、哈尔滨市松浦大桥--大桥于2008年月上旬开工，是哈尔滨市规划的城市中心区重要越江通道之一，是省、市城建重点大项目，也是哈尔滨市自行组织建设的第一座跨江大型桥梁工程。该桥南起松花江南岸道外区南勋街，北至松花江北岸永胜路，路线全长4.027公里，主线桥梁长度3450米，由南引桥工程、跨江大桥工程和北引桥工程三部分组成。其中主桥采用独塔斜拉桥，结构为半漂浮双索面结构体系，主跨268米，主塔高160米，其余部分桥梁采用钢筋砼连续梁结构。主桥桥宽39.5米，双向八车道，设计车速80km/h，最大可满足高峰小时9800辆车通行能力，跨江大桥两侧各设2米宽的人行道。桥梁设计荷载采用城市A级，主航道最大水位时桥净空高不低于10米，可满足松花江航道通行需要。该桥梁将按照现代化城市桥梁标准同步建设相关配套设施。哈尔滨市市区重要的过江通道，路线全长4.027千米，整体规划全面完善，建造工艺用心，科技含量极高。

北大荒人

4、同江中俄跨江铁路大桥：同江中俄跨江铁路大桥位于黑龙江佳木斯市同江市与俄罗斯下列宁斯阔耶之间，全长31.62公里，包括主桥、引桥、边检站场和换装站。大桥通车后，中国黑龙江省经同江至莫斯科的铁路运输距离相较于从绥芬河口岸出发缩短了809公里，节省运输时间10个小时，极大地缓解了我国东北地区各口岸的运输压力。俄方计划通过该铁路大桥，向中国增加铁矿石、石墨烯、煤炭、矿物肥料以及木材等产品的出口量。

小楼夜听雨666

南通快点并入上海吧散装的不如自立为王

来自APP客户端

0260

北濠河水面开阔，水流湍急，造桥对于老南通人来说非常不易，那时候要从这里出城只有轮渡。
直到新中国成立后，才利用河中的小岛造了一座便桥，是谓“北濠桥”。那时的北濠桥是一座人行便桥，宽不过4米，水中的土墩将桥分成南北两段，南桥长75米，北桥长42米。
20世纪末，随着南通经济社会的飞速发展，破败不堪的北濠桥已经无法满足交通的需求。为此，北濠桥得以重修，并拆除了河中的土墩。如今的北濠桥一桥连接南北，成为市区的交通要道。

北大荒人

0260 发表于 2025-9-1 21:43
北濠河水面开阔，水流湍急，造桥对于老南通人来说非常不易，那时候要从这里出城只有轮渡。
直到新中国成立 ...

早年中国没有造大桥的技术，如今造过江、过海、过山谷的特大桥数不胜数...................

0260

友谊桥，原名东吊桥，将东濠河分成了南濠河与北濠河，对于南通的道路交通而言，友谊桥的地理位置特殊。

1958年，为了打通城东与城西的动脉，南通城拆除了城内东、西大街两侧的3380间居民用房和商业用房，开辟了自友谊桥至孩儿巷35米宽的城市新干线人民路。接着，又以友谊桥为起点向东延长至小石桥，西面以孩儿巷为起点向西延伸至南通港，2010年5月进行拓宽改造工程。可以说，市区以人民路为中轴，而人民路以友谊桥为起点。

北大荒人

5、哈尔滨松花江特大桥 全长约6.8公里，主桥为550米长自锚式悬索桥，单孔最大跨径300米。该桥桥梁结构复杂、施工技术难度大、施工工期紧，需采取深水施工作业、搭设水上平台及埋设钢套箱等施工措施。施工过程中面临春融冰排及汛期江面水位上涨等不利自然条件，是哈尔滨都市圈西南环项目技术难度最大的关键控制性节点工程，对项目总体工期控制起决定性作用。