南通“六桥”的今夕

任性疯子

哇塞～90后听老人说过去的六桥里是真正的市区，但每次都掰不出来是哪六桥

来自APP客户端

zzzZZZzzz

岁月如歌，流光溢彩

来自APP客户端

bkppszd

原来六桥是这六桥啊

来自APP客户端

bkppszd

今夕何夕，感慨万千

来自APP客户端

xiajie20100622

美好的回忆

来自APP客户端

胖胖爱吃肉lj

赞赞赞

来自APP客户端

北大荒人

隋着时代的发展，通吕运河上的桥将会越来越多。。。。。。

北大荒人

通吕运河是江苏著名通航运河，位于崇川区、港闸区、通州区、海门市、启东市境内，西起南通，东至吕四,全长78.85公里，其中市区段全长13.5公里，是连接崇川区和港闸区的枢纽河道。通吕运河外通长江，是内河运输的主要河道，被称为南通“第一运河”。不完全统计有大桥30多座。

北大荒人

任性疯子 发表于 2024-7-17 20:15
哇塞～90后听老人说过去的六桥里是真正的市区，但每次都掰不出来是哪六桥 ...

1970年代只记得钟秀公社那边运河边有条通吕运河大桥，而且是木头的。。。。

北大荒人

还有一条就是城西北九圩港上的大桥。。。。。

落魄大爷

“在十多年前，通吕运河上的桥梁寥寥无几，一、二、三号桥，加上作为节制闸桥，满打满算不过4座。”

通吕运河南通到吕四八十年代前共有桥十几座：节制闸桥不在内；

从一，二，三号桥开始，观音山桥又叫兴仁大桥，正场大桥，金西大桥现在叫通州大桥，反帝大桥，余北大桥，国強大桥，伙隆大桥，正余大桥，新余大桥，包场大桥，六甲，天汾，六甲过去好象还要过三顶桥到呂四港；年代久远记不太清了，七十年代就有桥十三座；

北大荒人

《南通六桥今夕》聊通吕运河：
通吕运河是江苏著名通航运河，位于崇川区、通州区、海门区、启东市境内，西起南通，东至吕四，全长78.85公里，是连接崇川区、通州区海门区、启东市的枢纽河道。通吕运河外通长江，是内河运输的主要河道，被称为南通“第一运河”。灌溉面积282.9万亩，排涝699平方公里。

北大荒人

一、历史沿革[size=1em]编辑

通吕运河开凿于南宋咸淳元年（西元1265年），是两淮节制使李庭芝调动民力开凿的一条由金沙、余庆场（今余东）至黄海的大运河，以供王师调行军舟之用，原名“运盐河”。这便是通吕运河的雏形。

北大荒人

截止民国14年（1925年），共疏浚运盐河30处，长3060.4丈。但那时的通吕运河迂回曲折，河线长，河床浅狭，河底高程一般在10米以上，引排不畅，不能适应工农业生产和交通航运需要。

北大荒人

1958年，通吕运河根据《通吕启地区水利规划》，结合河网具体布局，缩短河道长度，自南通港另辟港口至通扬运河转向东行。除个别小折角外，几乎完全成一条直线，至启东吕四镇，并于大洋港衔接向北出海。因为民力的关系，通吕运河经1959年冬春才全线贯通。1976年2月，通吕运河完成了整治工程。

北大荒人

1958年冬季，在启东吕四到南通市的二百余里的大地上摆开战场，数万民工脚踩冻土，挥汗如雨，号子震天，铁锹上下挥舞，泥担穿梭来往，艰苦奋战，开挖出了这条横贯南通市东西全境的通吕运河，它贯通了启东、海门、通州、南通市区，是南通市境内的东西水路运输大动脉。

北大荒人

20世纪七八十年代，通吕运河上常见的运输工具是几十只拖轮牵连成长达数十米长的拖机子，机头“突突突”地喷吐着烟雾，一长列的轮船驶过河面，装运着木材、煤炭、钢铁、粮食等，通吕运河成了重要的运输大动脉，通吕运河富裕了沿岸的村镇，海门的货隆镇就靠着通吕运河发展成了繁华的木材市场，使该镇附近的许多人家因做木材生意而成了富户。

北大荒人

由于暴雨的冲击，使得通吕河两岸的泥沙流入河中，又加许多不注意保护环境的人将生活垃圾倒入河中，通吕河日益变浅，变脏，变淤塞。1975年的冬季，打响了通吕河的疏浚工程这场硬仗。疏浚工程东线由海门与启东共同负担，西部南通市郊由南通县（今通州区）负担。

北大荒人

各地分步实施工程：一是各县成立领导班子，建立疏浚指挥部；二是将任务逐层分配到各个单位，水利业务部门负责现场勘察，分别测量土方、定桩，然后按土方面积、劳动力人数计算分配到乡，再依次分配到大队、小队；

北大荒人

三是乡镇成立民工团，组织班子，前方成立指挥部和后勤保障部两条线，指挥部下设后勤、政工、技术三条线，指挥部将任务层层落实到乡、大队、小队，各单位发动组织民工，备足粮草，组织好运输车队；

北大荒人

四是找好民工宿营地，让民工陆续上堤；五是组织先行部队，于南北港汊、竖河填土筑坝，各县指挥部统一组织抽水排水，到一定的水位后由各乡自行抽水排水。通吕河疏浚工程于1975年12月竣工，1976年1月验收结束。

北大荒人

2011年8月16日，江苏南通市编制的《通吕运河市区段整治工程可行性研究报告》正式通过江苏省发改委组织的专家审查。在《南通市城市总体规划》中，该市同时对通吕运河两岸进行了重点规划，并明确指出通吕运河作为最重要的绿色景观通廊之一，将合理调整通吕运河岸线，近期规划实施滨江环境景观工程。

北大荒人

2013年10月23日下午，南通“江海河联运项目”的先导工程—通州区通吕运河航道整治工程建设指挥部第一次会议在通州区召开，标志着该项目进入全面推进阶段。通吕运河航道整治工程通州段西起南通与通州交界处，东迄海门与通州交界处，全长约25公里。本次实施的标段自通州新金余大桥东至通州海门界，航线总长9.23公里，新建护岸13.345公里，2014年底竣工。（待续）

落魄大爷

1958年11月，通吕运河根据《通吕启地区水利规划》，结合河网具体布局，缩短河道长度，自南通港另辟港口至通扬运河转向东行，兴工开挖通吕运河启东段7.2公里。 除个别小折角外，几乎完全成一条直线，至启东吕四镇，并于大洋港衔接向北出海。因为民力的关系，通吕运河经1959年3月竣工 ，冬春时节才全线贯通。1958年冬季，开辟运河的战场在启东吕四到南通市的二百余里的大地上摆开，数万民工脚踩冻土，挥汗如雨，号子震天，铁锹上下挥舞，泥担穿梭来往，艰苦奋战，开挖出了这条横贯南通市东西全境的通吕运河，它贯通了启东、海门、通州、南通市区，是南通市境内的东西水路运输大动脉。 1959年春投资276万元，按五级航道标准，底宽30米，面宽58~88米，水深2.7~3.1米，坡比1∶3，开挖海门县河段28.3公里，流经国强、四甲、王浩、正余、新余、包场、刘浩、东兴等9个乡，完成土方工程1193.17万立方米。

1975年冬，南通、海门、启东动员33万名民工施工，进行全河整治，按底宽30~50米，面宽80~300米，水深2.5~3.4米，全线拓宽浚深，共完成土方工程1195万立方米。经过整治，通吕运河河道顺直，河面西宽于东，河水东深于西，通航条件良好，符合五级航道标准，可常年通行500吨级单驳和200吨级货驳组成的轮驳船队，惟因河道处于沙土地带，水土流失严重，加上船行波的影响，航道易淤，需常加疏浚。 1976年2月，通吕运河完成了整治工程。 由于暴雨的冲击，使得通吕河两岸的泥沙流入河中，又加许多不注意保护环境的人将生活垃圾倒入河中，通吕河日益变浅，变脏，变淤塞。1975年的冬季，打响了通吕河的疏浚工程这场硬仗。疏浚工程东线由海门与启东共同负担，西部南通市郊由南通县(今通州区)负担。各地分步实施工程:一是各县成立领导班子，建立疏浚指挥部;二是将任务逐层分配到各个单位，水利业务部门负责现场勘察，分别测量土方、定桩，然后按土方面积、劳动力人数计算分配到乡，再依次分配到大队、小队;三是乡镇成立民工团，组织班子，前方成立指挥部和后勤保障部两条线，指挥部下设后勤、政工、技术三条线，指挥部将任务层层落实到乡、大队、小队，各单位发动组织民工，备足粮草，组织好运输车队;四是找好民工宿营地，让民工陆续上堤;五是组织先行部队，于南北港汊、竖河填土筑坝，各县指挥部统一组织抽水排水，到一定的水位后由各乡自行抽水排水。通吕河疏浚工程于1975年12月竣工，1976年1月验收结束。二十世纪七八十年代，通吕运河上常见的运输工具是几十只拖轮牵连成长达数十米长的拖机子，机头"突突突"地喷吐着烟雾，一长列的轮船驶过河面，装运着木材、煤炭、钢铁、粮食等，通吕运河成了重要的运输大动脉，通吕运河富裕了沿岸的村镇，海门的货隆镇就靠着通吕运河发展成了繁华的木材市场，使该镇附近的许多人家因做木材生意而成了富户。