南通“六桥”的今夕

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青岛海湾大桥

又称胶州湾跨海大桥，位于山东省青岛市，是我国自行设计、施工、建造的特大跨海大桥。

青岛海湾大桥是国家高速公路网G22青兰高速公路的起点段，是山东省"五纵四横一环"公路网上框架的组成部分，是青岛市规划的胶州湾东西两岸跨海通道"一路、一桥、一隧"中的"一桥"。

大桥起自青岛主城区海尔路，经红岛到黄岛，大桥全长36.48公里，投资额近100亿，历时4年完工。大桥于2011年6月30日全线通车。

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胶州湾跨海大桥----位于青岛胶州湾之上，它在2006年12月开工，于2011年全线通车，桥宽27.5米，桥总长度为26.707千米，曾经它是世界上第二长的桥梁。

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贵州北盘江大桥 ----贵州北盘江大桥是世界上第一座上承式推力转体式铁路钢管混凝土拱桥，桥面距江面高差达280m，桥长468.2m，主跨为236m上承式钢管混凝土推力结构，其跨度、高度、转体重量和转盘大小居世界同类型桥梁之首。2001年5月竣工。2003年荣获鲁班奖，2004年荣获詹天佑土木工程大奖。

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“世界路桥看中国，中国路桥看贵州”。在排名前100的世界最高桥梁中，有83座在中国，而在排名前20的桥梁中，又有14座在贵州。其中，世界第一高桥——北盘江大桥，更是高达565米，相当于200多层楼高！ 行驶其上，穿梭崇山峡谷之间，漫步云端之上，仿佛置身天堂。

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公路特色北盘江大桥，原称尼珠河大桥，位于中国云南省和贵州省交界处，是杭瑞高速贵州省毕节至都格镇公路的三座大桥之一。北盘江大桥北起都格镇，上跨尼珠河大峡谷，南至腊龙村，全长1,341.4米。北盘江大桥既是令人惊叹的一道山间风景，又是山里人安全外出的一条“天路”。它连接高山峻岭，横贯层峦叠嶂和高山云雾，乌蒙山峭壁耸立其间，北盘江蜿蜒其中，地险天成。北盘江支流河水清澈，参天古木枝叶繁茂，山中不时可见猕猴的身影，风景别致。建设历程宣威普立乡腊龙村是离北盘江大桥最近的村子，此前，这里的村民依靠马匹、骡子进出村子和驮运物资。

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为了解决村民们出行困难的问题，2013年，建设者们拉开了历时四年的建桥历程。蓝图中一条条蛛丝般的细线，经筑路者之手，在现实中摧枯拉朽地生长， 最终穿山越岭，跨河驾雾，变成一条连接村庄和城市的通衢（qú）大道。北盘江大桥的建成通车，实现了中国西南地区交通干线的大贯通。建成后的北盘江大桥与周围的巍峨山峦和秀丽风光融为一体，吸引了大量游客观光旅游， 带动了当地人民致富，为当地旅游市场的发展增添了新活力。沿途风景尼珠河大峡谷尼珠河大峡谷位于中国云南省宣威市普立乡， 是宣威市最恢弘、最秀美、最神奇的大峡谷之一。尼珠河大峡谷是隐藏在深山中与世隔绝的秘境，其典型的喀斯特和丹霞地貌保留了最原始、最自然的景观。盘旋萦回的金雕、光怪陆离的溶洞、倒挂依壁的老树、色彩斑斓的悬崖峭壁、飞泻百米的雌雄双瀑、佛光普照的千年菩提、悠远深长的两岸猿声、河中的亿万奇石，构成了一道靓丽的风景线 。

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贵州马岭河大桥----位于板江高速公路，横跨国家4A级风景区——马岭河大峡谷，于2009年8月28日合龙。大桥全长1386米，最高塔高196米，为预应力混凝土双塔双索面斜拉桥。

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矮寨特大悬索桥 ------位于湖南省湘西州吉首市矮寨镇境内，距吉首市区约20公里，是国家重点规划的8条高速公路之一--长沙至重庆通道湖南段吉(首)茶(峒)高速公路中的重点工程。工程为双层公路、观光通道两用桥梁，四车道高速公路特大桥。桥型方案为钢桁加劲梁单跨悬索桥，全长1073.65m，悬索桥的主跨为1176m，创造了四项世界第一，极大地改善湘渝两省市的交通现状，对两省市乃至中西部的对接具有极其重要的意义。

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贵州坝陵河大桥-----位于贵州省黔西地区高原重丘区，是沪瑞国道主干线上跨越坝陵河大峡谷的第一座特大型桥梁。该桥为主跨1088米的单跨钢桁加劲梁悬索桥，桥梁全长2237米，桥面至坝陵河水面370米。

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贵州抵母河大桥----位于水城县董地乡东北约2公里处的抵母河峡谷，是杭瑞高速贵州省毕节至都格（黔滇界）公路的三座特大桥之一，抵母河特大桥全长881.5m，主桥采用538m单跨钢桁梁悬索桥，其桥跨布置为4×40m+538m+4×40m。
2012年9月开工建设。2016年通车。

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舟山跨海大桥，又称舟山大陆连岛工程，是甬舟高速公路(G9211)的重要组成部分，由浙江省交通投资集团投资建设。

该桥起自舟山本岛的329国道鸭蛋山的环岛公路，经舟山群岛中的里钓岛、富翅岛、册子岛、金塘岛至宁波镇海区，与宁波绕城高速公路和杭州湾大桥相连接。舟山跨海大桥跨4座岛屿，翻9个涵洞，穿2个隧道，投资130亿元。工程共建岑港大桥、响礁门大桥、桃夭门大桥、西堠门大桥和金塘大桥5座大桥，全长48公里，按高速公路标准设计，双向四车道，设计行车速度为100千米/小时，路基宽度22.5米，桥涵同路基同宽。其中多座特大桥跨径均进入世界前10名。其中，跨越西喉门水道、连接金塘岛和册子岛的西堠门大桥，是世界上仅次于日本明石海峡大桥的大跨度悬索桥。2009年12月25日大桥正式通车。

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四渡河大桥地处湖北宜昌与恩施交界处，位于湖北巴东县野三关镇四渡河，是目前中国在深山峡谷里修建的全球最长悬索桥。大桥全长1365米，主跨为900米，桥面距谷底560米，相当于200层楼高，是目前国内在深山峡谷里修建的全桥最长悬索桥，同时也是世界首座跨度达900米以上的山区特大悬索桥。建桥时借助火箭弹发射先导索过峡谷（时间3.60秒），开创世界建桥史先河。2009年11月15日通车运营。

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湖南张家界澧水特大桥
张家界澧水特大桥地处张家界市永定区和湘西自治州永顺县交界处，是目前湖南在建高速公路唯一一座悬索桥，也是张花高速公路关键控制性工程之一。大桥横跨澧水河大峡谷，谷底宽约50米，谷顶宽约420米，谷底与桥面高差达400米，由路桥集团国际建设股份有限公司承建。钢桁梁架设是悬索桥施工中的关键工序，钢桁梁全长1194.2米，共分为72个节段，标准节段重量约为101吨，最大节段重量约117吨。

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朝天门长江大桥---- 位于长江上游重庆主城区，西连江北五里店，东接南岸弹子石，主跨长552米，全长1741米，若含前后引桥段则长达4881米，主跨为世界跨径最大的拱桥，超越上海的卢浦大桥，是重庆主城区的第8座跨江桥梁。2009年4月２９日下午，被誉为“世界第一大跨径拱桥”的重庆朝天门长江大桥正式通车。这座大桥的建成通车，对于完善主城区交通路网，改善城市形象具有重要作用。

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金塘大桥---是浙江省境内连接舟山市与宁波市镇的跨海通道，位于灰鳖洋海域之上，是甬舟高速公路(国家高速G9211)组成部分之一，也是"舟山跨海大桥"项目的重要组成部分之一。包含主通航孔桥、东通航孔桥、西通航孔桥、非通航孔桥、浅水区引桥、金塘大桥金塘侧引桥、镇海侧引桥，大桥长21.020km，建设规模巨大，气象、水文、地形、地质条件复杂，桥位处于海洋环境中，受海水侵蚀的问题突出。主通航孔为主跨620m五跨钢箱梁斜拉桥，其它为整孔吊装、悬臂浇筑或整孔支架及移动模架现浇的预应力混凝土连续刚构及连续桥，下部主要采用钢管桩和钻孔灌注桩、现浇墩身和预制墩身结构。金塘大桥于2005年9月动工兴建，总投资77亿元，2009年11月25日正式通车，货轮擦碰致舟山跨海大桥延迟通车，是舟山大陆连岛工程五座主桥中最长的一座，也是继青岛胶州湾大桥、杭州湾跨海大桥、东海大桥之后中国第四长的跨海大桥。

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江界河大桥，位于贵州省瓮安县江界河风景区，在瓮安县城以北48公里处的震天洞峡谷中。获1997年 国家科技进步二等奖、贵州省科技进步一等奖、中国建筑工程鲁班奖(国优工程)。江界河大桥于1995年6月全面竣工通车。

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六冲河大桥---位于贵州境内乌江上游的六冲河上，是一座具有重大意义的桥梁。它连接着黔西与织金，为两城之间搭建起重要的高速公路通道 1。从规模上看，桥梁主跨达438米，全长1508米，全长3.2公里，造价为3.46亿元，是贵州省跨径最大的双塔斜拉桥，在全国同类桥梁中排名第五位，这个排名体现了它在这类桥梁中的突出地位。在2013年开通时，就以336米的高度位列世界最高十座桥梁之一，其高度和规模展现了中国在桥梁建设领域的强大实力。

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鸭池河大桥(Yachihe Bridge)，是中国贵州省境内连接毕节市与贵阳市高速通道，位于鸭池河水道之上，是贵阳-黔西高速公路(贵黔高速S82)上的重要节点工程。鸭池河大桥于2014年8月24日动工建设;于2016年5月19日完成主桥合龙工程，大桥全线贯通; 于2016年7月16日，鸭池河大桥通车运营。鸭池河大桥线路西起龙井沟隧道，上跨鸭池河水道，东至老虎山大桥;线路全长1240米，主跨长800米;桥面为双向四车道高速公路，设计速度80千米/小时，项目总投资达到7.8亿元人民币。

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湖南张家界澧水特大桥 --地处张家界市永定区和湘西自治州永顺县交界处，是目前湖南在建高速公路唯一一座悬索桥，也是张花高速公路关键控制性工程之一。大桥横跨澧水河大峡谷，谷底宽约50米，谷顶宽约420米，谷底与桥面高差达400米，由路桥集团国际建设股份有限公司承建。钢桁梁架设是悬索桥施工中的关键工序，钢桁梁全长1194.2米，共分为72个节段，标准节段重量约为101吨，最大节段重量约117吨。

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坝陵河大桥 坝陵河大桥（Balinghe Bridge）是一座位于中国贵州省安顺市境内的特大型桥梁，横跨坝陵河大峡谷，连接东西两岸，是上海—昆明高速公路（国家高速G60）的重要组成部分。该桥于2005年4月18日动工兴建，2009年5月18日完成主桥合龙工程，同年12月23日通车运营。

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坝陵河大桥概述
坝陵河大桥（Balinghe Bridge）是一座位于中国贵州省安顺市境内的特大型桥梁，横跨坝陵河大峡谷，连接东西两岸，是上海—昆明高速公路（国家高速G60）的重要组成部分。该桥于2005年4月18日动工兴建，2009年5月18日完成主桥合龙工程，同年12月23日通车运营。

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中国古代留下了许多精巧奇妙的桥梁，历经几百年而不到，不得不让我们惊叹古人的建造技术，下面为你介绍的是古代中国十大名桥，它们大都饱经风霜，沉积多年，有的直到现在依然还在使用，下面我们就一起来欣赏一下吧。
古代中国十大名桥：

1、卢沟桥 ---位于北京丰台区的永定河上，因为横跨卢沟因此而得名，它是北京现存的拱桥中最古老的一座桥，始建于南宋淳熙年间，建造时间：公元1189年，它是一座十一孔联拱桥，桥梁全长266.5米，宽7.5米，桥两侧雁翅桥面呈喇叭口状，著名的“卢沟桥事变”就发生在这里。

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2、广济桥----建造时间：公元1171年。广济桥，古称康济桥、丁侯桥，位于广东省潮州市古城东门外，横跨韩江，是潮州八景之一，它与赵州桥、卢沟桥、福建洛阳桥并称为中国四大古桥，它将梁桥、浮桥、拱桥集于一身，在我国古代众多的桥梁中只此一座，被著名桥梁专家茅以升誉为"世界上最早的启闭式桥梁"。