北沿江南通到上海虹桥多少公里？感觉比通沪铁路还要远。。。

马儿. · 发表于 2020-6-8 16:08

南通市139.78公里（含利用宁启5.677km），用地面积372.7648公顷，苏州市27.944公里，用地面积75.8805公顷。
加上崇明岛，太仓到上海虹桥的距离，大概率要超过200公里了。

北沿江.png

我是帅比 · 发表于 2020-6-8 16:14

起点是如皋境内

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马儿. · 发表于 2020-6-8 16:46

如果从海门北直接南下，经海太大桥到太仓就完美了。。。

利奇马 · 发表于 2020-6-8 16:46

确实是比通沪远，但是设计运行速度上限350可能会快一点。

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xiaohai壹号 · 发表于 2020-6-8 16:48

利奇马发表于 2020-06-08 16:46
确实是比通沪远，但是设计运行速度上限350可能会快一点。

两次过江，几个直角弯，能快吗？

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承沛 · 发表于 2020-6-8 16:58

通吹们可以歇歇了，高铁两次过江都要降速度，时间不会少于1个小时的，这个时间上海都可以到镇江了。

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rhty · 发表于 2020-6-8 17:00

怎么什么玩意都少不了太仓

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abscbn · 发表于 2020-6-8 17:14

我在高德地图上已经算好了，南通站经二甲再到启东西约100公里！启东过江2公里，崇明岛上30公里，过江8公里，七丫口登陆后到太仓站30公里！总计约170公里！通沪铁路，南通西到安亭137公里，减掉太仓到安亭约35公里，加上南通站到西站约17公里，最后得出约120公里，那么很明显了，北沿江南通站到太仓比走通沪铁路远50公里，还要过两次江，晕了，我之前没算，我还以为差不多远呢，如果铁路走海太又比通沪近30公里！真正最佳通道海太是唯一！

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abscbn · 发表于 2020-6-8 17:18

利奇马发表于 2020-06-08 16:46
确实是比通沪远，但是设计运行速度上限350可能会快一点。

通沪铁路接南沿江350一样的，然后二期也能接上海北，和北沿江一样，现在看来，这个北沿江就是为了去机场方便，然后就是启东人去上海方便，启东人往西也方便，市区人坐北沿江去上海，钱多人闲的！

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走走看看11 · 发表于 2020-6-8 17:32

是不是欺负刚北宁。京沪高铁也是新线，而且在江南。他怎么就可以开350，，，，，，
北研江就扭麻花。
沪通看看地图，也是可以取直，就是要穿小镇而过。
还是客观原因就是新线路，不好规划，，，，还是舍不得代价

b34415899 · 发表于 2020-6-8 17:40

走走看看11 发表于 2020-6-8 17:32
是不是欺负刚北宁。京沪高铁也是新线，而且在江南。他怎么就可以开350，，，，，，
北研江就扭麻花。
沪 ...

北沿江要走崇明，这边的老大是上海。他说了算。

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cchlmm · 发表于 2020-6-8 17:44

1，北沿江通沪段（除启东外）未开工先鸡肋；
2，南沿江张家港站到安亭的里程，因350客专必短于照顾港口的通沪铁路；
3，北沿江的终点是上海北，进入上海市区还有一段地铁路程；
4，南沿江已开工，预期2022年底贯通营运，通沪段沿线各站及过江大桥已建成，北沿江及过江通道2025年营运只能是“力争”或“最早”。

马儿. · 发表于 2020-6-8 18:10

cchlmm 发表于 2020-6-8 17:44
1，北沿江通沪段（除启东外）未开工先鸡肋；
2，南沿江张家港站到安亭的里程，因350客专必短于照顾港口的 ...

南沿江张家港到太仓跟沪通4线平行，到太仓后借用沪通铁路去上海，距离是一样的。张家港到太仓65公里，南沿江大概可以快10分钟左右。

kuxiaochong · 发表于 2020-6-8 18:21

大伙有没有想过，你在这边拼命的说有什么用！你又没有决定权。倒不如找市人大代表形成提案，一级级向上报有用！南通成为难通是有缘由的。

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guanzx001 · 发表于 2020-6-8 19:20

北沿江真没什么值得期待的，沪通接南沿江就够了

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毒舌果子狸 · 发表于 2020-6-8 19:29

kuxiaochong 发表于 2020-6-8 18:21
大伙有没有想过，你在这边拼命的说有什么用！你又没有决定权。倒不如找市人大代表形成提案，一级级向上报有 ...

对，最好是搞提案！

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abscbn · 发表于 2020-6-8 19:43

guanzx001 发表于 2020-06-08 19:20
北沿江真没什么值得期待的，沪通接南沿江就够了

我要是启东人我就很期待！看各人所处的立场

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guanzx001 · 发表于 2020-6-8 19:44

abscbn 发表于 2020-06-08 19:43
我要是启东人我就很期待！看各人所处的立场

不错，南通市区的作用不大

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绿岛 · 发表于 2020-6-8 21:13

guanzx001 发表于 2020-06-08 19:44
不错，南通市区的作用不大

北沿江可以带动启东海门新机场南通，而通沪线呢，只能带动一个平东平潮吧！同样的一件事，每一个人站的高度不一样，角度不一样，得出的结论同样不一样。

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二手 · 发表于 2020-6-8 21:16

看到哪里了，如果去宝山杨浦老闸北还是比较快的

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yww122 · 发表于 2020-6-8 21:32

绿岛发表于 2020-6-8 21:13
北沿江可以带动启东海门新机场南通，而通沪线呢，只能带动一个平东平潮吧！同样的一件事，每一个人站的 ...

通唬沪只能带动一个平潮？呵呵，明显带着有色眼镜看问题

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jimanting · 发表于 2020-6-8 21:53

北沿江最终设计终点是宝山区的上海北站看来某些人要疯了

高峰1 · 发表于 2020-6-8 21:58

主要是为机场服务

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Hhhh1239 · 发表于 2020-6-8 22:16

abscbn 发表于 2020-06-08 17:14
我在高德地图上已经算好了，南通站经二甲再到启东西约100公里！启东过江2公里，崇明岛上30公里，过江8公里，七丫口登陆后到太仓站30公里！总计约170公里！通沪铁路，南通西到安亭137公里，减掉太仓到安亭约35公里，加上南通站到西站约17公里，最后得出约120公里，那么很明显了，北沿江南通站到太仓比走通沪铁路远50公里，还要过两次江，晕了，我之前没算，我还以为差不多远呢，如果铁路走海太又比通沪近30公里！真正最佳通道海太是唯一！

南通站到启东西是85公里

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