南沿江高铁将提升至350公里/时、南通只能停留在200？张家港至太仓段不与沪通铁路共线

pillow

操着卖白粉的心，拿着卖面粉的钱

lanlan82

情况有点不妙啊，北沿江会不会就此从沪通大桥过江啊，那开发区、海门、启东完蛋了

一抹淡忘

cyf4563419 发表于 2017-6-12 10:37
我觉得你是不是屎吃多了？南沿江350，南通怎么不能跑。铁路局有说不给联络线了吗？老得沪通跑跑货运和动 ...

别激动 骂的不是你 你这么激动你也想吃？350就不能跑货运和动车了？你的意思给你个200的你还赚到了，比苏南沿线还多了一条，得躲被子里偷着乐？

cyf4563419

一抹淡忘 发表于 2017-6-12 14:27
别激动 骂的不是你 你这么激动你也想吃？350就不能跑货运和动车了？你的意思给你个200的你还赚到了，比苏 ...

你这是什么心态，350的客运专线你跑货运？而且线路当然是多多益善了，你搞清楚顺序啊，哪个先建的，哪个后建的，就打个比方吧，沪宁线原先可以开动车，后来新建了沪宁城际专门跑高铁。老线就跑跑货运和普速车。现在的沪通线就好比老得沪宁线，上海北上很多列车可以不用再绕南京而转走沪通，另外沪通有预留250的动车，按照目前的南沿江和盐通都是350，也就是可以开高速动车客运专线。这对南通而言还不好？

swking

irisbus 发表于 2017-6-12 08:14
不建沪通哪儿来的过江通道啊？！铁路不是只有客运，还有货运。不是只有高铁，还有普速。上海到青岛，走京 ...

我就一个问题，以后南通去上海，走全程沪通铁路200KM/H，还是通张（盐通）+张沪（南沿江）全程300KM/H？

cyf4563419

swking 发表于 2017-6-12 15:51
我就一个问题，以后南通去上海，走全程沪通铁路200KM/H，还是通张（盐通）+张沪（南沿江）全程300KM/H？
...

还是等南沿江开工了再说吧，如果都全部通车了来看以后G，D，K，T，Z应该都会有，看你自己需求了，D的性价比最高

水云间

https://bbs.0513.org/thread-3750996-1-1.html

GUGZHONG

南通就是没用，盐城，淮安等地为了上350的高铁，宁愿不上250的动车。南通就没怎么争取过，250的动车还沾沾自喜到处宣传，这次是运气好占了盐城和苏南县城的光了。

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湘水余波

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怀疑江苏省有没有这么大权力，也许上海方面也是这个意思，北沿江暂时搁置，苏北方向的火车借道南沿江入沪，北沿江就没有必要了

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绝对宏炜

天下好汉 发表于 2017-6-9 14:59
如果开发区的人今后到西站坐火车到上海，坐大巴估计嘉定都到了

等沿海高铁网通车后，那开发区的人北上（东北）或南下（广州），是不是还是坐大巴啊。眼光怎么就那么短视吗？沪通大桥铁路4轨，其中2轨普速，2轨高速，就只是为了去上海吗？

天下好汉

绝对宏炜 发表于 2017-6-13 08:58
等沿海高铁网通车后，那开发区的人北上（东北）或南下（广州），是不是还是坐大巴啊。眼光怎么就那么短视 ...

到上海去坐不是一样嘛

dell998

等得头发都白了

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一抹淡忘

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你这满嘴喷粪就不要秀智商了，文字含义都看不懂就在这儿放屁了。什么时候语文学好了再过来评论。

一抹淡忘

cyf4563419 发表于 2017-6-12 15:24
你这是什么心态，350的客运专线你跑货运？而且线路当然是多多益善了，你搞清楚顺序啊，哪个先建的，哪个 ...

想法是好的，问题是张家港会不会花钱拆迁给你造连接线，要知道造这个连接线对他来说没啥好处，而且苏南一直以来处处想着压制南通，会不会让你南通搭这顺风车还不好说。我前贴里说的主要是前政府的领导太无能了，东线转到西线还是200，处处被苏南牵着鼻子走，现在有南沿江的对比，这种无能完全就显露出来了。

webj1011

“过江
　　走沪通大桥预留通道
　　不与沪通铁路共线
　　盐通铁路延伸至张家港面临着一个过江的问题。记者了解到，作为设计时速350公里/时的高铁，这一新建铁路并不与在建的沪通铁路共线，而是利用沪通公铁两用大桥上预留的通道新建过江轨道，这样才能保证高铁列车运行速度不受影响。”

拜托，说利空的人，你们小学语文及格了吗？

36592132

哎呀，扯什么啊！等有了无轨飞行棋，高铁算个葱啊！南通可以建更多的森林公园，建立更多的世外桃源~~索性全力发展农业！我感觉这是个非常高瞻远瞩的想法！

irisbus

swking 发表于 2017-6-12 15:51
我就一个问题，以后南通去上海，走全程沪通铁路200KM/H，还是通张（盐通）+张沪（南沿江）全程300KM/H？
...

这个问题有必要问么？你弄一个普速，你走350的客专试试看。就动局的操性，能开200的G绝不给你开250的D。
你如果把沪通铁路等同于南通到上海，我无话可说。

irisbus

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土通是坐享其成。有啥不好？！
最早的规划盐通是新长改造，后来提升到客运专线，最近才到的350客运专线。但是，从规划上来说，早期的盐通客运专线是正线接入南通站，现在的客运专线是正线接入南通西。表面上看没有区别，但是，在调度体系中差别很大。尤其是南通动车所的建设，要受到很大影响。
原线的线路是盐通和通苏嘉均终到南通站。这样，南通站可以350始发南下或者北上。现在规划改了以后，通苏嘉已经被弱化，原有的南通到南通西的350的联络线也可能变化。通站所有始发的G车和D车都有可能要借用普速线路行驶。如果届时利用沪通联络线的话，在南通西又存在一个切割正线的问题。在350客运专线的调度中是尽量避免的。而北上的列车甚至需要借用宁启，在平东站汇入盐通沙正线。