南沿江高铁将提升至350公里/时、南通只能停留在200？张家港至太仓段不与沪通铁路共线

red221133

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人家不尿你，宣传图上也不标你，你认为有就有吧，不过有也木用，阜阳早就有铁路不过还是打工大市，东三省什么铁路都有，但还是一个穷字为主。

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red221133

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难道是人家恩赐你什么了？

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佛秀1919

谁在乎南通,还天天吹

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red221133

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你喜欢说什么就说吧，没人拦着。别人总也可发个言吧？你以为你谁啊？不看图还有理了？谁去看个新闻还要看铁路设计工程图？人家新闻不想宣传你是事实吧。你们专业人员知道得多？一点皮毛吧。这条路就百分之百合理了？被洗过脑子的良民，你安好！

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red221133

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请参阅127F。不是我一个人的意见！

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red221133

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请参阅117F。

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xx0yy0

南通西站，这种小小枢纽，江苏有几十个，没
什么作用。

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red221133

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人家盐通张线，盐城首发站。

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red221133

xx0yy0 发表于 2017-06-11 06:19
南通西站，这种小小枢纽，江苏有几十个，没
什么作用。

二条线交叉也能称枢纽站？全国的枢纽也太不值钱了。谁认这个帐？自擂自吹

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red221133

南通一帮人就喜欢捧场吹牛。论交通，南通有了宁通铁路、宁通高速，G15、G40不少。但因地处末梢，本地流量不多，多的是过路的。沪通吧，终于有首发站了，馬上被盐通张取代。所以没有吹牛的题材了，就改为捧人家了。真正的经济靠人做出来，海门家纺在无铁路无高速公路条件下一样做到国外。阜阳有铁路多少年了？依旧是劳力输出大市;东三省什么条件都有，经济信旧衰退。建议吹鼓手们别再胡吹了，去多搬点砖吧:能改变你的生存条件。

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pdjdruiyou_1030

南沿江对南通还是有好处的，不过还是北沿江更有用，就是现在北沿江还不确定，有变数

pdjdruiyou_1030

南沿江对南通还是有好处的，不过还是北沿江更有用，就是现在北沿江还不确定，有变数

xx0yy0

red221133 发表于 2017-6-11 19:02
南通一帮人就喜欢捧场吹牛。论交通，南通有了宁通铁路、宁通高速，G15、G40不少。但因地处末梢，本地流量不 ...

勤劳致富的南通人民，一直过得比较富裕。呵呵

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irisbus

swking 发表于 2017-6-9 14:35
那可以不建沪通了，直接走盐通高铁到张家港再到上海。全程350

不建沪通哪儿来的过江通道啊？！铁路不是只有客运，还有货运。不是只有高铁，还有普速。上海到青岛，走京沪高铁G车6个小时，走沪通D车不到6个小时，票价只有一半，你觉得沪通有用么？！
有些人真是哗众取宠，什么都不懂就在这里喷。原文说的是 南沿江350，共通道不共线。这也是当初的必选预留方案之一。本身南沿江就和南通八竿子打不着。
要说南通吃亏的地方 就是被盐城摆了一道，盐通+通苏嘉变成了盐通沙。这样一来，盐通的正线就不进南通站，而是直接进入南通西了。现在通苏嘉南段苏州和嘉兴为了线路走向也在扯皮。现在这么做，也比较现实。
按照最新的规划，盐通沙通过沪通铁路大桥预留的原通苏嘉通道过江，接入南沿江。如果南通站至南通西能修一条客专联络线，那么，南通往南速度还能提升，如果利用既有沪通联络线，那么，时间会稍微长点。

一抹淡忘

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你屎吃多了吧，满嘴喷粪，就事说事，南沿江通了350，那为什么还造个200的沪通，造好了200的沪通难道不是让从南通过去的车跑的吗？难不成人家让你全跑他们的350去了？

cyf4563419

一抹淡忘 发表于 2017-6-12 09:43
你屎吃多了吧，满嘴喷粪，就事说事，南沿江通了350，那为什么还造个200的沪通，造好了200的沪通难道不是 ...

我觉得你是不是屎吃多了？南沿江350，南通怎么不能跑。铁路局有说不给联络线了吗？老得沪通跑跑货运和动车不好吗？