今年7月1日起 《摩托车、电动自行车乘员头盔》 (GB 811-2022,以下简称新标准) 正式实施
从今年7月1日起,新的《摩托车、电动自行车乘员头盔》国家标准将正式实施,这也意味着电动车头盔将迎来新国标,对于缓冲层、壳体、护目镜等方面,都有具体规范。《摩托车、电动自行车乘员头盔》国家标准由国家市场监督管理总局和国家标准委员会联合制定。专家表示,头盔新国标首次将电动自行车纳入进来,也是考虑到目前市面上,相对于早已有了国标的摩托车头盔而言,电动自行车头盔质量参差不齐,导致消费者受伤事故频发。南京市产品质量监督检验院高级工程师唐方介绍,新标准将电动自行车头盔质量参照以前的摩托车头盔,从吸收碰撞能量性能、佩戴装置稳定性及强度、护目镜透光率、冲击强度、耐磨性能进行考核。 目前市面上比较常见的头盔,头部缓冲层主要使用塑料材质,性能不如带有发泡材料缓冲层的头盔保护性能好。而佩戴装置的稳定性能指的是发生事故时,头盔会不会松动甚至脱落。而头盔佩戴装置强度,是头盔上的绳索搭扣等配件要具备相应的牢固程度,也是在遇到事故时,可以增加防护的一种参数。 此外,新国标要求全盔必须强制安装护目镜,半盔或者四分之三盔可以选装,不强制。如果安装护目镜,透光率不小于85%,强度、表面摩擦力也要符合要求。
专家表示,由于目前距离新国标实施还有一段时间,市面上仍有大量非国标产品在售卖,消费者购买时一定要注意辨别,尽量远离低劣产品。
新标准对安全头盔 固定装置稳定性、佩戴装置强度、 耐穿透、护目镜等方面 进行了严格规定 这也是电动自行车乘员头盔领域的 第一项强制性国家标准
1、修改了适用范围。新标准增加了电动自行车乘员(包括驾驶人及乘坐人员)佩戴的头盔。 2、增加了3个安全性能指标。分别为头盔护目镜的耐磨性(雾度)、头盔壳体表面凸起结构和表面摩擦力。 3、新标准中测试用的头型尺寸参数相对更适合亚洲人的头型数据。头型由旧标准中大、中、小、特小4个头型修改为A、E、J、M、O,5个头型。 4、修改了头盔的种类、形状。头盔按适用对象分为A类盔、B类盔两类;头盔按形状可分为1类盔、2 类盔、3类盔。1类盔形状为全盔,2类盔形状为3/4半盔(春秋盔)、3类盔形状为1/2半盔(夏盔)。
要看是否有合格证、中文标识、缓冲材料等,具体如下。 一看,就是看产品是否有规范的中文标识,是否有3C认证,是否有发泡材料缓冲层;
二闻,就是要闻一下有无刺激性气味,要选择无气味或者气味较小的产品; 三按,就是用手按压缓冲层,选择不出坑、不掉渣的产品; 四戴,就是要试戴舒适、贴合的头盔,有护目镜的要选择透光性好的镜片;
五问,就是要询问购买的头盔类型。新标准实施后,头盔分为A类(摩托车乘员头盔)和B类(电动自行车乘员头盔),A类头盔摩托车、电动自行车乘员都可以用,B类只能由电动自行车乘员使用。 生死之间 有时就是一个头盔!
选择并规范佩戴 符合安全标准的头盔 戴好头盔再出发!
来源:南京零距离、紫牛新闻、南京交警、无锡交警、贵阳市市场监督管理局、北青网、北京日报
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