[20210105]杨高路改建工程投资近50亿 实现车辆全部从快速路通过

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我是记者赵颖文，我现在是在浦东新区杨高南路龙阳路交界处。最新开工的杨高路改建工程分为六段，先期启动三段，分别是杨高南路（龙阳路立交~高科西路）段、杨高中路（罗山路立交-中环立交）段以及杨高中路（中环立交~金海路）段。浦东新区建交委副主任李树逊介绍，三段工程投资近50亿元，将通过建造跨线桥、增设辅道的方式，实现过境车辆全都从快速路通过，从而有效缓解杨高路拥堵、支持和推动金色中环重点区域快速发展。

比如讲我们从南浦大桥下来到了杨高路附近，在中环和外环之间，现状的一些道路，还是有地面交叉口的，就是有红绿灯的，往往会比较拥堵。经过我们改造以后，用跨线桥的性质跨过以后，到外高桥很快就过去了。

对周边居民来讲，则可以通过增设的辅道，到达民生路、台儿庄路、枣庄路等方向。前三段工程工期两年，明年年底建成。而等到后三段也建成通车后，整个杨高路在浦东新区范围内就都可以实现快速直达：

也就是说有红绿灯的地方，我通过跨线桥衔接起来以后，是一个不连续的高架。我们会最大限度地减少对市民出行的影响，会做相关的辅道，占用道路以后，我们基本上占一还一，而且辅路的建造标准也会要求比较高。

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2022-06-13 13:55

12日凌晨，随着两台汽车吊正对巨峰路人行天桥进行拆除作业，杨高北路（洲海路～金海路）改建工程2标正式开工建设。据了解，该改建工程2标将于2023年年底竣工。

大流量交通下不断交施工

作为杨高北路（洲海路～金海路）改建工程率先开工的标段，2标全长4.9公里，工程主要对巨峰路、东靖路、洲海路、俱进路等4座跨线桥以及跨线桥之间的道路进行改造。

其中，将在拆除2座现状人行天桥的基础上新建跨线桥，工程实施范围涉及浦东新区浦兴路街道、金桥镇、高行镇三个街镇，沿线大型社区、办公场所众多，车流量大，高峰时期拥堵严重，最大车流量每小时近四千辆。

据隧道股份上海路桥项目团队介绍，考虑到施工路段流量大，项目团队将结合工程现状采用“装配式施工”，工程预制率达90%；另外，为最大限度减少施工对交通的影响，项目团队也将积极和属地交警沟通，通过合理布局、优化施工方案等一系列措施，严格遵循“占一还一”原则，做到“不断交”施工下拆旧建新。

此外，项目沿线管线错综复杂，地下不仅有航油、通信、燃气等大量管线，头顶还有一条高压走廊，与此同时，施工路段下方还有正在运营的轨交12号线和规划21号线，项目团队也将逐个击破，采用针对性的方案，在确保安全的前提下，实现高效稳步施工。

为做好疫情防控工作，项目部采取成立防疫领导小组，24小时驻场，对所有人员实施“一人一档”管理，记录所有人员体温、核酸、抗原情况等信息；坚持“守好门、管好人、勤消杀，逢人必检、逢车必查、逢货必消”，有效利用数字哨兵、电子围栏、监控探头、场所码等技术，严格把好大门等措施。

2标段将于2023年年底竣工

      杨高北路（洲海路～金海路）改建工程实施范围北起洲海路北侧，南至金海路立交以北，路线全长约6.6千米。现状杨高北路为双向八车道，改建工程采用“节点跨线桥+地面道路”的敷设形式，共设置五座节点跨线桥，分别为东陆路跨线桥、巨峰路跨线桥、东靖路跨线桥、俱进路跨线桥、洲海路跨线桥。

      据悉，跨线桥横断面按照双向6车道、地面辅道采用双向4～6快2慢布置，将极大程度缓解主要交叉口高峰时期拥堵的情况，提升市民出行品质。工程主要建设内容包括道路工程、桥梁工程、雨污水排管工程、绿化、照明、信号灯、交通标志标线合杆整治等相关道路附属设施及管线搬迁、绿化搬迁等前期工作。

      在新一轮经济发展中，浦东新区的交通增长格局仍在不断发生变化。作为贯通浦东新区南北向的主要干线，杨高路沿线的交通需求仍有明显的增长。本次杨高北路（洲海路－金海路）改建工程，将完善骨干路网的系统性、通达性，增强杨高路的交通功能，便捷沟通内中环，强化支撑主要枢纽、功能片区的骨干道路网络，提升主要枢纽、功能片区的交通可达性和承载力，是适应新区改革开放再出发需求的体现。

      由上海浦东发展（集团）有限公司下属上海浦东工程建设管理有限公司代建，隧道股份上海路桥承建的杨高北路（洲海路～金海路）改建工程2标项目团队，也将在浦东新区建交委统一领导下，紧绷疫情防控弦，跑出复工复产加速度。据了解，杨高北路（洲海路～金海路）改建工程2标将于2023年年底竣工。（东方网记者刘辉6月12日报道）

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[摘要] 被称为中环线最后一笔的中环线浦东段东段工程，计划于今年5月份启动，预计2015年整个工程完工后，中环线将真正连成环形。下月起，工程重头戏——金桥立交分步拆除重建工程工期将于5月11日实施围场封路，届时将对周边交通产生严重影响。

被称为中环线最后一笔的中环线浦东段东段工程，计划于今年5月份启动，预计2015年整个工程完工后，中环线将真正连成环形。下月起，工程重头戏——金桥立交分步拆除重建工程工期将于5月11日实施围场封路，届时将对周边交通产生严重影响。交警部门昨天推出排堵方案，并希望平时通过金桥立交前往各处的车辆驾驶员调整出行习惯。

中环线浦东段东段工程往北与军工路隧道相接，往南与已建成的中环高架路在申江路高科中路口对接，全长约9.5公里，路幅宽达70米，内容包括主线地面和高架道路、金桥立交同步拆除及新建龙东大道立交和五对匝道等。

随着金桥立交南半幅围场封路，金桥路（自金台路至新金桥路段）全天禁止机动车、非机动车和行人通行，原在此通行的12个方向的车流流向仅保留杨高中路东西直行、杨高中路东向北右转至金桥路、金桥路北向西右转至杨高中路4个流向，其余8个方向交通流，包括金桥路南北向直行及大部分转向交通中断，需要绕行。今年下半年实施北半幅拆除，届时该立交仅保留杨高中路东西向双向直行2个流向。目前，金桥路东侧南北平行道路中平度路为低等级道路不具备分流条件，台儿庄路日均流量也已接近饱和，道路线形曲折，又穿越居民聚集区，难以承担分流重任；金桥路西侧的枣庄路、云山路、居家桥路等南北向平线道路余量有限，目前饱和度也达70%-80%。承担转向流量的东西向主要道路张杨路、锦绣路目前已基本饱和状态，金桥立交拆除启动后，上述两条道路将同时进入超饱和状态，预计饱和度可达110%—120%，在张杨路—居家桥路—白桦路—锦绣路—金桥路—新金桥路—金藏路—浙桥路—金新路—台儿庄路—长岛路围成的核心区域内，日常交通呈常态性拥堵，并将波及影响到罗山路—锦绣路—申江路（东陆路）—浦东大道围成的整个区域。

交警建议，居住、工作在此区域内的居民，或每天通过各种交通方式穿越该区域的市民，选择新的交通出行方式、路径，并根据工程进展情况及时调整出行时间。浦东交警将根据工程建设进度和需要，通过报纸、广播、电视和各大新闻网站，提前发布施工区域交通出行指引，并通过印制发放交通引导示意图和宣传海报等形式广泛宣传，希望市民群众能实时关注身边交通管理措施变化和调整情况，共同渡过这段建设阵痛期。

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早报记者 杨洁 通讯员 丁宏奇

实习生 司马燕

      明日（2014年08月09日），金桥立交杨高中路跨线桥主线将双向通车，届时车辆走杨高路跨线桥过境去自贸区将更为便捷。整个工程预计还需一年多时间，届时上海中环线将形成封闭环路。

      该工程建成前，由张杨路-居家桥路-白桦路-锦绣路-金桥路-新金桥路-金藏路-浙桥路-金新路-台儿庄路-长岛路围成的核心区域内，日常交通仍可能呈现常态性拥堵格局，极端情况下，还可能影响到罗山路-锦绣路-申江路（东陆路）-浦东大道围成的整个区域。