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虎哥自己的车，整个中控区域，使用频率最高的功能，大概除了空调，就剩下收音机了。虎哥习惯边开车边听收音机。想了解国家大事，就调至新闻频道；想收获实时交通动态，就调至交通频道；想听音乐了，就调至音乐频道…… 7 s7 m+ I' n6 m2 a/ B4 V
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还别说，用收音机听音乐真的贼爽！不需要花钱买CD碟，不需要耗费不便宜的流量下载歌曲，打开收音机，音乐自然来。什么摇滚、流行、戏剧、纯音乐……都有各自对应的频道。从早听到晚都不带重样的！所以虎哥车机自带的CD机……积灰很久了… / G9 |- `9 h2 q, V* z a
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触摸屏Vs实体按键 支持哪个？反对哪个？
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这些天，上海交通广播正在举办名为《2022为你开屏》的活动，活动内容和车机相关。主要是请广大车主给自己爱车的车机系统打个分，描述一下在实际使用中的感受如何。无论是赞美还是吐槽都行。 9 I5 I+ g! M" U' O; v$ Z( b) M
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因为虎哥自己就是上海交通广播的老听友，而且参加过好几次线下的车友见面活动，所以大概知道，上海交通广播的听友群众，基本以30~50岁之间的上班族为主。所以虎哥就留意了一下大家的观点。
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结果广大车友对“车机智能化”的争论，基本都演变成了“触摸屏与物理实体按键”的争吵……眼下越智能车机来越多，同时越来越多的触摸大屏出现在了新款汽车的中控位置。——而关于触摸大屏到底是“打着高科口号的技噱头”还是真好用，争议挺大的，喜欢的、反对的声音都有。
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纯触摸屏并不好用甚至危险
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特别是部分汽车，各种功能都只能通过触摸屏来完成（没有实体按键），就反而导致使用不便，甚至严重干扰到行车安全！比方说空调：部分车型，空调相关功能只能通过触摸屏调节。可你开车途中，敢操作触摸屏么？
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要知道，驾驶时，我们的注意力必须时刻保持在道路上！如果你低头看屏幕，用手指划拉什么“主界面”、“1级菜单”、“2级菜”、再到进入空调设置界面，完成温度的调整……天知道都过去多少秒了！不说撞没撞到其他车或者人，连车子是否还在道里都难说！ % C4 Y9 S# M$ ^, f
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于是你只能选择相对安全的语音控制方式来控制空调：你对着车机说出了一句“把空调温度调高，调到XX度”。本以为事情到此结束，可没想到车机并没准确识别出语音内容！——别觉得这是在搞笑！就问你身边正在用触摸大屏的亲朋好友，是否遭遇过这种尴尬吧！
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语音识别成功率因人而异 对口音重的车主并不友好 * i; X/ z* B! _' ]5 m' d; f
我们曾做了过一次业余测试：在地库里对N个品牌的车机做语音识别成功率调研。请来了浙江同事、广东同事、四川同事……而且专挑带有明显当地口音的同事来测试。你懂的！可实战测试的结果却并不让人满意，我们发现目前主流车机对不标准的普通话，识别率依然很低。
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智能车机的语音控制功能，对方言本身就与普通话高度相似的北方车友很友好，可对南方地区的车友来说……毕竟拥有《二级乙等》或更高等级普通话水平的南方车友并不多，尤其是稍微上点年纪的朋友。 : g7 g2 e+ A9 G& E" W
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触摸屏本身没错 “实体+触摸”混合设计挺好的 . R* s' m/ I* M: m0 N( _! U/ w. p8 a8 K
但是大家又都不得不承认，汽车往智能化、网络化发展是大势所趋。除了汽车，如今的智能家电，全都在往数字化发展。不管是不是劣币驱逐良币，车企不顺从大势的结果是啥，大家都清楚。想想看，质量好到能砸核桃的诺基亚手机如今有多凄惨吧！ I* r; L" l8 v$ w, ?+ A
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一边要智能化、高科技，一边又要满足尽可能多的车主，其实并不矛盾！比如有很多车型，虽然采用了智能车机，采用了“实体按键+触摸屏”的“混合设计”。 $ T5 T9 R$ B6 n/ c1 w6 N
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具体来说就是：在大屏幕之外的地方，比如中控区域，或者方向盘上，保留了一些常用功能，或者直接关系到车辆行驶功能的物理按键、开关、旋钮。比如：双闪警示灯、空调、蓝牙电话控制系统等等。其实挺合理的，使用起来并不会让操作者感觉到不适。 : x. ^- l" g- Z
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“取消实体开关”似乎成趋势 但是否合理，期待你分享观点！
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但眼下似乎越来越多车企有“取消实体按键”的想法和苗头（取消实体按键的车型不是没有）。这未免多少会引发车友的担忧。也有部分品牌车型，虽然采用了“实体按键+触屏”的混合设计，但触控屏与实体按键之间的操作逻辑混乱，导致驾驶者使用时非常闹心。对此虎哥的态度是坚决反对！ ; X& \9 [- }# Y# C$ n& d: s
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最近，越野圈子里的好友给虎哥分享了一个消息：近期上市的 坦克300 ( 参数 | 询价 ) 最新版本（全新边境版），实体按键再次回归。而我们知道，原先坦克300设计之初，是奔着“减少甚至取消实体按键”去的。
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发表于 2022-7-14 11:32
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