图解不同车型挂倒挡的几种方式

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这种倒档不会挂？几种手动挡车型挂倒档的方式

　有些刚拿驾照的朋友可能有过这样的经历，当借朋友某款手动挡车型时，发现倒档和自己在驾校的教练车不一样，不知道怎么挂入倒档，很是懵逼。有不少常开手动挡车型的朋友都知道，很多手动挡车辆都会装有倒档锁止装置，需要先解锁才能挂上倒档，这是为了防止车辆行驶时误挂入倒档，而对变速器齿轮造成极大冲击，导致零件损坏。

　　最常见挂倒挡“直挂式”

　　最早的挂倒挡设计，是直接往后挂入“6档”的位置。这个设计一直沿用至今，依然有很多车型继续使用，。这种设计的优点是挂倒挡方便易操作。

　　下压式

　　这种挂倒挡的方式是，先把挡把垂直往下按，然后再拔入一挡的位置。这个好像是所有大众车挂倒挡方式，这样的设计利用一个下压的操作，给挂倒挡提供一个保险，避免车主误挂倒挡。

　　按钮式

　　挂倒挡前，需要用手指把挡把下的一个按钮按住，然后再挂入倒挡的位置。

　　提拉式

　　大拇指按着档把上部，食指和中指夹着挡杆上类似圆环的东西往上提，提到位，按照挂1挡的方法挂档就行

　　挂不进去倒挡是怎么了？

　　当你发现挂不进倒挡时，有可能是你的离合没有踩尽。这种情况，你只需要重新补踩一脚离合就好了。

　　如果离合踩尽了，依然是挂不进，那就有可能是齿轮的齿位刚好对上了。因为很多车型的倒挡没有装同步器，所有总会有机率在你挂倒挡时，刚好两个齿轮的齿位对位，卡不进去倒挡就挂不进了。解决这个问题的办法很简单，1挡2挡3挡……随便挂一个挡位，让齿轮转动一下，然后再挂倒挡就可以了。

（来源：洋姐说车）

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' q- |* b+ j+ R5 N2020-07-16 12:05:51

      现在的自动挡车型一般都会有手动换挡模式,但有不少朋友几乎从买车开始到现在都没有用过D挡以外的前进挡.D挡走天下虽没什么问题,可这些功能不用未免有点浪费

      影响不是很大!前进状态下D-ND-SD-L都不需要按换档按钮(反之一样)!D-RN-R必须让车完全静止后按换档按钮进行换档操作,否则对车辆影响较大!(本人试过,发动机会有很响的杂音)

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      1那个按钮是“OD”开关,是强制降档开关,用于行驶时需要突然加速如超车时使用.2自动挡的车挡把上一定有按钮,从P挡挂入其他档位时必须按着才能挂.有的车档位上写有1,是指强制变速箱1挡,有的时候又叫L挡,用于爬陡坡用.2挡动力输出限制在1~2挡,不会升到3挡及以上.一般用于雪地起步或者泥地起步.

      换挡按钮一般是直排换挡式的自动变速箱的,位置在档杆头部左侧或前方,如附图所视.作用就正如你所说,在某些档位切换时,因为安全需要或者希望提醒驾驶员注意,所以要求驾驶员按住这个换挡按钮才可以切换.如离开p档,n-r档之间,d-3档之间等.卡罗拉的自动变速箱是蛇形的,没有换挡按钮.至于你所的那个“shifton/off”按钮,是在没有着车或电池断电是需要移动档杆时需要按的按钮.没有着车或电池断电是,档杆停留在p档不能自由挂到别的档位的,有些情况譬如你要不着车而挂入空挡以便挪动车子,你就要按住这个锁止/解除按钮才能移动档杆离开p档.这个是任何自动变速箱都有的按钮.

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      汽车自动挡的档杆,通常有蛇形档,和直拉档2种类型.蛇形档顾名思义,换挡的时候,档杆移动的路线是曲折的,每到一个折弯处档杆就会被截停.而直拉档则需要依靠按钮来配合操作.按钮是锁止用的,不按下按钮,档杆就无法移动位置,这是出于安全考虑而存在的设计.

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      自动挡的按钮是用来锁住变速杆的如果没有按钮那么在车子走一些颠簸不平的路面时变速杆受冲击会自己跳档按当你要换档时要按住按钮才能拨动变速杆换档如果你不按住按钮拨动变速杆一是被拨不动变速杆二是被你用力过大拨坏变速器请采呐

      自动挡档位跟手动又不一样,手动控制的是5到6个前进挡加倒档,自动的前进挡只有一个D档,要前进挂进D档就行,其他的升档降档的工作就不是驾驶员做了,由变速箱自己变档.自动挡把上的按钮一般是锁止按钮,你要换挡就要按着这个按钮不然档把拉不动,是保护变速箱的.也有车是在自动挡档把上设置了+-的按钮,是用来模拟手动挡加减档的,这是手自一体的变速箱又是另外一回事了.

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      起步准备要做好(调好座椅、反光镜、后视镜、系好安全带、关好车门),左脚放于固定处.1、预热着车,右脚轻踩刹车,把离合器挂到n档.2、目视前方,放松心情,打左转向灯,(通过左反光镜察看汽车左、后方没有车辆)3、右脚轻抬刹车,随着汽车开动,轻踩油门.4、起步完成~~~~~~~~~~~~这些在驾校应该都学习过啊

      你好.打开钥匙.踩住刹车.按住按钮可以自由换挡.祝你用车愉快【汽车有问题,问汽车大师.4S店专业技师,10分钟解决.】

      目的是为了解锁档位,这个按钮的目的不是为了正常行驶中操作所使用,只是在非正常状态下,比如行驶过程中自动挡车辆出现故障或者事故的前提下,拖车施救过程中,由于是自动挡车辆需要将挡位转换到N档也就是空挡,万一车辆无法正常使用踩刹车来解锁挡位换挡,用这个解锁按钮可以达到换挡目的。

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发布时间：2019-11-09   来源：未知
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自动变速器（A/T）的所谓“自动”并不是无限的，是在一定的范围和条件下进行自动变速，而这种范围和条件是由操作者通过变速杆以及相应的开关或按键进行设定的。自动变速器的控制开关和按键比较多，如超速档按键、模式选择键、保持开关、档位锁止开关以及强制降档开关等。如何正确操作这些按键，才能达到安全和节油的效果呢？

1.保持开关（HOLD）

有的自动变速器（例如日本JATCO公司生产的R4A-EL型）安装了保持开关，其作用是锁止自动变速器的自动换档。

保持开关通常安装在变速杆上，有的安装在变速操作台上。别克凯越、雪佛兰景程轿车采用4HP-16型自动变速器，它们的保持开关位于变速杆的左侧、变速操作台上。在保持开关的两端标有“A”和“M”字样，其中“A”表示自动换档，“M”表示手动换档。按下该开关的“A”端，“HOLD”指示灯熄灭，为自动换档模式；按下该开关的“M”端，保持开关接通，仪表板上的“HOLD”指示灯点亮，变速器暂时失去自动换档功能，档位的变换只能由驾驶人通过变速杆手动操作，就像手动变速器一样。在HOLD模式下，若变速杆处于D位、S（或2）位或L（或“1”）位，则自动变速器分别保持在3档、2档或1档，这样有利于抑制驱动轮打滑。

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如果汽车在冰雪路面、泥泞道路上起步或行驶，可以按下保持开关，变速器将以2档起步（而不是1档起步），降低了输出转矩，有利于减少轮胎在地面的滑转。

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在坡度较大的上坡路停车和起步，如果操作不熟练，汽车可能向后倒退。此时如果改在HOLD模式下起步，有可能防止汽车向后倒退。

注意：4HP-16型自动变速器的故障指示灯与“HOLD”指示灯共用，如果该指示灯常亮，表示变速器处于手动模式；如果该指示灯闪烁，表示变速器存在故障，并进入应急程序。

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2.档位锁止开关

大多数自动变速器安装了变速杆锁止系统，在变速杆的下部安装有变速杆锁止电磁阀，它由A/TECU控制。如果未踩下制动踏板换档，该系统会将变速杆锁止在P位或N位，使变速杆不能移动，防止驾驶人误挂档；当接通点火开关并且踩下制动踏板时，AVTECU通过换档锁止继电器来松开固定变速杆的锁止机构，锁止被解除，变速杆可以移到其他档位。有的自动变速器（如A342E型）在变速杆附近安装了变速杆锁止取消键，如果变速杆无法移动，可以按下解锁按键，就能拨动变速杆，这是一种安全设计，防止因驾驶人操作失误（如未踩下制动踏板就直接挂档）造成汽车突然冲出以及自动变速器损坏。

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3.手动开关

对于手/自一体式变速器，手动模式（Manual）可以让驾驶人在1档至4档之间以手动方式选择合适的档位，就像手动变速器一样，而不必像手动变速器那样换档时必须踩离合器踏板。

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在自动变速器的手动换档机构中，从变速杆到手动阀是通过连杆或拉线连接起来的，具有调整部位。手动换档手柄的位置应与自动变速器内的弹簧卡片位置一一对应，若不对应则需调整。有时自动变速器修理结束后，由于没有调整换档机构，最终导致换档冲击力过大，甚至造成事故。

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在转入手动换档模式后，档位指示灯应该显示“1”，如果不是显示“1”，说明自动变速器的显示系统有故障。

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对于CVT无级自动变速器，将变速杆置于D位，然后向右移动变速杆，可以使自动变速器处于手动模式；向左后或右后移动变速杆，可以使自动变速器处于运动模式。

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DCT（双离合器式）自动变速器加装了手动换档开关，在D位时也可以利用手动通道上下微动换档手柄，使汽车依次升档或降档行驶。

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自动挡档杆按钮介绍图，自动的挡按钮如何使用

时间：2020-09-16 11:39:41  编辑：车主指南

自动挡档杆按钮介绍图解

P档——驻车档

说明：变速杆挂入该档位时驱动轮被机械锁止，通常也叫手刹。汽车停稳后方可将变速杆移入该位置防止车辆后溜，特别是在坡道停车一定要挂入该档位，换入该档位前应先踩下制动踏板然后再切入。

R档——倒车档

说明：在车辆停稳后才可以挂入该档位上，用于车辆后退行驶，比如倒车入库、侧方停车等。

N档——空挡

说明：变速杆移入该位置时变速箱不啮合任何档位，切入该档后没有动力输出，如果行驶时处于该档就是在溜车，失去动力的车辆会比较被动，存在一定的安全隐患。

D档——前进挡

说明：变速杆移入该位置时变速箱在发动机转速范围内自动加减档，换档点取决于发动机负荷、驾驶员的驾驶方式及车速。

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S档——前进挡（运动模式）

说明：变速杆移入该位置时变速箱在比D档高的发动机转速范围内自动加减档，充分利用发动机的动力。换档点取决于发动机负荷、驾驶员的驾驶方式及车速。

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自动的挡按钮如何使用

自动挡杆上会有一个按钮，叫做换挡锁止按钮，防止误操作而带来安全隐患。从P挡离开、挡位进入R挡或进入P挡的时候，都需要按下这个按钮，才可以挂挡。

例如：R挡到P挡，需要按；P挡到R挡，需要按；R挡到D挡，不用按；D挡到N挡，不用按。

总的来说，进入可能对变速箱造成反向冲击的档位时，都会锁止。这时候需要换挡，就要按下解锁按钮。

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      现在的车功能越来越多，很多配置和功能大家都不太会用，比如说中控面板上那么多按键，很多人不知道每个按键的用处，最多能打开收音机听听歌，其他的便利性功能都不会用。对于挂挡来说，也增加了很多功能，有了手自一体，也有了各种驾驶模式，很多人也不知道该怎么用。一般只用两个挡位，前进挂D挡，后退挂R挡，像是M挡、S挡，甚至N挡都很少用。今天我们来说一说关于自动挡挂挡的一些操作。

      正常行驶挂D挡就可以，那行驶中可以随意切换挡位吗？D挡和S挡或M挡之间是可以随意切换的，不需要踩刹车，甚至油门也不需要松开，直接来回切换就可以。行驶的很正常为什么要换挡呢？先来看S挡，S挡是运动模式，其实与D挡差不了多少，只是它会推迟换挡时机而已。假设D挡2000转就升挡，S挡要2500转，始终保持低挡位高转速的状态，这样发动机的扭矩输出更大，车更有劲，一般用在超车或者想快速起步的时候。想要超车，从D挡切换到M挡，能加快超车速度，车的反应会更灵敏。如果你不理解，可以这样想，假设同样的车速，6挡2000转和4挡2500转比加速，一定是4挡2500转提速更快。

      手自一体的车才有M挡，这是手动模式，需要手动进行加减挡，行驶中也可以从D直接挂到M上。有的车没写字母M，但写着加减号，这个地方也是手动模式。换挡手柄向加号方向推一下就是升一个挡，向减号方向推一下就是减一个挡。从D到M之后，变速箱会根据当前的车速自动选择合理的挡位，然后再由驾驶员去控制，所以不需要担心突然换挡，挡位会错乱，导致车辆突然减速或加速，也不会对变速箱造成不好的影响。

      什么时候要挂M挡？如果自己体验一下控制挡位的感觉，像开手动挡一样可以用M挡，但其实它更多的用在上下大坡的时候。如果坡道很大，用M挡锁定在一个低速挡位，比如一挡或者二挡，此时传动比相对较大，车辆爬坡更轻松。下坡也选择低速挡位，能有效利用发动机的制动控制车速，不会越行驶越快，开车更安全。

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挂倒档也有讲究？教新手像老司机一样挂倒档

2017-06-15 11:17:05

　　学过车的人都知道怎么挂挡，挂挡的方式也有很多，不过，对于新手来说，存在着一些误区，今天小编特意给大家讲讲，汽车挂挡的那些事。

　　

　　1、驾校教的挂倒挡方法“下压式”

　　我们最初应该是在驾校用教练车来学挂倒挡了（部分人除外），而教练车绝大多数都是老捷达(参数|图片)。这款车挂倒挡的方式是，先把挡把垂直往下按，然后再拔入一挡的位置。这个好像是所有大众车型通用的入倒挡方式，这样的设计利用一个下压的操作，给挂倒挡提供一个保险，避免车主误挂倒挡。

　　

　　

　　2、市面常见挂倒挡之“提拉式”

　　挂倒挡前，需要用手指把挡把下的一个按钮按住，然后再挂入倒挡的位置。这样设计的原理是，增加一个往上拉起的保险环节，避免车主在行驶中，误挂入倒挡造成意外事故。

　　

　　

　　3、市面常见挂倒挡之“直挂式”

　　最早期的挂倒挡设计，是直接往后挂入“6档”的位置。这个设计一直沿用至今，依然有很多车型继续使用。这种设计的优点是挂倒挡方便易操作。缺点是对新手来说，有开车时误挂入倒挡的的风险存在。

　　

　　4、挂不进倒挡是为什么？

　　当你发现挂不进倒挡时，有可能是你的离合没有踩尽。这种情况，你只需要重新补踩一脚离合就好了。

　　

　　如果离合踩尽了，依然是挂不进，那就有可能是齿轮的齿位刚好对上了。因为很多车型的倒挡没有装同步器，所有总会有机率在你挂倒挡时，刚好两个齿轮的齿位对位，卡不进去倒挡就挂不进了。解决这个问题的办法很简单，1挡2挡3挡……随便挂一个挡位，让齿轮转动一下，然后再挂倒挡就可以了。

　　

　　5、挂倒挡为什么有时会发出“咔咔咔”的声音？

　　挂倒挡时发出“咔咔咔”的声音，那是因为变速箱打齿了。打齿其实是指变速箱内部的两个金属齿轮，因为位置或者距离不对而发生的相互碰撞摩擦，一般会发出明显的“咔咔咔”声。

　　为什么会发生打齿现象？如果车主偷懒，在离合没有踩到底时就挂入倒挡。或者是车主在车没有停稳的情况下，直接硬挂入倒挡。这两种情况都会发生打齿现象。

　　如何避免挂倒挡打齿？只要车主在挂倒挡前，把车停稳并把离合踩到底，就不会发生打齿现象。

　　其实挂倒挡真不算是什么技术难点，虽然有人会对一些特殊的挂倒挡方式有不适应感。但是不同类型的车摸多了后，这些问题就都不是问题了。而对于新手来说，多摸车、多接触车、多开口问老驾驶员，很快你就能升级成为老手。

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倒档在左前方，可以这样挂挡么？

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  m# U! J; j$ }4 w• 2021年02月25日 • 养车知识 • 阅读 231

      前雾灯和后雾灯标记符号十分相识，但是两者不同之处还是比较显著的，其中光线线条朝下的是前雾灯，而光线线条直直的为后雾灯。

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+ S) Q0 ^# \5 m# H4 H# I通过示意图，想信小伙伴们能将前后雾灯的标记符号记得一清二楚，不过有些汽车车主经常混淆前后雾灯开关的使用，下面我们来更多细节说一说。

' z: K; A/ ^! w2 N* O, t1 r首要任务是小伙伴们得知道自己车辆的雾灯开关是哪一种方式。比较经常遇见的是拨杆旋钮式，如图所示，通过拧动拨杆中间地方位置的旋钮来选打开启用前后雾灯。开启后雾灯时，前雾灯大多数会跟随点亮。

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$ `! Y2 y" V# \) @: W7 c部分大众品牌车款使用的是旋钮独立式开关，将旋钮拧至任意灯光档位，然后才在拉动旋钮来选打开启用前后雾灯，拉一下是前雾灯点亮，在拉一下是前后雾灯点亮，按回去就是关闭。

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2 o) g' C* P% A+ a; h+ b还有一种是按键式开关，这样的开关则同比简单具体壹些，只需按下对应的按钮即可打开启用前后雾灯。

, V4 M8 \9 q: y" e- r不管哪一种开关方式，当前后雾灯点亮或关闭时，仪表盘对应的指示灯也可能会点亮或熄灭。

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- p* a0 [# O( r* n; j3 N% g; d8 k9 x为什么我的车子沒有前雾灯？

可能有壹些汽车车主会发觉，自己的爱车原来是沒有前雾灯的，是不是厂家在生产安装时忘记了？我觉得是厂家出于省（低情商说法：抠门），直接一定不要前雾灯了，毕竟国家标准也沒有强制限定前雾灯是必须安装的。

有的车企选将前雾灯集成在大灯里，或由其他的光源（日间开车灯）来代替，但是在雾天中的使用效果，还是不及有雾灯的。

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准确使用雾灯的场景：

“物”如其名，雾灯最经常遇见的使用场景就是雾天，除此之外，还有雪天和下雨天等恶劣天气下，或是弥漫着烟雾的环境中驾驶，出于确保安全驾驶，必须使用前雾灯实行照明，后雾灯按照状况实行使用。

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: J1 m- V) k$ k5 V4 R/ C0 _要注意，非必要状况下不可以使用前后雾灯，由于雾灯是沒有遮光罩的，对面或后面的开车员受刺眼灯光影响，非常容易影响安全驾驶。