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* C1 x) @4 u9 {3 v" W D6 } 汽车空调把风吹进车内,然后又从哪里排出车外呢?是怎么形成的空气对流循环呢? ( u+ B' ]; K% ^, E0 z9 i) g
估计很多人都会有这样的疑问。我们都知道在汽车前风挡右下角位置有一个进风口,车外的空气从这里进入到车内,经过空调滤清器过滤后,再流经蒸发箱或者暖风水箱,给空气降温或者加热,这就形成了冷暖空调。但是车内空间是有限的,外面的空气源源不断的进入到车内,如果不排出去的话,车内岂不是要爆炸。 / b: q: U4 X, ~! q
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再说,人在车内需要呼吸,需要及时补充新鲜的氧气,并把呼出的二氧化碳等污浊的废气及时排出去,避免窒息。所以,汽车上必然会有用来排出车内污浊的空气的出气口。但是我们找遍了整个汽车,也看不到出气口,那么这些污浊空气是怎么排出车外的呢? . B: Z* {0 m& R' s( `9 \. T
有人说是从各个门缝、后备箱门缝等部位排出去的。但这是不可能的。你想想,下雨时雨水都无法通过这些缝隙进入车内,空气又怎么能从这些部位快速排出呢?我们坐在车内,把车门关闭,几乎就与外界隔绝了,各个车门的缝隙都是极小的,即使能排出少量的空气,也不足以满足人呼吸的要求。所以空气是不可能从这里排出的。 0 K0 F; W" u0 d* e, r. w
那么这个出风口到底在哪儿呢? 3 ^2 B0 h: L2 ~; w
这个出风口的位置是非常隐蔽的,我们在外面根本就看不到它。需要拆下后保险杠,或者拆开后备箱两侧的装饰板和隔音棉,在汽车后备箱两侧偏下的车身上,各有一个方形的孔,这个孔就是汽车车厢的出气口,又叫做泄压孔、换气孔或通风窗。在它的上面安装有塑料网格或百叶窗,可以阻挡外界灰尘、水等杂物进入车厢内,但是空气可以从这里自由进出。
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有了进风口和出风口,空气就可以在车内正常循环流动了。汽车在行驶时,前方是正压区,新鲜空气源源不断的从进风口进入;后面是负压区,车厢内污浊的空气从出风口被“抽”出来,这样就形成了一个良好的空气循环,保证了车内空气的新鲜。如果开启鼓风机,就会加速车厢内空气的流动速度,让空气置换得更快速、更彻底。这个空气在车内循环流动的过程,就叫做汽车通风,在汽车设计时是一个比较重要的设计内容。
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即使汽车停放在原地不动,门窗全关,空气也是可以在车内循环流动的。人在车内呼吸,会吸入氧气,呼出二氧化碳。当车内气压低于外界大气压时,车外的空气就会从进风口处进入车内;当人呼出过多的二氧化碳,车内温度、压力升高,大于外界大气压力时,车内的污浊空气就会从出气口排出,然后车外的新鲜空气再补充进来。如此循环流动,就实现了车内换气。经常有人质疑,在门窗关闭的情况下,在车内睡觉是否会窒息死亡。从这个分析来看,是不可能的。至于说在夏季有些锁在车内的儿童窒息死亡,那都是热死的,而不是憋死的。 + p) M7 `# T" D% i2 @; W: G( z' r
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此外,这个车内通风设计,还可以影响汽车关门的声音。当我们关车门时,会把一部分外界空气封闭在车内,车内空气压力在短时间内快速增高,车门很难顺利关闭。如果汽车通风设计得好,合理控制出风口处空气空气流动的速度与方向,就可以把多余的空气顺利的排出车外,车门可以顺利关闭,并且关门的声音会比较好听。很多豪车关门声音极其悦耳,并不一定都是车门钣金做得好,通风系统也有很大的功劳。
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6 M6 g. u: ]8 ^2 D( I4 h媒体来源:老侯解车 5 v1 G) J& E; d g. b$ o/ n
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