总投资达3176亿元！上海浦东82个重大项目集中开工

lacrosse

2022年01月05日 10:49   来源：中国新闻网  

上海市委书记李强出席并宣布浦东新区2022年重大项目集中开工。　图片来源：上海发布

　　中新网上海1月4日电 (李姝徵 郁玫)2022年是浦东全面打造社会主义现代化建设引领区的关键一年。4日，浦东新区社会主义现代化建设引领区重大项目集中开工，总投资达3176亿元(人民币，下同)。

　　此次82个重大项目集中开工，总投资达3176亿元，聚焦推动产业升级、完善城市功能、加快改善民生、优化生态环境等领域，是上海举全市之力推进浦东新区高水平改革开放、打造社会主义现代化建设引领区的重大举措，是“稳字当头、稳中求进”抓开局、促发展的实际行动。

　　图为当日现场。　图片来源：上海发布

　　当日开工活动现场，上海市委书记李强出席并宣布浦东新区2022年重大项目集中开工。上海市委副书记、市长龚正在开工活动上讲话。

　　推进浦东新区高水平改革开放、打造社会主义现代化建设引领区，是中国官方赋予上海的重大任务、历史使命、战略机遇。龚正指出，要全力打好浦东这张“王牌”，引领带动上海持续强化“四大功能”、深化“五个中心”建设，更好服务全国改革发展大局。重大项目是建设引领区的坚实支撑，是全面提升城市能级和核心竞争力、全面增强城市软实力的重要载体。

　　中芯国际临港基地项目效果图。　图片来源：上海发布

　　此次开工的重大项目覆盖范围广、科技含量高、服务功能强。

　　开工活动现场，中芯国际临港基地项目、大飞机园总装配套项目、宜明昂科总部暨生物药产业化基地项目、白龙港污水处理厂扩建三期工程、上海健康医学院南苑校区扩建工程、轨道交通21号线一期工程、南汇支线(两港市域铁路)工程、G1503公路和周邓快速路浦东枢纽段工程负责同志通过视频连线汇报开工准备工作就绪。

　　上海浦东国际机场四期扩建工程效果图。　图片来源：上海发布

　　随着现场机器轰鸣声，一批重大项目集中开工建设。此次开工的重大项目涉及交通基础设施、战略性新兴产业、保障性住房、生态环境等领域，覆盖范围广、科技含量高、服务功能强，将为浦东加快打造社会主义现代化建设引领区，更好推动高质量发展、创造高品质生活、实现高效能治理注入新的强劲动力。(完)

lacrosse

浦东综合交通枢纽快速路系统！东西两场快速路（周园路~G1503段）专项规划公示

规划方案显示，东西两场快速路（s3西侧—g1503）新建工程，长约17公里，主线采用高架形式，双向6车道，规划等级为城市快速路，设计车速为80公里/小时（局部60公里/小时）。

技术标准

主线规划等级为城市快速路，设计车速为80公里/小时（局部60公里/小时），双向6车道。

地面道路（周邓公路-远航路）（S3~南六公路段）规划等级为主要公路（可按城市主干路标准建设），地面道路（S3 以西段及南六公路以东段）规划等级为次要公路（可按城市主干路标准建设）；全线设计车速为50公里/小时，双向6车道。

祝桥征地！G1503公路和周邓快速路浦东枢纽段工程！

#浦东枢纽“三纵五横”快速集散路网

G1503公路和周邓快速路浦东枢纽段工程，包括G1503高速公路改造工程、周邓快速路新建工程和地面辅道新建工程。

G1503高速公路改建工程全长约6.3km，设计速度100km/h，双向六车道规模，包含3处收费站和1座立交改造；周邓快速路新建工程全长约6.5km，设计速度80km/h，局部节点受限处60km/h，双向六车道规模；地面道路新建工程全长约5.1km，设计速度40km/h，枢纽段双向六车道规模，其余路段双向四车道规模。

G1503公路浦东枢纽段建设能够促进浦东枢纽与周边地区融合发展，释放站前道路资源，强化浦东枢纽与城市功能区多维联系；周邓快速路的建设能够保障T3航站楼和东站交通疏解，同时对加强浦东枢纽与张江科学城、国际旅游度假区、主城区之间的快速联系，对支撑东站枢纽地区综合开发具有重要意义。

lacrosse

      记者从浦东方面了解到，上海市轨道交通21号线一期工程今起正式开工，预计在2026-2027年建成。

      该线路是一条南北向径向市区线，起于浦东综合交通枢纽，终于宝山吴淞。沿线串联浦东综合交通枢纽、国际旅游度假区、张江科学城、金桥出口加工区、高化地区、外高桥地区、宝山吴淞地区等。

      该线路全长约58km，设站29座，采用地下敷设方式。此次开工的一期工程（六陈路站~东靖路站），已纳入批复的《上海市城市轨道交通第三期建设规划（2018- 2023）》。该工程起于上海国际旅游度假区东侧的六陈路站（原川沙路站），终于浦东高行的东靖路站，均位于浦东新区范围内，两端预留延伸。

      线路主要沿六陈路—迪士尼乐园—秀沿路—慈桥路—哥白尼路—紫薇路—广兰路—金港路—杨高北路—东靖路一路北行，共设18座车站，全长约28.0km，可与轨交2、6、9、11、12、13、14、27号线、机场联络线、曹奉线换乘。

     21号线首开站军民路站，位于规划哥白尼路与规划道路交叉口下部，沿规划哥白尼路呈南北向布置。站点周边现状为苗圃、河道等，规划以商业用地为主。该站共设有4个出入口，其中1号、2号出入口位于车站东侧，3号、4号出入口位于车站西侧。

      栏目主编：徐敏

      本文作者：杜晨薇

      文字编辑：杜晨薇

lacrosse

2021-11-15 01:57 川沙微生活

2021年11月9日，浦东新区生态环境局批复《上海市轨道交通21号线一期工程环境影响报告书》（沪浦环保许评[2021]488号），上海市轨道交通21号线一期工程通过环评审批。

上海轨道交通21号线一期，起于六陈路站，终于东靖路站，线路主要沿六陈路—迪士尼乐园—秀沿路—慈桥路—哥白尼路—紫薇路—广兰路—金港路—杨高北路—东靖路走行，线路全长27.964km，均采用地下敷设方式，设车站18座（其中迪士尼站及其西侧部分明挖区间代建段已建），平均站间距为1.627km。

本工程设六陈路车辆段1座，接轨于唐黄路站，用地规模约34ha（含改河用地4.6ha），预留上盖开发条件；2座主变电所（新建申江南路主变电所；与在建14号线和崇明线共享金桥主变电所（由14号线工程代建），本工程在浦东足球场设35kV开关站）。控制中心接入上海市轨道交通网络运营指挥调度大楼。本线拟采用地铁A型车，接触网供电，最高运行速度100km/h，6辆编组，列车长140m。

来源：上海轨道交通俱乐部，版权归原作者所有，侵删！

lacrosse

      2022年1月4日，上海市轨道交通21号线一期工程项目开工，全长27.96km，采用地下线敷设方式，共设车站18座。将弥补浦东新区地铁线网密度不足，缓解6号线客流压力。

      上海地铁14号线、18号线北段刚刚开通不到一周，一条新的地铁线建设紧接着上马了。昨天，上海地铁21号线一期工程正式开工。这是一条南北走向线路，全部18座车站都位于地下。全线预计2027年年底建成运营。

21号线一期规划示意图

      这条线路全长约27.96公里，串联了国际旅游度假区、张江科学城及张江副中心、金桥出口加工区及金桥副中心等功能区，近、远期向东联系浦东综合交通枢纽，向北联系外高桥、吴淞。一期全线未来建成运营后，最获益的是浦东地区居民。这条线路还有望为同样是南北走向的6号线分担客流压力。

      申通地铁集团21号线分公司负责人李文勇表示：“21号线列车将采用6节编组A型车，最高时速为100公里（每小时），比以前常规的80公里（每小时）的时速要快一些。”

      据环评公示显示，21号线沿六陈路——迪士尼乐园——秀沿路——哥白尼路——紫薇路——广兰路——金港路——杨高北路——东靖路走行。具体车站为：六陈路站、唐黄路站（与远期曹奉线换乘）、迪士尼站（与11号线换乘）、申江南路站、张江站（与机场联络线、远期27号线换乘）、康南路站、军民公路站、学林路站（与13号线换乘）、张衡路站、高斯路站、广兰路站（与2号线换乘）、龙东大道站、浦东足球场站（与14号线换乘）、云桥路站、金桥站（与9号线换乘）、凌河路站、杨高北路站（与12号线换乘）、东靖路站（与6号线换乘）。

来源：周到上海

lacrosse

【15号线】2020年12月26日全线通车

在上海市全地下的线路中，上海轨道交通15号线是继12号线、13号线后第三条全地下的地铁线路，同时也是其中长度最长的一条。全长42.3公里，设立有30座车站，从顾村公园站出发，途经宝山、普陀、长宁、徐汇以及闵行这5个区。

由于15号线是一条南北向的地铁，且竖跨了5个区，周边利好的板块要高达24个！

分别是：顾村、上大、大场、桃浦、万里、真如、长风、天山、中山公园、仙霞、虹桥、古北、金虹桥、田林、漕河泾、康健、上海南站、华东理工、长桥、梅陇、华泾、春申、颛桥、吴泾。

【18号线】航头站——御桥站2020年12月26日通车、御桥站——长江南路2021年12月30日通车

同样作为一条南北向的地铁线路，18号线分为两期进行建造，目前一期工程已封顶23座车站，盾构推进55公里，铺轨完成36公里。

在2020年底通车试运营区段为航头站——御桥站，共8站15公里，目前已经全面进入装修及设备安装调试阶段。而剩下区段：御桥站——长江南路站也预计将会在2021年开通。

18号线全长36.8千米，并跨越了浦东、杨浦和宝山三大区。共26个站点，可与10条以上线路换乘。

利好板块有：淞南、高境、新江湾城、五角场、鞍山、控江路、周家嘴、黄兴公园、东外滩、洋泾、源深、联洋、花木、北蔡、御桥、康桥、周浦、航头。

【14号线】预计2021年12月30日通车

上海地铁14号线从2016年11月开工建设，目前仍然处于在建阶段。全长约39公里，共设31座车站，全部为地下线路。

线路西起封浜站，东至桂桥路站，总共途经嘉定区、普陀区、静安区、黄浦区、浦东新区5个区，是一条城市东西方向的直径线。加强了浦东、浦西过江联系，开通后将有效缓解2号线目前的客流紧张状况。

利好板块有：江桥、丰庄、真光、真如、武宁、长寿路、源深、洋泾、金杨、碧云、金桥、曹路

      俗话说的好：要致富，先修路。

      作为衡量城市发展的关键指标之一，地铁对城市规划、交通、社会环境起着重要的影响。魔都轨道交通网密麻得宛如蛛网，也给生活在这座城市中的每个人都带来了方便。

      而除了现有的19条地铁之外，2030年前，上海还将计划新建12条线路！魔都不仅要实现出门就有地铁，甚至连周边城市太仓也可以坐地铁到达！

      今天就让我们一起看看各条在建轨交线路的最新进展，并一起看看未来会辐射到哪些板块的新房。

【机场联络线】预计2024年完工

      机场联络线当前正处于在建中的状态，预计2024年将完工，届时40分钟就从浦东机场到虹桥机场，全长68.6公里， 途经徐汇区、闵行区、浦东新区3个行政区，共设站9座。

      利好板块有：华漕、七宝、莘庄、三林、御桥、康桥、川沙、祝桥

【嘉闵线】招标完成，预计2025年前完工！

      嘉闵线工程自嘉定北站至莘庄北站，线路长41.6公里，设站15座，投资371.01亿元，项目建设工期为6年。 该线路从嘉定至奉贤，途中经过许多大型居住社区，也是虹桥商务区辐射长三角地区的重要连接线路，也是上海构建长三角城市群的重要一环。

      除此之外，嘉闵线也已经确定北延至太仓境内！且上海段与太仓段极有可能同步建设，将从地理上真正实现沪太同城。以后可以坐地铁直达太仓实在是让人期待！

      利好板块有：徐行、菊园新区、新成路、马陆、南翔、江桥、华漕、航华、七宝、莘庄

【19号线】规划中，预计2026年开通

      19号线的主要功能定位是市区交通骨干线，因此这条线除了贯穿了陆家嘴中央商务区和世博-后滩-前滩片区，还将纵贯从江湾镇到提篮桥的虹口南北，是吴淞、吴泾两大区域功能支撑线，未来将会发挥重要作用。

      上海地铁19号线线路长44.5千米，均为地下线；全线共32座车站，均为地下车站；列车采用6节编组A型列车。目前，世博大道站土建预留已经正式开工，但是实际的线路建设还未公布具体时间，预计最快也要到2026年才有开通的迹象。

      利好板块有：杨行、淞南、张庙、高境、彭浦、江湾镇、凉城、闸北公园、鲁迅公园、四川北路、西藏北路、临平路、北外滩、陆家嘴、潍坊、塘桥、南码头、浦东世博、三林、浦江、华泾、春申。

【20号线】规划中，一期预计2030年前开通

      20号线是一条北部的切向线地铁，为北上的线路带来了分流以及换乘，路线起于普陀区的金昌路站，且与11号线换乘，途经普陀、宝山、静安以及杨浦等区，一期终点站止于杨浦区共青森林公园站。

      线路长19.8公里，设站16座，均为地下站，其中换乘车站9座。投资393.54亿元，项目建设工期为6年。

      一期规划贯穿上海西站、真如副中心、大宁、江湾五角场、共青森林公园。远期有延伸计划，继续向浦东地区延伸，与崇明线实现换乘。

      利好板块：真光、真如、万里、大宁、闸北公园、凉城、江湾镇、五角场、新江湾城、中原、金桥

【崇明线】规划中，一期预计2030年前开通

      虽然同属于上海，但由于地理位置的原因崇明近几年来一直被忽视，但等到连接上海城区与崇明的崇明线开通，想必崇明的发展也将更进一步。

      据目前公开信息显示，目前崇明线一期工程只到长兴岛，设5座车站，从金吉路站到长兴岛站都是地下站，其中换乘车站3座，预测2030年之前一期能通车。二期才会正式延伸到崇明岛陈家镇、东滩以及裕安等站，但二期暂时还未有开工时间。

      利好板块有：金桥、高行、曹路、长兴岛、崇明岛

【21号线】规划中，一期预计2023年前开通

      地铁21号线串联起了吴淞、外高桥、金桥、张江、迪士尼、浦东机场等板块，这条地铁将连接上海东、北两大副中心，贯穿上海自贸区的各主要片区。

      这条线走向基本与东外环相当，它将自贸区外高桥、金桥、张江和空港片区与上海国际旅游度假区（迪士尼）一线相连，形成浦东中部产业带上新的黄金走廊。一期自川沙路站至东靖路站，线路长28.0公里，设站16座，建设工期为6年。

      利好板块有：高行、高东、金桥、张江、康桥、川沙

【23号线】一期招标完成，预计2030年前开通

      上海23号线一期工程的招标内容里明确写了一期工程的起始点为闵行开发区，终点为徐家汇。这条线路可以说是加强闵行南部地区与中心城的交通联系。

      全长28.0公里，设站22座，串联了闵行开发区、紫竹高新区、吴泾转型地区、徐汇滨江地区等重要区域。总的来说，23号线的新进程给老闵行、吴泾地区、徐汇滨江地区的小伙伴们打上了一剂强心针。

      目前沿线的新房以改善为主，本就出色的配套与项目品质加上未来23号线带来的区位交通优势，它们的身价普遍不菲也就不足为奇了。据说，二期可能向西延伸到9号松江南站，不过这至少要等到2030年之后了。

利好板块：龙华、植物园、长桥、华泾、春申、吴泾、老闵行

【24号线】规划中，预计2030年前开通

      规划24号线为贯穿中心城的南北径向线路，经杨浦区、浦东新区，串联了吴淞、杨浦滨江、浦东行政中心、上海科技馆、北蔡、周浦等地区。同时也将新江湾城、东外滩、翡翠滨江、联洋、世纪公园、浦东星河湾等高端住宅区连成一片，预计将在2030年前通车。

      而根据市规土局方面透露，新建的24号线将与20号线、22号线、26号线一起，通过组合的方式来实现在中环与外环间形成环线，共同组合成上海的“第二环线”地铁，起到均衡中心城外围和近郊网络客流的目标，并形成新一轮的轨道交通线网规划方案。

      利好板块有：淞南、新江湾城、中原、黄兴公园、控江路、周家嘴路、东外滩、洋泾、联洋、杨东、花木、北蔡、三林、浦江

【25号线】尚在规划中

      25号线目前计划东起徐家汇，经古北、虹桥、国展，最终到达闵行最北端的纪王镇，与13号线西延伸段对接。但目前，轨道交通25号线暂未有明文公示招标/动工的信息。

      利好板块有：田林、金虹桥、金汇、龙柏、航华、七宝、九亭、徐泾、华漕

【26号线】尚在规划中

      和24号线一样，26号线和规划中的20、22、24号线一起，以线路相交换乘形成“组合环线”来实现环线网络功能。

      目前从公开文件中可以看到，26号线大致是从浦东新区至徐汇区，北上经过长宁区、普陀区、静安区、宝山区。还将和7、9、1、8号线等多达11条轨交线路相交。

      不过目前公开资料中未明示具体的站点，因此还未可知具体利好的板块，后续易眼看房也将持续跟踪~

【27号线】尚在规划中

      27号线目前的规划为自嘉定外冈起，过安亭北站，在车沟桥过江，最终至惠南客运枢纽。未来还可能继续南下到海事大学临港校区。

【南汇支线（两港快线市域铁路）】已经开工

　　2022年1月4日，上海南汇支线（两港快线市域铁路）工程在下盐路站开工建设。

　　建设工期

　　全线建设总工期为4年。

　　铁路简介

　　线路全长34.86公里。主线线路长27.88公里，包括7.29公里的地下段长，19.65公里的高架段长，0.94公里的路基段长，桥隧比96.6%；支线路长6.98公里，其中高架段长6.36公里，路基段长0.62公里，桥梁比91.1%。

　　与机场联络线贯通运营

　　南汇支线（两港市域铁路）与机场联络线在T3航站楼站实现贯通运营，拟采用大站快车和站站停列车相结合的运输组织模式，最高时速160公里/小时，可实现临港新片区主要节点15分钟到达浦东枢纽交通圈、60分钟到达虹桥枢纽的时空目标要求。

　　建成意义

　　南汇支线(两港市域铁路)是加强临港新片区与上海市中心城区及新城之间快速沟通的重要市域铁路，能够快速联通临港新片区和浦东、虹桥两大综合交通枢纽，对临港新片区开发、新城建设和临港新片区更好融入长三角一体化高质量发展具有重要意义。

这么多条地铁，你最期待哪条呢？

快来留言区告诉我们吧！

-END-

lacrosse

      南汇支线北起浦东枢纽（上海东站和浦东机场T3航站楼），南至上海自贸区临港新片区先行启动区，线路主要经过浦东新区祝桥镇、老港镇及临港新片区综合产业片区和滴水湖核心片区。工程主线北起浦东机场T3航站楼，南至临港新片区中央商务区。工程与机场联络线在浦东T3航站楼接轨。线路全长共计34.86km。全线新设车站4座（下盐路站、东大公路站、临港综合区站、临港开放区站），接轨站2座（T3航站楼站、上海东站），主线平均站间距6.85km。

      环评报告显示，南汇支线设计全长35.081km，分为主线（T3航站楼-临港开放区，28.114km）与支线（上海东-下盐路，6.967km）。主线包含T3航站楼、下盐路、东大公路、临港综合区、临港开放区5站，平均站距6.87km；支线包含上海东与下盐路2站，站距6.967km。具体设站位置如下图：

南汇支线线路走向示意图

      站点之间的具体间距和位置如下：

南汇支线车站表

       在东站枢纽区域内，T3航站楼-下盐路的站距已经达到了惊人的3.653km，而上海东-下盐路因为稍有绕路，增加到了6.967km。东大公路-临港开放区内的两段线路站距均不超过5km。而东大公路-下盐路则通过15.783km的高架线路进行连接。

      2021年4月29日，市交通委对上海市市域线两港快线（浦东枢纽~临港开放区站，以下简称“两港快线”）选线专项规划（草案）进行公示，公示时间至5月28日。

　　作为临港新片区与浦东枢纽、虹桥枢纽及上海主城区之间的快速联系通道，两港快线是临港新片区辐射长三角的重要支撑，有助于临港新片区实现衔接内外、陆海空联动的国际开放枢纽功能。

　　你对这条重要的交通线路了解多少？和小编一起来看看吧~

　　两港快线（浦东枢纽~临港开放区站）为一期工程，总长度约35公里。规划显示，线路北起浦东枢纽，南至临港新片区中央活动区。

　　两港快线北面分别接浦东枢纽T3航站楼和上海东站，在上海东站与沪通铁路、东西联络线贯通（轨通），并在T3航站楼与机场联络线贯通运营。

　　线路一支自T3航站楼引出，沿两港大道向南，在东大公路处转向东，在桥江路转向南，进入临港新片区中央活动区；线路另一支自上海东站引出，沿申嘉湖高速南侧接入下盐路站。

　　全线设置上海东站站、T3航站楼站、下盐路站、东大公路站、临港综合区站和临港开放区站等6个站点（车站名称均为暂命名）。

　　设下盐公路车辆基地一座（与机场联络线共用）。

　　全线设置主变电所（110kV）1座，位于下盐路站西南侧；设置变配电所（35kV）1座，位于东大公路站西南侧。

　　两港快线线路主要敷设方式按高架控制，其中T3航站楼站至申嘉湖高速、两港大道立交以南段和桥江路至临港开放区站段按地下控制。沿线车站除T3航站楼站、临港综合区站、临港开放区站为地下站外，其他均为地上站。具体线路和车站敷设方式在下阶段进一步明确。

lacrosse

嘉闵线是上海市域网络中南北向的骨干线路，北起嘉定区城北路站，南至闵行区银都路站，正线全长44公里，全线设车站15座，建设规划批复总投资约371亿元。除虹桥枢纽2.68公里段采用地面敷设，其余均为地下段，地下部分占比逾93%。采用最高运营速度为160公里/小时的动车组列车，快慢车组合运输模式。

lacrosse

上海轨道交通22号线曾经是指金山铁路，但是金山铁路其实只是城际铁路，并没有纳入上海轨道交通。在未来几年的上海轨道交通计划中，其实22号线是一个空缺。

在宝山区地图上面，已经出现了上海轨道交通22号线，它也是主要沿着宝安公路、呈现东西的走向。同时在地图上出现的，其实有两个亮点，一个是新的上海轨道交通22号线，另一个则是杨行北站。

下面地图表示上海市宝山区境内的轨道交通的情况。

从上面地图中可以看出，宝山区境内的各条轨道交通都其实是已经在计划之内的，唯有这个上海轨道交通22号线，之前从未出现过。

从照片上来看，上海轨道交通22号线呈现了潘泾路、宝安公路的走向，后者是主要的方向，因此本身还是东西走的。

上海轨道交通22号线在宝安公路的一段，也是有着重要意义，它让上海市北部几条南北走向的轨道交通，连成一体。

下面是上海轨道交通22号线可能换乘的1号线宝安公路站。

同时，在宝山区的地图上面，还出现了一个杨行北站，这不是一个轨道交通的站点，而是一个市域铁路的站点。杨行北站，本身位于上海轨道交通1号线的终点站富锦路站附近。

下面就是上海轨道交通1号线的富锦路站。

杨行北站显然是一个即将建设的火车站，它显然与沪通铁路二期有关，而且也有可能是传说中的上海北站。