18号线即将全线开通！龙阳路站成“换乘王”，复旦大学站1号口直通校内

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近日（2021年12月05日），上海轨道交通18号线一期工程北段

顺利通过初期运营前安全评估，

具备全自动运行初期运营条件，

预计将于年底前开通试运行，

届时18号线将全线开行。

新民晚报记者今天上午实地探营

揭开新线神秘“面纱”

一起来看一下

工业感，是进入18号线车站的第一感受。18号线全线取消了车站的吊顶，采用露出车站结构板和各类管线的裸装风格，墙面及立柱采用整块的大尺寸面板装饰。“这样的设计，也更加方便未来的地铁运维。当某个部位出现问题，维修人员很快就能发现，处理时间缩短了。”上海轨道交通发展有限公司计财部负责人梁广辉介绍说。

图片来源：浦东发布

在龙阳路站站厅，巨幅金属壁画《连接》抓人眼球，画上的“齿轮”连接了城市的天空与地面、地面与地下，象征着地铁连接了时间空间与人。据梁广辉介绍，龙阳路换乘枢纽现在包含4条轨道交通线路(2、7、16号线和磁浮线)，在18号线一期北段开通后将形成超大规模的“五线换乘”枢纽，这也是上海地铁线路换乘最多的一个枢纽站，堪称“换乘王”。

图片来源：浦东发布

特色站名墙也是18号线的一大亮点，不少地铁爱好者忙着到各个站名前拍照打卡。丹阳路站位于杨浦滨江，昔日的“工业锈带”如今已转变为开放共享的“生活秀带”。丹阳路站的站名墙两侧一黑一白，代表了“今”与“昔”，一边是杨浦滨江的现代照，而另一边的黑底照片上布满了看似毫无规则的白点。其实，这是地铁人特殊的“浪漫”，裸眼看并不清晰，但拿起手机或相机以从右往左的角度拍摄，就能看到往昔杨浦滨江附近的丹阳路旧址。

丹阳路的今昔对比

复旦大学站站厅的书卷氛围浓厚，在站名墙的设计上，站点将整体特色与地域文化相结合，赋予了车站更多的文化与历史内涵。基于山水长卷《千里江山图》《富春山居图》的创意灵感，地铁建设方采用水泥肌理，辅之以层层叠叠的灯光展现写意山水。同时，甄选了11首古诗文，营造符合百年名校气质的浓厚人文氛围。值得一提的是，复旦大学站1号出口可直通校内，方便师生进出。

18号线科技感满满。新民晚报记者看到，每节列车车厢都设有无线充电板，将支持无线充电的手机放到板上就可以自由充电，而在充电板下方还设有USB充电口，方便乘客使用。

据悉，18号线一期北段工程起自南段御桥站，止于长江南路站，途经浦东新区、杨浦区、宝山区，设车站18座，其中9座车站可与12条城市轨道交通线路形成换乘。此前，18号线一期工程南段（航头站至御桥站）已于2020年年底开通初期运营。

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长江南路

殷高路

上海财经大学

复旦大学

国权路

抚顺路

江浦路

江浦公园

平凉路

丹阳路

昌邑路

民生路

杨高中路

迎春路

龙阳路

芳芯路

北中路

莲溪路

18号线车厢

来源：新民晚报（记者 任天宝 董怡虹 首席记者 陈炅玮），综合上海发布、浦东发布、申通地铁集团

编辑：唐梦葭

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上海轨道交通18号线一期工程北段顺利通过专家评审
发布时间:2021-12-09 作者:贾振帮、吕晓锋 来源:第一区域项目部字号：[url=]大[/url] [url=]中[/url] [url=]小[/url]

2021年12月05日，随着上海市轨道交通18号线一期工程北段安全评估总结会的圆满结束，标志着北段工程顺利通过专家评审。

上海市轨道交通18号线一期工程北段安全评估会

上海轨道交通18号线一期工程分南北两段分段开通。南段航头-御桥8站已于2020年12月底正式开通载客运营。北段御桥-长江南路站（不含御桥站），共18座车站，正线全长约22公里，计划于2021年12月底开通载客运营。

本次专家评审工作为期4天，检查过程中，专家就信号系统部分的设备安装工艺、质量以及测试等方面进行了详细的询问，项目负责人进行了一一解答。期间，长江南路站的线缆绑扎、接地工艺受到专家的高度赞扬。

负责人向专家介绍信号系统功能

此次专家评审工作的顺利完成，为18号线即将迎来的开通运营提供了有力保障，项目部将继续努力，为18号线的顺利开通保驾护航。（文：贾振帮 图：吕晓锋）

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今天（2021年12月20日）下午

就有一群市民代表提前坐上了

将于12月26日正式开放运行的

轨交18号线

穿行于杨浦区段内的8个车站

快跟着小观一起看看

这条地铁线到底有何特殊之处

名副其实的“换乘王”

上海轨道交通18号线是贯穿上海东北部与东南部的切向线，全长36.93公里，于2016年5月开工建设。

其中，南段从航头站至御桥站于2020年底建成开通初期运营；北段由御桥站至长江南路站的18座车站中，有9座是换乘站，因此被称为地铁中的“换乘王”。

值得一提的是，龙阳站换乘枢纽在18号线一期建成后将成为上海唯一一座“五线换乘”的车站。

平移文保建筑修地铁

位于杨树浦路江浦路东北角，有一座有着116年历史的文保建筑，江浦路104弄小洋房。百年老房正好位于江浦路越江隧道的入口处，而在隧道下面，则是轨交18号线的丹阳路站。

为了保留历史建筑，同时推进地铁和隧道的建设，杨浦区开创性地采用了平移文保建筑的方式，并对杨树浦路1111弄“双喜家园”进行了征收并拆除。如今地铁和隧道修好后，历史建筑又移回到原来的位置。

平移历史建筑。蒋迪雯 摄

全自动无人驾驶

在18号线的车头位置，一个玻璃窗和无人操作台替代了以往地铁列车的驾驶舱。

列车采用了最高等级的全自动无人驾驶技术，乘客可以站在车头位置，透过玻璃看到列车在轨道里穿行的“奇观”。

地铁口开进新华医院和复旦大学

18号线地铁出入口的设计，强调与周边设施融合。其中，复旦大学站是第一个开在校园里面的车站，而江浦路站则直接连通新华医院的儿科综合楼。

“儿科综合楼建设的时候，恰巧地铁线路也在建设，双方达成共识，在新华医院所在的江浦路站开通了一条便捷通道，从地下直通到新建的儿科综合楼里。”来自新华医院杨静告诉记者，“来新华医院看病的儿科患者较多，以往从8号线下来，要穿过一条街才能到达医院大门。以后乘坐18号线，在地下一层就能直接坐电梯上门诊大厅。”

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上海人期盼已久的消息终于来了

经过前期紧张的施工建设

上海轨道交通14号线

18号线一期北段（御桥站〈不含〉-长江南路站）

将于12月30日（周四）首班车起

开通初期运营

届时，上海轨道交通全网络运营里程将增至831公里（其中14号线38公里，18号线一期北段21公里），线路增至20条，运营车站增至508座（其中14号线30座、18号线一期北段18座），换乘车站增至83座，网络规模继续领跑全球。

同时，首次开通14号线8节编组大容量全自动驾驶系统。至此，上海地铁已拥有5条全自动驾驶线路（10、14、15、18号线、浦江线），运营里程增至167公里，规模首度跃升世界第一。

14号线途径5个区

设31站，龙居路站暂不开通

14号线运营里程38公里，共设车站31座（初期运营30座，龙居路站暂不开通），均为地下站，换乘车站13座。

值得注意的是，14号线开通运营初期时，龙居路站暂不开通，列车将“过站”运行，不停靠该站，不进行上下客，请乘客留意。

14号线是上海第一条8编组全自动运行线路，西起嘉定区封浜站，东至浦东新区桂桥路站，沿线经过嘉定区、普陀区、静安区、黄浦区、浦东新区五个行政区，是目前路网中继1、2号线之后的又一条高运量的市区级线路，是联系市中心和东西部地区的便捷通道。

14号线共设“12+1”座换乘站

曹杨路站为“虚拟换乘”

14号线共设“12+1”座换乘站，分别为铜川路站与15号线换乘、真如站与11号线换乘、武宁路站与13号线换乘、静安寺站与2/7号线换乘、一大会址•黄陂南路站与1号线换乘、大世界站与8号线换乘、豫园站与10号线换乘、陆家嘴站与2号线换乘、浦东大道站与4号线换乘、昌邑路站与18号线换乘、云山路站与6号线换乘、蓝天路站与9号线换乘、曹杨路站与3、4及11号线“虚拟换乘”。

其中，可实现3、4、11、14号线换乘的曹杨路站为“虚拟换乘”，站外换乘步行至3、4号线约8分钟，步行至11号线约15分钟。在曹杨路站换乘的乘客，使用公共交通卡或“Metro大都会”App进出站可享受连续计费，单程票需重新购票。

14号线全线常态运营时间5:30至23:37

14号线开通初期运营后，全线常态运营时间为5:30～23:37。封浜站和桂桥路站首班车发车时间均为5:30，末班车发车时间均为22:30。

14号线全天开行“大小交路”

最短运行间隔3分20秒

根据运行计划安排，14号线开通初期运营后，全天开行“封浜站至桂桥路站”的大交路，和“真新新村站至蓝天路站”的小交路。小交路和大交路工作日早高峰运营间隔分别为3分20秒和6分40秒，平峰运营间隔分别为6分和12分，晚高峰运营间隔分别为4分和8分。双休、节假日运营间隔分别为5分和10分。

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18号线一期北段途径3个区

设18站

本次开通初期运营的18号线一期北段为去年南段的延伸，运营里程约21公里，设18座车站，全部为地下站。线路南起御桥站(不含)，北至长江南路站，途经浦东、杨浦、宝山三个区。

18 号线为全自动运行线路，在加强浦东、浦西过江联系，强化中心城、核心城区的对外辐射功能，促进区域互动协调发展，以及改善中心城区域的交通结构和出行环境等方面具有重要作用。

18号线一期北段共设9座换乘站

龙阳路站为5线换乘车站

开通初期运营的18号线一期北段共设9座换乘站，分别为长江南路站与3号线换乘、国权路站与10号线换乘、江浦路站与8号线换乘、江浦公园站与12号线换乘、昌邑路站与14号线换乘、民生路站与6号线换乘、杨高中路站与9号线换乘、龙阳路站可与2号线、7号线、16号线换乘，同时可实现与磁浮线之间的转乘、莲溪路站与13号线换乘。

龙阳路站可实现2、7、16、18号线换乘

及磁浮线转乘

龙阳路站作为五线换乘车站，可实现2号线、7号线、16号线和18号线之间的换乘，同时可实现与磁浮线之间的转乘。

根据龙阳路站换乘指示图，待18号线一期北段开通初期运营后，乘客可以在龙阳路站换乘18号线、2号线、7号线、16号线，并转乘磁浮线，走行方式呈逆时针形。

以18号线龙阳路站换乘其余三条地铁线路为例（换乘图垂直线右半边路径），乘客自18号线龙阳路站起可沿相应换乘路径依次到达16号线、2号线、7号线站厅进行换乘。首先沿18号线站厅中部的右侧换乘通道向16号线方向换乘，由东侧通道到达16号线站厅，用时约3分半，后穿过磁浮站厅可到达2号线站厅，用时约2分半，再继续沿走道前行可到7号线站厅东端，用时约2分钟。

以7号线龙阳路站换乘其余三条地铁线路为例（换乘图垂直线左半边路径），乘客自7号线龙阳路站起可沿相应换乘路径依次到达2号线、16号线、18号线。首先沿7号线站厅西段走道换乘至2号线，用时约2分45秒，穿过2号线站厅沿西侧换乘通道到达16号线站厅西端，用时约1分多，此时左转为换乘16号线方向，用时约3分半，继续直行可换乘18号线，用时约1分45秒。

另外，需要特别提醒，乘客由地铁线前往磁浮线时，可以从最近的2号线4号口出站进行转乘。

18号线一期北段开通运营后，车站建筑结构复杂、换乘通道多、预计进出站及换乘客流较大，请乘客根据现场导向指引换乘，听从现场工作人员的引导。

18号线全线常态运营时间5:30至23:27

18号线开通初期运营后，全线常态运营时间为5:30～23:27。首班车：航头站5:30始发, 长江南路站5:55始发，龙阳路站下行增设多点首班车，发车时刻为6:00；末班车：航头站、长江南路站双向22:30始发。

18号线全天开行“大小交路”

最短运行间隔3分钟

根据运行计划安排，18号线一期北段开通初期运营后，18号线全天开行“航头站至长江南路站”的大交路，和“沈梅路站至长江南路站”的小交路。运行间隔方面，小交路和大交路早高峰运营间隔分别为3分、6分，晚高峰运营间隔为3分30秒、7分。工作日平峰，双休、节假日开行“航头站至长江南路站”单一交路，运营间隔分别为7分、6分30秒。

公交配套情况

轨道交通14号线本次开通试运营的30座站点范围内，将新增22座公交中途站，恢复33座公交中途站，全线配套公交线路共95条。

轨道交通18号线一期北段本次开通试运营的18座轨道交通站点范围内，将新增1座公交枢纽站、9座公交中途站，恢复1座公交首末站、26座公交中途站，配套公交线路共93条。

站点融合方面。以轨道交通站点为节点，锚固周边公交线网，完善候车设施配套。在道路建设条件允许下，每座轨道交通站点至少有1座公交站点设置在轨道交通出入口50m范围内，如14号线真如站，结合站点出入口近远期规划，设置近期临时站，规划远期常规站，兼顾乘客近远期的 就近换乘。同时，路幅较宽的高等级道路采用港湾式站点，减少对后方行驶车辆的影响。

服务融合方面。时间衔接上，根据14号线、18号线一期北段轨道交通站点周边职住人口情况及现状公交夜间客流情况，延长部分周边公交线路运营时间与轨道交通站点末班车衔接，保障市民夜间出行。信息服务上，在浦东大道沿线新式公交候车亭内，展示周边街区图，供市民了解换乘信息。

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特别提醒：

1、上海地铁14、18号线部分车站的个别出入口仍处于施工收口阶段，暂不对外开放。请乘客根据导向指引从车站其他出入口进出。

2、受“新冠”疫情影响和施工进度影响，两条新线开通初期运营时，部分车站出入口外的广场、人行道、绿化等市政配套尚无法完全一步到位，相关车站将采用临时便道接入市政道路，提请乘客注意通行安全。

本文综合自：上海地铁官方微信

微信编辑：皮小姐

校对：佳思敏