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9 C3 T( I* Z/ L* [' | 昨天大家在一起闲聊,说现在一辆车最贵的零件是什么?大家有说发动机的,有说变速箱的,还有说是轮胎、悬架、电脑等。我说这些都不是,汽车上最贵的零部件,其实是汽车的前大灯。 5 E; z6 j. }( n8 b7 V0 [! X
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+ F% w9 I: V! w2 F, F/ b 很多人都感到很意外,说前大灯这么小的东西,怎么可能是汽车上最贵的零部件呢?我说不信你看,现在绝大多数车型的前大灯价格都是极其昂贵的,基本是车价的十分之一。也就是说,买十对前大灯的钱就可以买一辆车了。一辆十万块钱左右的车,一对前大灯4s店售价基本在一万块钱左右。而号称“灯厂”的奥迪,前大灯价格更加昂贵,五对前大灯的钱就比一辆车的价格还高。曾经有个同事开车把奥迪A6前面给撞了,更换两个前大灯,一个保险杠,再加上工时费等,总费用超过了十万元。更可悲的是他还没有商业险,最终只能自掏腰包,二年都没缓过气来。
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为什么前大灯的价格如此昂贵呢?一方面,现在汽车前大灯的技术含量很高,可以自动调节远近光,可以随动转向,可以自动调节高低,而矩阵式前大灯还可以变换灯光亮度以及形状等,成本确实比较高;另一方面,前大灯是汽车碰撞事故中最容易损坏的零部件之一,消耗率极高,高定价可以让车企在后市场上赚更多的钱,并且前大灯还是不可拆卸的零部件,无法像发动机、变速箱等其它零部件分解维修,只要有一点损坏,就只能整体更换。其实很多交通事故中,前大灯本身并没有损坏,而是固定的机爪部分损坏了,就这样也必须更换总成。所以大家在开车时,一定要保护好这两个前大灯,如果你的车没有商业险或者保额比较低,撞车时最好是避开前大灯。 ) F+ W0 a `- F' u4 X6 p
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现在车企为了讨好消费者,明面上降低汽车的零整比,实际上是把一些不常用的零部件价格降低了,比如白车身、底盘悬架、发动机、变速箱等,这些零部件零整比非常低,1:2或者1:3就可以;而一些在事故中容易损坏的覆盖件,以及消耗量比较大的零部件,比如四门两盖,前后车灯,保险杠等,价格反而提高了,这些零部件的零整比甚至可以达到1:20甚至1:30。所以汽车的零整比表面上虽然降低了,比如从1:8降低到1:6,但是后市场上的利润却增加了,我们修车时费用并没有降低,这就是典型的“买的没有卖的精”。
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