国七排放标准或许离我们已经不远了

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随着重型卡车的国六排放标准的实施，那么下一阶段的排放升级国七离我们还远吗？

近日，来自玉柴发动机的代表提出了这么一个建议，这位代表说咱们国家从2000年开始实施重型柴油卡车国一排放标准到今年的国六标准正式实施，中间仅用了21年左右的时间就实现了重型柴油卡车六次的排放标准升级，这让我国成为了世界上重型柴油车排放标准升级速度最快的国家。

与此同时，虽然我国的排放升级速度快过于欧美国家，但由于我国汽车零部件工业基础远远落后于欧、美、日等企业于排放相关的如控制器、传感器、催化剂等核心零部件企业，很难在3-4年的排放升级间隔期间实现技术和产品升级。

因此，这样快速的追求排放升级实际上带给行业特别是卡友更多的是压力和切身利益的损失，正基于此玉柴的这位代表建议说，重型柴油车国七的排放标准实施应给予行业足够的准备时间，让国内商用车企业，特别是咱们的发动机企业以及相关的零部件企业有充足的时间来攻克被“卡脖子”的技术，更好的研发新技术开发新产品，能让排放升级最相关的卡友少一点担忧少一点忧虑。

如果参考欧盟从欧六升级到欧七的12年的间隔，参会代表也都建议国内实施国七标准的时间，应不早于2033年虽然12年之后才有可能实施国七，但需要指出的是从欧六排放实施的情况来看，它是分为四个阶段的分别为：欧六ABCD，而咱们已经实施的国六只是A阶段，也就是说咱们国七到来之前，各位卡友们至少还要迎来两次的排放升级，所以你现在买了国六车型过几年会不会再次因为排放的升级而需要换车，这还真不好说。

对于国七排放标准的相关问题，卡友们你们有什么看法呢？欢迎评论区留言讨论，关注货拉多幸福拉货，赚钱多！