这是东站吗

Hhhh1239 · 发表于 2020-5-20 12:27

abscbn 发表于 2020-05-20 12:13
不是值不值，用事实讲话，你认为对南通很值，你说出道理来反驳我的观点啊？在和通沪铁路时间都差不多甚至用时更长的情况下，票价要贵30，40 ，你说这个北沿江对南通的用处在哪里？理性讨论哎

谁跟你说北沿江和沪通时间差不多？你了解过吗

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Hhhh1239 · 发表于 2020-5-20 12:29

abscbn 发表于 2020-05-20 12:13
不是值不值，用事实讲话，你认为对南通很值，你说出道理来反驳我的观点啊？在和通沪铁路时间都差不多甚至用时更长的情况下，票价要贵30，40 ，你说这个北沿江对南通的用处在哪里？理性讨论哎

那那句是事实？官宣了沪通和北沿江时间一样了？

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Hhhh1239 · 发表于 2020-5-20 12:29

喵你个汪汪发表于 2020-05-20 12:14
本帖最后由喵你个汪汪于 2020-5-20 12:16 编辑

同问，路程，票价还是时间？北沿江比沪通优势在哪里

票价出来了？到达时间也出来了？

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Hhhh1239 · 发表于 2020-5-20 12:33

喵你个汪汪发表于 2020-05-20 12:14
本帖最后由喵你个汪汪于 2020-5-20 12:16 编辑

同问，路程，票价还是时间？北沿江比沪通优势在哪里

北沿江的优势是城际，做大南通站枢纽，看看南通四个站其他城市哪有这么多站，对港闸，通州和海门绝对是利好，票价都是按里程的，速度一个350一个200怎么比？

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Hhhh1239 · 发表于 2020-5-20 12:35

abscbn 发表于 2020-05-20 12:13
不是值不值，用事实讲话，你认为对南通很值，你说出道理来反驳我的观点啊？在和通沪铁路时间都差不多甚至用时更长的情况下，票价要贵30，40 ，你说这个北沿江对南通的用处在哪里？理性讨论哎

北沿江的优势是城际，做大南通站枢纽，看看南通四个站其他城市哪有这么多站，对港闸，通州和海门绝对是利好，票价都是按里程的，速度一个350一个200怎么比？西站过站特别多，四台8线已经定好了，西站又不是始发站利好谁一目了然，未来只有做大南通站，南通动车所规模也不小不小

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Alan2593 · 发表于 2020-5-20 14:27

拉姆坡子街发表于 2020-05-20 11:01
这是一个悲伤的故事，当年南通政治经济地位低下，原沪通东线被苏州截流改为西线，是为了更好服务苏州的县级市（可参考现沪通站点），南通利好相对而言就微乎其微。东站规划就荒掉了，变成一地鸡毛。。。

可惜了，好好的东站规划更利于南通发展，被迫改变让位苏州

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abscbn · 发表于 2020-5-20 15:01

Hhhh1239 发表于 2020-05-20 12:27
谁跟你说北沿江和沪通时间差不多？你了解过吗

比你了解！

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abscbn · 发表于 2020-5-20 15:12

Hhhh1239 发表于 2020-05-20 12:35
北沿江的优势是城际，做大南通站枢纽，看看南通四个站其他城市哪有这么多站，对港闸，通州和海门绝对是利好，票价都是按里程的，速度一个350一个200怎么比？西站过站特别多，四台8线已经定好了，西站又不是始发站利好谁一目了然，未来只有做大南通站，南通动车所规模也不小不小

好笑！你350的路绕得太多了，200的路近，最后到上海的时间是一样的，按里程计算，对的，350的价钱比200的贵一倍，里程又长，票价能不高吗？

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abscbn · 发表于 2020-5-20 15:18

Hhhh1239 发表于 2020-05-20 12:33
北沿江的优势是城际，做大南通站枢纽，看看南通四个站其他城市哪有这么多站，对港闸，通州和海门绝对是利好，票价都是按里程的，速度一个350一个200怎么比？

而且搞笑的是350的北沿江，启东崇明拐大湾后向西又绕到太仓站去，接你认为不重要很垃圾的200的通沪铁路，这就是殊途同归！而通沪铁路过江通道后以后可以接南沿江，350的哦，过两年就通车，到时不知道北沿江有没开工，而且西边的城市，呵呵，扬州，直接走扬镇铁路上沪宁线，没有多少车子再往东来了，北沿江车次很少的！

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Jasonchang123 · 发表于 2020-5-20 16:39

南通东站规划中是宁启铁路的客运站，启东、海门经过宁启线往南京方向的车以及经过沪通连接线往南的会有部分在南通东站停。这能够分流南通站的部分运输量。毕竟南通站就那么点地方，北沿江要是开通的话，根本不够停的。

deeply · 发表于 2020-5-20 17:04

Jasonchang123 发表于 2020-05-20 16:39
南通东站规划中是宁启铁路的客运站，启东、海门经过宁启线往南京方向的车以及经过沪通连接线往南的会有部分在南通东站停。这能够分流南通站的部分运输量。毕竟南通站就那么点地方，北沿江要是开通的话，根本不够停的。

北沿江通站是会有北广场的，北沿江开通后启东海门还坐宁启去南京和南下倒真是新闻了

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外飘南通人 · 发表于 2020-5-20 17:51

lucy_nantong 发表于 2020-05-20 12:08
现在能进去了吗？

我爸在里面，有站台的

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无敌小吉普 · 发表于 2020-5-20 18:08

我*，我好像到了80年代

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lucy_nantong · 发表于 2020-5-20 18:22

外飘南通人发表于 2020-5-20 17:51
我爸在里面，有站台的

之前东站改造说到19年底结束的，目前看好像还在施工，你知道什么时候改造结束开通客运服务吗？

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Hhhh1239 · 发表于 2020-5-20 18:56

abscbn 发表于 2020-05-20 15:18
而且搞笑的是350的北沿江，启东崇明拐大湾后向西又绕到太仓站去，接你认为不重要很垃圾的200的通沪铁路，这就是殊途同归！而通沪铁路过江通道后以后可以接南沿江，350的哦，过两年就通车，到时不知道北沿江有没开工，而且西边的城市，呵呵，扬州，直接走扬镇铁路上沪宁线，没有多少车子再往东来了，北沿江车次很少的！

张家港取消了南沿江联络线你接毛线

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Hhhh1239 · 发表于 2020-5-20 18:58

abscbn 发表于 2020-05-20 15:18
而且搞笑的是350的北沿江，启东崇明拐大湾后向西又绕到太仓站去，接你认为不重要很垃圾的200的通沪铁路，这就是殊途同归！而通沪铁路过江通道后以后可以接南沿江，350的哦，过两年就通车，到时不知道北沿江有没开工，而且西边的城市，呵呵，扬州，直接走扬镇铁路上沪宁线，没有多少车子再往东来了，北沿江车次很少的！

没到最后话不要说太满，即使像你说的那样，反正对我是有利的哈哈

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