不要对南通西站期望太高

梦幻_cici · 发表于 2020-1-11 21:44

cyjfy 发表于 2019-12-28 11:04
1、动车所是配套给南通站的，所以说南通站始发终到的车不会少！而且南通站东边本身就配有客整所，普铁始发终到也会增加，比如泰州去深圳东的，马上延伸到南通站始发终到！
2、北沿江还没通车之前，宁启盐通过来的车去上海肯定是要从沪通大桥走的，等北沿江通车后，入沪车不管是从西边还是北边盐通过来的G字头，基本都会经新机场崇明进上海。到时沪通大桥主要承担城际与货运功能，通苏嘉甬城际、如通苏湖城际等等！
3、南下北上的列车经南通西站肯定会有跨越的，京沪高铁地级市被跨越的多的是。另外从南通站始发的车经南通西站的也会有跨越！比如南通站始发去上海，不可能每班车都会停南通西站，因为南通西站去上海有很多西边北边过来的过路车。
4、南通站作为始发站，放票肯定最多，南通站能去的地方，基本都会在南通站坐车，除非南通站去不了，非要去南通西站坐。
5、南通西站配套的是小型长途汽车站，因为很少人会特意跑到平潮去坐长途汽车，主要服务平潮附近的。而南通站将配套长途汽车客运总站，也就是现在的人民西路的老汽车站要搬过去，这个是很多城市的标配，汽车总站和火车站靠在一起，打造大型客运枢纽！

你是规划局局长，你说的都对

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abscbn · 发表于 2020-1-12 02:50

jerryking 发表于 2019-12-27 14:16
北沿江通车之前，北方去上海的车只能在西站停。通车以后，西站主要服务经过通苏嘉甬去浙江往南的线路，当然也有一部分去上海，期望值还是会很高的。

北方去上海的车不但会在西站停，还会在扬州泰州站停，以后还会在泰州常州通道车站停，江阴新大桥靖江停，北沿江如果走启东的话，就是交通末梢，路又绕得很远，票价又高！北沿江启海段只能是一条鸡肋线路，如同崇启大桥一样，甚至还不如

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显示全部楼层 · 发表于 2020-1-12 07:43

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显示全部楼层 · 发表于 2020-1-12 08:16

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iamjjc1971 · 发表于 2020-1-12 22:21

楼主脑袋进水了吧，南通一个小小的地级市，始发车怎么可能比过境车还要多？你以为南通是首都啊？

yww122 · 发表于 2020-1-13 13:27

西站过路车次肯定比南通站始发车次多，楼主见不得北大街以外的区域好！地域狗

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南通小氏民 · 发表于 2020-1-13 13:32

淮安东站苏北第一大站，南通怎么就不能这么设计呢

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南通小氏民 · 发表于 2020-1-13 13:34

西站初期大概30对的样子

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gyy123 · 发表于 2020-1-13 13:37

如通苏湖城际铁路在海太汽渡北设个南通南站位置要比西站好很多

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abscbn · 发表于 2020-1-13 15:25

gyy123 发表于 2020-01-13 13:37
如通苏湖城际铁路在海太汽渡北设个南通南站位置要比西站好很多

南下上海浙江比较好，北上徐州北京就没有西站好了，对于南通市区人来说，需要的是海太大桥，因为去东南经海太大桥距离是最短的，但海太大桥离市区几十公里，那里设站的话，去车站就算坐地铁也比较慢，我还是觉得南通站地理位置是最棒的

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goodall · 发表于 2020-1-13 15:34

南通站选址在哪里啊

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南通小氏民 · 发表于 2020-1-13 15:46

西站他就不是为了服务于南通的。南通北有如皋南站，海安站，要一个西站有什么用。

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南通小氏民 · 发表于 2020-1-13 15:50

如果南通站可以坐车，我为什么要跑到南通西站去坐，如果南通站坐不了车，那我可以坐大巴去上海，苏州，无锡。有了北沿江西站就是个鸡肋。

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南通小氏民 · 发表于 2020-1-13 15:52

为了20万人花巨资建一个西站，值得吗？

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南通小氏民 · 发表于 2020-1-13 15:56

通州区70万人口距离西站40公里以上，开发区50万人距离西站30公里以上。

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南通小氏民 · 发表于 2020-1-13 15:58

西站建得那么西北，政府却在大力开发中创区开发区兼顾海门，西站的定位是什么？

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abscbn · 发表于 2020-1-13 22:55

南通小氏民发表于 2020-01-13 15:50
如果南通站可以坐车，我为什么要跑到南通西站去坐，如果南通站坐不了车，那我可以坐大巴去上海，苏州，无锡。有了北沿江西站就是个鸡肋。

你说个屁，西站建了也有人坐的，你偏别人不偏啊，你懂个鸡巴，北沿江去不了苏州无锡，去上海也近不了，你还是指望海太吧，有了海太，南通东部南部才有可能设一个像样的站

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屮艸芔茻 · 发表于 2020-1-14 00:26

cyjfy 发表于 2019-12-28 11:04
1、动车所是配套给南通站的，所以说南通站始发终到的车不会少！而且南通站东边本身就配有客整所，普铁始发终到也会增加，比如泰州去深圳东的，马上延伸到南通站始发终到！
2、北沿江还没通车之前，宁启盐通过来的车去上海肯定是要从沪通大桥走的，等北沿江通车后，入沪车不管是从西边还是北边盐通过来的G字头，基本都会经新机场崇明进上海。到时沪通大桥主要承担城际与货运功能，通苏嘉甬城际、如通苏湖城际等等！
3、南下北上的列车经南通西站肯定会有跨越的，京沪高铁地级市被跨越的多的是。另外从南通站始发的车经南通西站的也会有跨越！比如南通站始发去上海，不可能每班车都会停南通西站，因为南通西站去上海有很多西边北边过来的过路车。
4、南通站作为始发站，放票肯定最多，南通站能去的地方，基本都会在南通站坐车，除非南通站去不了，非要去南通西站坐。
5、南通西站配套的是小型长途汽车站，因为很少人会特意跑到平潮去坐长途汽车，主要服务平潮附近的。而南通站将配套长途汽车客运总站，也就是现在的人民西路的老汽车站要搬过去，这个是很多城市的标配，汽车总站和火车站靠在一起，打造大型客运枢纽！

南通百事通，你是南通规划局局长？

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匿名 · 发表于 2020-1-14 07:56

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江城冰雨 · 发表于 2020-1-14 08:19

一个冻怂

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狼多肉少 · 发表于 2020-1-14 08:50

不好意思，我以后去北京就靠西站了，虹桥枢纽转高铁太麻烦，所以出行人士特别期望西站早日通车。

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狼多肉少 · 发表于 2020-1-14 08:53

政治演员发表于 2019-12-26 20:40
这对于苏北南通人来说，是不原意看到的，尤其是通吹们可能会因此吐血而亡！

不管吹不吹，西站将是我北上的唯一出行方式。

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白蒲城建 · 发表于 2020-1-14 09:00

jimanting 发表于 2019-12-26 20:41
目光短浅，以后铁路都联网的话  南通是过境多还是始发多？   傻不傻？

明白人！

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abscbn · 发表于 2020-1-14 10:41

狼多肉少发表于 2020-01-14 08:53
不管吹不吹，西站将是我北上的唯一出行方式。

南通站肯定有去北京的始发高铁！西站不是唯一选择

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