不要对南通西站期望太高

卫行者

南通西站只是一个过境站，地位和县级车站不会相差太大。虽然说西站是南通市区唯一的沪通铁路主干线车站。但是未来南通到上海的高铁百分之八十以上还是在南通站始发。未来西站会有青岛、连云港等地去上海的路过高铁，但是未来更会有青岛、徐州、连云港、盐城开出的高铁，终点站是南通站。毕竟动车所在南通站，所以始发车不会少。因为有了很多以南通站为终点站的车，所以北方有部分去上海的车甚至在南通西站都不会停靠。

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政治演员

这对于苏北南通人来说，是不原意看到的，尤其是通吹们可能会因此吐血而亡！

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jimanting

目光短浅，以后铁路都联网的话  南通是过境多还是始发多？   傻不傻？

卫行者

jimanting 发表于 2019-12-26 20:41
目光短浅，以后铁路都联网的话  南通是过境多还是始发多？   傻不傻？

第一不是所有去上海的车都路过南通，
第二去上海路过南通的车未必在西站停靠。

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农民叔叔

二楼说得对啊，没有上海北京的实力，争当始发站就是个悲剧。

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墙头小草

在北沿江之前，西站就是无敌

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卫行者

农民叔叔 发表于 2019-12-26 21:18
二楼说得对啊，没有上海北京的实力，争当始发站就是个悲剧。

看看未来南通西站和南通站的规模就知道了

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通吕河边

等2020年沪通、盐通、2022年南沿江、通苏嘉(通张段盐通已代建)都通车后，南通西站主要承担200时速的宁启-沪通(扬泰、上海方向)和350时速的盐通苏嘉-南沿江(盐徐、上海、苏杭方向)的经停动车组列车。
你放心，南通西站同一方向平均不到10分钟就会有一趟动车组列车进站停靠，发往全国各地。

引用一个比较懂火车的网友回复

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cjh667

楼主专业常识缺失，最好多看多听少说话！

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专骂恶心之人

对于港闸人来说，两个地方都很近

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濠滨论坛8

跟我们关系不是很大，对于我们本地人来说方便了很多是肯定的

cyf4563419

过路站肯定车次多，南通西不太可能被跨越

熊猫侠四海

悲剧的是号称宇宙第一县级市，昆山没有动车所，一天才200多车次停靠，真是悲剧
、

jerryking

北沿江通车之前，北方去上海的车只能在西站停。通车以后，西站主要服务经过通苏嘉甬去浙江往南的线路，当然也有一部分去上海，期望值还是会很高的。

我叫陈豪豪

跟我们也没半毛钱关系，反正我也没钱出去玩

abscbn

动车远比大巴受欢迎，我遇到许多浙江人来南通都是坐杭州到南京到南通的高铁动车，他们的概念里没有考虑大巴

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seevee7891

这么说吧，以后北上或者南下经过南通跟沪通大桥的火车基本只停靠南通西站，比如盐城到苏州的高铁，北沿江基本不会停靠西站。

水云间

seevee7891 发表于 2019-12-27 15:36
这么说吧，以后北上或者南下经过南通跟沪通大桥的火车基本只停靠南通西站，比如盐城到苏州的高铁，北沿江基 ...

盐城到不了苏州北站

cyjfy

seevee7891 发表于 2019-12-27 15:36
这么说吧，以后北上或者南下经过南通跟沪通大桥的火车基本只停靠南通西站，比如盐城到苏州的高铁，北沿江基 ...

北沿江跟西站不搭界！

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cyjfy

1、动车所是配套给南通站的，所以说南通站始发终到的车不会少！而且南通站东边本身就配有客整所，普铁始发终到也会增加，比如泰州去深圳东的，马上延伸到南通站始发终到！
2、北沿江还没通车之前，宁启盐通过来的车去上海肯定是要从沪通大桥走的，等北沿江通车后，入沪车不管是从西边还是北边盐通过来的G字头，基本都会经新机场崇明进上海。到时沪通大桥主要承担城际与货运功能，通苏嘉甬城际、如通苏湖城际等等！
3、南下北上的列车经南通西站肯定会有跨越的，京沪高铁地级市被跨越的多的是。另外从南通站始发的车经南通西站的也会有跨越！比如南通站始发去上海，不可能每班车都会停南通西站，因为南通西站去上海有很多西边北边过来的过路车。
4、南通站作为始发站，放票肯定最多，南通站能去的地方，基本都会在南通站坐车，除非南通站去不了，非要去南通西站坐。
5、南通西站配套的是小型长途汽车站，因为很少人会特意跑到平潮去坐长途汽车，主要服务平潮附近的。而南通站将配套长途汽车客运总站，也就是现在的人民西路的老汽车站要搬过去，这个是很多城市的标配，汽车总站和火车站靠在一起，打造大型客运枢纽！

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