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楼主: 浩然回首

[随便港港] 官宣！南通新机场将和上海两大机场构成上海航空主枢纽

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JerryHu

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发表于 2019-7-13 12:52 来自手机客户端 | 显示全部楼层 来自：江苏
caihong325 发表于 2019-07-12 17:17
四甲人民坐等拆迁吧

可能在二甲
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绿岛

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发表于 2019-7-13 14:00 来自手机客户端 | 显示全部楼层 来自：江苏
等你等的太久了
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绿岛

该用户从未签到
发表于 2019-7-13 14:01 来自手机客户端 | 显示全部楼层 来自：江苏
也终于如愿以偿给南通人民争了一口气
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moontour
  • TA的每日心情
    开心
    2015-2-6 00:54

    • 签到天数: 2 天

    [LV.1]初来乍到
    发表于 2019-7-13 14:01 来自手机客户端 | 显示全部楼层 来自：江苏
    kkyy 发表于 2019-07-12 11:59
    一个主枢纽就说明一切了，以后在南通新机场坐飞机就可以直飞法兰克福、伦敦、巴黎等等，这什么概念，想想都激动。

    搞的你经常去伦敦一样
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    绿岛

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    发表于 2019-7-13 14:02 来自手机客户端 | 显示全部楼层 来自：江苏
    现在唯一的愿望就是希望它早日开工建设。
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    abscbn

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    发表于 2019-7-13 14:02 来自手机客户端 | 显示全部楼层 来自：江苏
    kkyy 发表于 2019-07-12 11:59
    一个主枢纽就说明一切了，以后在南通新机场坐飞机就可以直飞法兰克福、伦敦、巴黎等等，这什么概念，想想都激动。

    应该没有这种国际航班，国内的航班而已
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    maliao888

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    发表于 2019-7-13 14:13 来自手机WAP | 显示全部楼层 来自：湖南
    @小小鸟 发表于 2019-7-13 12:19
    建设南通新机场是国家战略层面的考虑：既然这样考虑那就肯定能满足客流需要，如此规模的机场建设费用需要 ...

    笑而不语
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    caihong325

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    发表于 2019-7-13 14:21 来自手机客户端 | 显示全部楼层 来自：江苏
    JerryHu 发表于 2019-07-13 12:52
    可能在二甲

    做梦吧，南通机场会在通州有两家，说了海门地区，就是放在东照港也不可能二甲的
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    乐悠悠200

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    发表于 2019-7-13 14:24 来自手机客户端 | 显示全部楼层 来自：江苏
    中介，销售出来嗨，赶紧发朋友圈，要暴涨啦，买到即赚到
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    匿名
    发表于 2019-7-13 15:00 来自手机WAP | 显示全部楼层 来自：江苏
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    匿名
    发表于 2019-7-13 15:55 | 显示全部楼层 来自：江苏
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    匿名
    发表于 2019-7-13 16:00 | 显示全部楼层 来自：江苏
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    kkyy

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    发表于 2019-7-13 19:18 来自手机客户端 | 显示全部楼层 来自：江苏 移动/数据上网公共出口
    abscbn 发表于 2019-07-13 14:02
    应该没有这种国际航班，国内的航班而已

    廉价航空，应该也有国际线的，你可以去对标纽约的三个机场。上海准备2035年拥有与纽约PK的实力。
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    kkyy

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    发表于 2019-7-13 19:22 来自手机客户端 | 显示全部楼层 来自：江苏 移动/数据上网公共出口
    moontour 发表于 2019-07-13 14:01
    搞的你经常去伦敦一样

    你是在酸我呢？还是在酸南通新机场呢？我虽然不经常去伦敦，可也有其他经常去伦敦的南通人啊！你跟我抬杠的意义什么？
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    baoyang

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    发表于 2019-7-13 22:31 | 显示全部楼层 来自：江苏
    QQ图片20190713222648.jpg
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    rickyhua

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    发表于 2019-7-15 09:19 | 显示全部楼层 来自：江苏
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    切不可掉以轻心！
    可知道当年的国家级保税区，南通人也觉得板上钉钉了，都已列入国家名单了，但结果呢？
    苏州的政制地位确实要比南通高，苏州市委书记又是省委常委里的，南通都不是。
    人家那种撒泼打滚的劲，其实值得我们学习，即使没有争取到机场，可能在其它方面会给予一些好处。
    会哭的孩子才会有奶喝。


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    鱼龙1010

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    发表于 2019-7-15 10:08 | 显示全部楼层 来自：江苏
    lm8466 发表于 2019-7-12 12:29
    因为未来上海的两个机场会饱和（航站楼和跑道可以增加，但一定空域内飞机最小的降落时间间隔是有极限的） ...

    应该不会再海安，离上海比在海门多了一倍的距离，从一百公里以内变成200km以内，保卫上海的能力会削弱
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    鱼龙1010

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    发表于 2019-7-15 10:09 | 显示全部楼层 来自：江苏
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    因为上海是在外地建，不是在上海本地建设
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    发表于 2019-7-15 10:13 | 显示全部楼层 来自：江苏
    qixi99 发表于 2019-7-13 09:27
    其实，我一直不明白机场建在哪里有哪里好的。印象中，大型机场都建在比较偏的地方。就是原来去上海坐，将来 ...

    主要是坐飞机的人越来越多，就如以前一年也不出去一次玩现在一年出去玩一两次，出远门不要坐飞机吗，就如以前江海大道为啥要建，南通有那么多车子吗，就不到十年左右，就觉得江海高架还是建小了
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    鱼龙1010

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    发表于 2019-7-15 10:15 | 显示全部楼层 来自：江苏
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    主要是国际国内廉价航班为主，上海的以高端航班为主。
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    发表于 2019-7-15 10:22 | 显示全部楼层 来自：江苏
    pdjdruiyou_1030 发表于 2019-7-12 19:14
    我觉得大家还是谨慎点，只要上海没发声，就说明这个机场和上海没有任何关系，只要和上海没关系，就是上海机 ...

    都和民航局搞定了，上海也同意了，因为这是国家层面的规划，上海也乐意，都是自己 的航空公司，统一管理，不会形成竞争对手，会差异化发展，这边主要是分担物流和廉价航空，因为上海两座机场目前基本饱和（不论是两座机场的设计能力和空域能力），在应对未来的继续膨胀的客流，只能分流廉价的客流，同时还要迁走军用机场的需要，在上海目前虹桥那边的军用机场受到城市发展制约，功能受到限制，需要找一个离上海近的，有大片空域和土地的，只能是南通
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    鱼龙1010

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    发表于 2019-7-15 10:23 | 显示全部楼层 来自：江苏
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    刚建的时候基本没有多少车，很畅通，现在每天都堵
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    鱼龙1010

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    发表于 2019-7-15 10:29 | 显示全部楼层 来自：江苏
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    还是会分的，南通这边主要是廉价航空为主，上海的虹桥和浦东主要是高端客流为主，市场太大，上海机场的权限大，超过南京等一众机场
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    鱼龙1010

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    发表于 2019-7-15 10:32 | 显示全部楼层 来自：江苏
    大黑虾 发表于 2019-7-12 21:32
    是这个理。我在南通呆了十年了，飞机坐了几十次，但兴东好像就坐过一次，最多的还是虹桥和浦东，南京也坐 ...

    因为没有航班和价格贵，以后作为上海的机场，就有航班和价格实惠了，就不会跑上海了
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