主打舒适 焕然一新的双重提升 小编多图实测东风雪铁龙第三代C5

南通汽车MX

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雪铁龙C5在2009年正式引入国产，时隔八年后，雪铁龙C5在中国市场挪转沉浮期间终于有了脱胎换骨的改变，并以崭新的面貌向着国内B级豪华轿车细分市场卷土重来。3重进化、23项升级，用实力说话的第三代C5这一次将目标瞄准年轻人。 在历经了这八年的历练，这台雪铁龙C5迎来了自己怎样的一次华丽转身呢？与其竞争对手比到底有什么过人之处呢？那么就让我们接下来往下看吧！

外观方面：采用最家族式设计

       新一代的年轻消费群体，对于外观的侧重或许早已超越了品牌，而第三代C5对外观的重塑可以说直指消费者的内心。

       雪铁龙家族式的进气格栅风格依然保留，但是全新的LED大灯和前格栅融为一体，贯通了整个前脸。在两边微微上扬，加上中间的雪铁龙Logo，勾勒出了如“展翅飞翔”的雄鹰一般的前脸造型，官方称之为“鹰击长空”的设计理念。除此之外，尾灯的设计是这次换代的一大亮点，融入了爱马仕锁链元素，第三代C5的尾灯被设计成了Quad-8”矩阵式。看上去宛如四个阿拉伯数字“8”，有着中国传统观念中非常吉利的寓意。

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内饰方面：与全新C6布局相似 多元化

         

来到车内，从仪表台到座椅，整体的变化显然比外观来得更加彻底。与C6不同，第三代C5的内饰采用了动感悬浮的设计风格，贯穿式的出风口设计、悬浮式液晶屏等都很符合当下的流行趋势。全新造型的多功能方向盘终于抛弃了中央固定式的设计，比较实用了。

         

配置方面，全液晶仪表、FCW前方碰撞预警系统、LDW车道偏离预警系统、SAM盲区监测系统等主流中型车上常见的科技配置，在新款C5上也都找得到，达到了这一级别主流车型的平均水平。C5还原厂配备了行车记录仪，免去了后期自行加装时走线、占用12V电源的问题，能够以1080P录制影像，并且能够自动保存碰撞或紧急刹车前、中、后各1分钟的影像永不删除。这项配置非常值得好评，内饰大部分采用真皮包裹手感一流，PP材料经过特别处理，皮革更是水性漆处理，绿色安全环保的座舱，远离甲醛。

全新C5宣称的“头等舱座椅”也用心设计

包括软硬度适中的填充物、打孔真皮

独立的腰部支撑都能提供很好的舒适性

最值得一提的是它还具备座椅按摩功能

对降低驾驶疲劳有帮助。

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新车一改传统的空调出风口样式

采用了全新的贯穿式空调出风口

副驾驶椅背处设计有老板键

方便后排老板位置的乘客调节空间大小

大方庄重的中部扶手区蝴蝶扣对开式

更采用豪华车的一贯的作风

为了营造美观的排位摆

放水杯的位置与扶手箱持平

值得一提的是门皮的包裹性很好摆放手臂的位置宽而大

厚重的门板有帮阻挡外面的杂音

全系5IS多为超静音系统打造多重密封防止噪音入侵

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空间方面：几处小亮点

后备箱内部空间规整，只是后排座椅无法放倒

后排乘客可以通过中央扶手后的通道拿取物品

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动力方面：提供两款动力选择

       在动力总成上，PSA集团和宝马共同开发的THP 1.8T发动机行业领先，账面表现超出大众1.8 T发动机。虽然传统的6速自动变速箱略显不足，但该款变速箱升级了冰雪模式、运动模式以及手动模式。

         

       与现款C5特别注重舒适感的底盘设定不同，新车的底盘完全是朝着更加综合的想法来调校的，它即保证了车辆本该拥有的舒适感，在进行变道、转弯时，车身还能保持一个很平稳的姿态，虽说此时会感觉车尾有一些摆动，但这毕竟是接近5米长的车身了，都在可接受的范围内。

与发动机匹配的是一台6速手自一体变速箱

并且带有S档（运动模式）与雪地模式

结束语：

       不得不承认，第三代C5在产品实力上有了一次全面的提升，全新雪铁龙C5的外观更加时尚，内饰更豪华和更实用，这对于消费者来说是喜闻乐见的事。虽然新车继续沿用老款车型的动力系统，但新C5的驾乘舒适性不仅继续力压众多同级车型，甚至还媲美一些更高级别的豪华车。如果你想花B级车的费用来购买一辆拥有C级车驾乘舒适性的轿车，那么新C5是挺值得考虑的。