福岛的好帮手：臂架长70米的泵车

任吾伯

当谈及公司在对控制福岛危情中作出的持续性努力时，东京电力公司的发言人强调当务之急是冷却核反应堆。
据上周《国家安全通社》（National Security Newswire）的报道，由于在“冷却处理”中贻误了时机，核电站又排放出了新的放射性物质。冷却核反应堆需要大量的水，其中绝大部分来至于周边的海水——而它们本身就已经遭到了放射性污染。核电站的工作人员近日已经将660吨的核污染冷却水转移到了一个3000吨容量的蒸汽冷凝器中，它将暂存在那儿，直到新的蓄水库建成。
+ B/ q4 A9 y+ p3 p' w) ?0 j& L为了冷却反应堆，东京电力公司向德国普茨迈斯特（Putzmeister）公司购买了5辆泵车，其中包括惊人的70米泵车（如下图）。这个大家伙重190000磅（你看它下面的十个轮轴和十多个轮子），它本身的容量是大部分消防车的三倍。

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这是一台可以远程遥控的混凝土泵车，它允许工人和正在泄漏辐射的核反应堆保持一个安全的距离。70米指的是它上面那个臂架的长度，70米是什么概念？一个足球场差不多就这么长了。利用这个灵活的臂架，泵车每分钟能排放出700加仑的水，这样一来工作人员无需靠近核电站就可以冷却反应堆了。
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由同一家德国公司制造的混凝土泵车在1986年切尔诺贝利灾难时曾被用来向核反应堆浇灌混凝土并将它封死，这辆70米泵车同样可以完成这项工作，它的运输量可以达到每小时160557公升（210立方英码）。
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目前已有一辆普茨迈斯特公司的58米泵车参与了日本施救工作，还有两辆70米泵车需要从美国运往日本（由于运输问题，它们是在美国委任加工制造的）。运输是个大难题，因为它巨大的重量，有些州的法律不允许它在高速公路上行驶，就算允许，以它每小时55英里的速度达到日本真的是遥遥无期。

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运输这辆200多万美元的机器充满着风险。根据《纽约时报》报道，空运泵车的话，东京电力公司需要承担130万美元的高额运费，而且世界上只有几架飞机能够承受如此大的负载量。如果陆路、空路都行不通，那就只好求助于水路了——用一艘缓慢航行的货船带它横跨太平洋。
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图片和信息来源： theatlantic