史海勾沉 ：江亚轮

北大荒人

后续处理
解放后，招商局曾多次尝试打捞江亚轮，但由于技术限制，最终决定将其炸毁。前后历时160余天，江亚轮的前半部分被抬浮至宝山附近浅滩搁置，沉埋江底的江亚轮重见天日。

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影响与纪念
江亚轮惨案是中国乃至世界航海史上的一大悲剧，其死亡人数甚至超过了著名的泰坦尼克号沉船事故。这场灾难不仅造成了巨大的人员伤亡，也在社会上引起了广泛的关注和反思。至今，江亚轮惨案仍被视为中国近代史上最为惨烈的海难之一。

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江亚轮惨案幸存者故事
邹信芳的惊险逃生
在1948年12月3日江亚轮惨案中，四等舱的邹信芳是幸运的幸存者之一。18时45分，江亚轮航行到上海吴淞口外海面，船尾右舷后部突然爆炸，海水在两三分钟内就齐腰深了。邹信芳仗着年轻力壮，从炸开的小缺口中侥幸逃出。在毫无征兆的灾难面前，船上四千多人瞬间陷入惊恐无措，而邹信芳能从这绝境中生还，真可谓不幸中的万幸。

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建国后打捞工作
打捞"江亚"轮的计划始于1949年初。招商局先通过驻日代表团在东京邀聘打捞专家等8人于1月17日抵沪。20日，由招商局海事课课长范仑陪同，乘"济安"轮前往出事地点察勘。因风浪大于25日返回。3月中旬，日打捞商再度来沪，预算全部打捞费需19万美元。后来，招商局又请了一个美国打捞商到沉船地点观察，认为没有办法打捞，只能炸掉它。以后由于潮流冲击等作用，"江亚"轮逐渐断裂成两段。（待续）

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捞起后的"江亚"轮残骸虽已断裂成两段，但钢板、机器、锅炉都还很好，具有修理恢复使用的价值。遵照船舶工业管理局的指令，江南造船厂于1956年8月23日同上海海运管理局签订"江亚"号恢复性大修理工程的条款。双方原则同意将整个修复工程分成两个阶段进行。第一阶段为抢修拆卸工程;第二阶段为修理改装工程。改装设计图纸以"民主3号"船(原江泰轮，即日制"兴泰丸"轮船)的改建图作为设计修复参考。

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为了满足长江客运的需要，1957年1月，上海海运管理局将此项工程移交长江航运管理局承办。嗣后，长航局与江南造船厂又签订修理合同。
第一阶段 同年1月10日，该船的第一阶段工作遂即开始，艏段进入一号船坞。2月26日，艉段亦进入船坞。整个工程为前后二段合拢。机器锅炉拆下，根据具体项目进行勘验，并进行船上设备的维修保养。以船上现有的情况，测绘管系、机、炉、舱布置图。第一期工程于1957年6月10日结束。

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第二阶段 第二阶段工程于1957年8月开始。工厂根据长航局提供的布置总图，改装机电设备要求进行技术设计和施工设计。然后，以船方批准的设计图纸进行勘验，确定修理工程项目。因材料供应跟不上等原因，此项工程于1958年11月完工。 1958年11月30日，"江亚"号客船完成恢复性修理，各项指标达到技术要求。向长江航运管理局交船。 重新启航 1959年2月4日上午，修复一新的江亚轮出现在张灯结彩的十六铺码头，通体被漆成了亮丽的乳白色，船上满载当年罹难旅客的家属和上海各界代表400余人。上午9时整，随着一声汽笛的鸣响，新生的江亚轮正式启碇试航。两个小时后，当客轮再次来到当年的蒙难地--横沙西南白龙港东首的里铜沙江面时，汽笛又一次鸣响，伴随着绵绵的哀思，浑厚的笛鸣声在茫茫海天间久久回荡……此后，新生的"江亚"轮改为长江内河客货轮，往返于上海和武汉之间的航线上，重新为祖国的航运事业服务。 改名为"东方红8号" 1966年11月，"江亚"轮改名为"东方红8号"。

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后期情况 1983年，"东方红8号"退役，停泊在武汉港月亮湾码头，作为长轮武汉公司船队的水上基地。

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2000年6月，"东方红8号"辗转卖给温州拆船个体户。不料，当年7月8日，船上工作人员在拆卸时，不慎引燃了机舱内油污发生火灾，结果轮船被烧得体无完肤。

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2001年春节前，"东方红8号"的残骸被拆毁作废钢铁卖了。但茫茫波涛沉冤魂，悠悠风雨余孤舵，原"江亚"轮上仅存的一只木质舵轮被保存下来，成为印证此次特大海难历史的唯一实物标记，现已被浙东海事民俗博物馆珍藏。（完）

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其实解放初期的太平轮惨案也是罹难人数很多的一起事故，包括了很多名人，和南通有关的就有著名的李昌钰父亲

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0260 发表于 2025-8-8 11:51
其实解放初期的太平轮惨案也是罹难人数很多的一起事故，包括了很多名人，和南通有关的就有著名的李昌钰父亲 ...

李昌钰父亲李浩民也遇难了？李浩民是民国中后期一位成功的商人，在经营日用品销售方面有所成就，最终在太平轮沉船事件中遇难。

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北大荒人 发表于 2025-8-8 14:49
李昌钰父亲李浩民也遇难了？李浩民是民国中后期一位成功的商人，在经营日用品销售方面有所成就，最终在太 ...

这个你可以百度，太平轮死了不少名人，李昌钰父亲、台湾知名节目主持人叫什么来着的父亲等等，也有侥幸错过的，比如星云大师

北大荒人

0260 发表于 2025-8-8 15:57
这个你可以百度，太平轮死了不少名人，李昌钰父亲、台湾知名节目主持人叫什么来着的父亲等等，也有侥幸错 ...

1949年1月27日下午，李浩民和他大量的鱼苗终于登上了"太平轮"。同行名人，比比皆是，晚上11点左右，太平轮行至舟山群岛附近。"砰"的一声巨响，即刻下沉;随即淹没。船上大多乘客遇难，李浩民也未能幸免于难。

0260

北大荒人 发表于 2025-8-8 18:10
1949年1月27日下午，李浩民和他大量的鱼苗终于登上了"太平轮"。同行名人，比比皆是，晚上11点左右，太平 ...

对吧，太平轮的罹难真的不逊泰坦尼克号，只是仅限于国内，不及后者是在海上，涉及英美等多个国家

北大荒人

0260 发表于 2025-8-12 20:36
对吧，太平轮的罹难真的不逊泰坦尼克号，只是仅限于国内，不及后者是在海上，涉及英美等多个国家
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泰坦尼克号海难是很悲惨的.........1912年4月15日，泰坦尼克号因撞击冰山沉没，共有客人、船员2224人，最终导致1517人丧生，仅333具遗体被寻回。这一死亡人数使其成为和平时期最惨重的海难之一，远超同期其他海事事故。
中国最大海难

中国太平轮海难：太平轮原为日本于1939年建造的兴亚丸，抗日战争胜利后留在中国，归属国招商局所有，改名为太平轮。1948年12月3日，在上海吴淞口外发生爆炸沉没，船上当时有4000人以上，而最大载客人数只有2250人。最后仅获救900多人，超过3000人罹难，为中国最大的海难。超过1912年泰坦尼克号海难死难人数。

0260

北大荒人 发表于 2025-8-13 04:06
泰坦尼克号海难是很悲惨的.........1912年4月15日，泰坦尼克号因撞击冰山沉没，共有客人、船员2224人，最 ...

罹难名人有：刑事鉴定专家李昌钰的父亲李浩民、音乐教育家吴伯超、海南受降代表王毅将军、台北清真寺创立者常子春妻小亲人共11人、山西籍“国大代表”邱仰濬、总统府机要室主任毛庆祥的两个儿子、蒋经国留俄时的好友俞济虞、辽宁省省主席徐箴、袁世凯之孙袁家艺等等达官名流

0260

太平轮海难事故，不幸中也有万幸之人，他们由于种种原因最后没有坐上“死亡之轮”，而躲过一劫。
　　台湾高雄佛光山开山宗长星云大师，当年赴台时也是想乘“太平轮”的，但因时间仓促没赶上，而免遭这场大灾难。还有一位母子本已买好“太平轮”这趟船票，但因婴儿平时坐车会吐奶，怕在船上时间长，孩子一旦晕船吐奶不好办，所以就退掉船票改乘飞机，所以是“吐奶”保了母子的命。
　　葛克是“太平轮”海难36名幸存者中的一位，他当年任国防部参谋少校，他乘“太平轮”是要赶在新年前把妻儿带到台湾去，结果这趟旅程成了他与妻儿的诀别之行。事发时，他们一家站在“太平轮”最高处烟筒的左侧，不料很快船向就右边倾倒，他们站不牢了。不一会儿工夫，他觉得脚下冰冷，其怀里的两个孩子与紧挽着手臂的妻与幼儿一下被冲散掉进海里，连半句话也没说上，很快就不见了。他立即把皮鞋脱去，手枪丢掉，抓住水面上一只木箱，想去抢救妻儿，可妻儿影踪全无。最后，他流着眼泪扶着木箱随着海浪漂流，直到被人救起。
　　台湾资深媒体人、著名作家张典婉的母亲司马秀媛是在1948年搭乘“太平轮”到台湾的。
       愿天下苍生太平，不再出现太平轮这样不太平的事件。

盆景园

当年海难死了一千多人！

盆景园

大多是宁波的有钱人！

盆景园

后来查明是触了水雷！:@

盆景园

出事后打电报给“招商局”，居然无人值班！

盆景园

时值春节前夕，大家都忙着自己的事！

盆景园

解放前夕，其实不走一点事都没有！