网友投诉：在南通总被右转红绿灯处罚，不人性化？

八候

年前在火车站永兴大道西边右拐弯向北，过了停止线，才看清右拐是箭头红灯，赶紧停下。等灯黑了再走，未有处罚通知，多走走习惯就好。

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PKU

lybiuing 发表于 2025-2-8 12:54
在北京开车规矩比南通要多吧

还真没有，北京真的很少违章探头，有的时候闯红灯就闯了，只要没被抓现场，是很少被抓拍的。

答案就是我

观音山人民路市区方向，太平支路路口右转，北面的桥已经封了，几乎没车走那，还弄个右转红灯，不要脸，抢钱抢疯了

南通更美好环境

这个是南通特色，苏州也很少，一定要注意看灯，我也被罚过几次，现在好长时间没有被罚了，这个对减少右转交通事故有点作用，但行车有的不方便经常等很长时间。

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frith1155

永和路往工农路右转绿灯，居然和工农路右北往南直行绿灯一起亮你敢信？这是哪个大聪明设计的规则，想想你右转放行的同时，左边的车正好绿灯冲过来，刺激

何处无风

放假返乡，9：09分，我驾驶机动车京AAC6995在通甲路与世纶路交口北向西右拐时，由于路况不熟悉，该路口是

luochl

老城区内部右拐不控制，外部有部分红绿灯带箭头的红灯都不能行使
这个是亲朋好友买来的经验。不统一确实容易上当

luochl

通富北路和江海大道立交往北1公里有个学校，现行30公里。也不合理

jwmpgc

magesdream 发表于 2025-2-9 09:26
稀有个*，多来看看就知道了

我在上海二十四年在北京10年。我是根据切身体会发言。 另，南通还有个特点，不管什么路段，都设置左、右转专用道，这种一刀切的做法，我在很多城市没有发现过，严重浪费道路资源。 

PKU

jwmpgc 发表于 2025-2-10 12:48
magesdream 发表于 2025-2-9 09:26稀有个*，多来看看就知道了
我在上海二十四年在北京10年。我是根据切身体 ...

切，上海24年北京10年，不也没打开你的视野，跟所待的环境没有关系，跟自身的水平与格局有关。上海人开车有礼貌，北京人开车猛，不也是跟上海违章监控多，北京监控少有关系吗？

全国各地的交通规则各有不同，有的红绿灯先左拐再直行，也有先直行再左拐；左转道有时在最左侧，有时在最右侧，甚至有在中间的；有左转待行区，也有直行待行区。只要灯光和标线清晰、设置符合交法的规范要求，就都没有问题。
我在全世界不同国家开车，有左舵有右舵，也有各种不同的交通法规，了解清楚按章执行就好了，也根本不会吃到罚单。
更何况，中国司机普遍缺少右拐让行的概念，右拐红灯设置真的很有必要。我也闯过右拐红灯吃过罚单，注意之后就不再发生；右拐灭灯开始不知道，有人提醒就知道了，又不是考拓朴函数，有那么难吗？

PKU

frith1155 发表于 2025-2-10 08:18
永和路往工农路右转绿灯，居然和工农路右北往南直行绿灯一起亮你敢信？这是哪个大聪明设计的规则，想想你右 ...

你才是大聪明，右拐红灯是防止撞到直行或左拐的非机动车为目的而设置的，是用来限制那些右拐时脑后垫钢板丝滑行驶的机动车驾驶员的。至于横向来车，拐弯本来就是要让直行，右拐让左拐，取消绿灯而改成灭灯通行，就是为了防止误导你这样的大聪明；否则给你亮个小绿箭头灯，还不成了某些人横冲直闯的尚方宝剑了？

行政复议律师

支持楼主观点，一般而言，右转不设计红灯。在市区或者外地开车右转习惯了，右转红灯的确容易引发车主违章。建议相关部门与各大城市及人们开车习惯相符合！

saoheichue

PKU 发表于 2025-2-10 13:50
你才是大聪明，右拐红灯是防止撞到直行或左拐的非机动车为目的而设置的，是用来限制那些右拐时脑后垫钢板 ...

南通这些大聪明都认为右转路权最大，直行都要让他才对。归根结底其实就是不管什么方向的车，让他先走就对了。

灿若星华

支持楼主观点，一般而言，右转不设计红灯。在市区或者外地开车右转习惯了，右转红灯的确容易引发车主违章。建议相关部门与各大城市及人们开车习惯相符合！

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张徐营

我右转一半发现有红灯停在斑马道前面没走，还被罚，有录像为证也不管

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HL0121

jwmpgc 发表于 2025-2-10 12:48
magesdream 发表于 2025-2-9 09:26稀有个*，多来看看就知道了
我在上海二十四年在北京10年。我是根据切身体 ...

有段时期全加了右转灯，后来好多又撤掉了。
现在老崇川区外转不有不少右转灯，崇川区合并多少年了，这些都属于遗留问题！

iron09108

有的路口增加了右转红绿灯，有的路口取消了红绿灯读秒倒计时

hhdyw

saoheichue 发表于 2025-2-10 15:37
南通这些大聪明都认为右转路权最大，直行都要让他才对。归根结底其实就是不管什么方向的车，让他先走就对 ...

   你说的有点激动了。我听老运输公司的朋友说过南通市在货运干道上路口装右转弯红灯的事。在右转弯路口不装右转弯红灯时，南通在交通路口一年发生了100多件死了人的交通事故：主要原因是当直行的绿灯亮时而恰巧有大货车右转弯行驶，此时如有行人与非机动车、电瓶车等在绿灯亮时直行，但右转弯的大货车驾驶员视线因转弯死角看不到车头后的车身全部情况而产生碰撞肇成交通事故了。后来针对这种情况就在大货车走的比较多的路口加装了右转弯箭头指示灯，交通事故明显下降也减少了交通死亡人数。

      不是南通人没事无故搞什么右转弯的路权大小而是为了交通安全的举措。是南通人的实事求是的善举。

      至于北京的驾驶人不适应南通的右转弯的指示灯，南通人确实不好强行要求北京来的人改变开车的习惯，但在此友情提醒开车要遵守交通规则注意观察路口红绿灯指示情况。

tlwchf

我倒是很注意没被罚过，我老婆被罚了一次，有时容易疏忽，特别是在可以右转时头偏向右边看非机动车道有没有车辆时，这时的右转灯变红了，头要来回看

hr0088

右拐看看灯再拐，又不是考拓朴函数，有那么难吗？

一次不小心被罚，肉疼了，难道还记不住？

交管部门这样设置右拐灯，首先肯定是符合公安部相关法规的，其次他们对某路口的交通状况及发生过事故或危险情况的了解比我们任何人都深刻，所以要这样设置，必然有其道理。我们开车守法就是。为了自己快这么一分两分钟拐弯而不顾被放行的人、车的安全，口口声声要取消这个设置，没有任何道理吧？