本帖最后由 南通邱新祥 于 2022-12-10 08:58 编辑
上海、常熟之行，让我百感交集（之十三） 作者：邱新祥
下了车，我站在路边，平静了一会儿，心想：刚才搭上这辆大巴，把我高兴了一阵，也就十几分钟我就被赶下了大巴。其实 ，对跑长途客运的大巴驾驶员，我还是有点了解的。80年代，我有过一段产品销售的经历，知道这个行业一些暗情。如今，好多年不接触这个行业，但基本情况应该差不多。反过来我替驾驶员着想，也不能过分责怪他们。他们承包了公司的营运大巴，承担的各种费用比较大。
那个黑脸驾驶员，在我下车时说了一句：“我们车子过了江，走的是观音山，不走南通市内。”这句话，表面看还能站住脚，实际上还是个借口。因为我过了长江，基本就离家不远了。驾驶员收取费用，顶多也就15元吧？区区小钱，对于他们根本划不来。我能体会，驾驶员在排队等待过江这个时段，只要碰上一两个前往苏北的乘客（不管是响水、盐城还是东台），如果我还在车上，至少一个乘客上不了。如果驾驶员勉强捎上，那大巴就要超员，超员在路上遇到交警检查，那可能就要被“割肉”了。
另外，苏北这些路程比较远的乘客，车费肯定是我这个短途的四五倍。这个帐他们不会算吗？我抬头看看天，不知是大雾还是阴霾，把整个天空搞得如同抹了一层烟灰色。等待过江的两条车龙，一辆紧挨一辆，谁都不愿别人的车子插队。我向前走了十几米，发现前面道路有个大豁口，东侧道路上，不时有车辆从这里穿过，驶向西边（那个方向是通常汽渡）。车队旁边，有两个穿制服的人员，在那里管理交通秩序。
我走近，才看清他们是辅警。我站在一边观察起来：两个辅警站在此处，就是为了防止极少数素质低下的驾驶员，从这个豁口插进车队。因为此处要留着空挡，否则东侧道路过来的车辆，无法穿到西边。我一边观察着，一边眼睛扫着北边过来的客车，希望行驶到这里的客车，能把我捎上并早点让我过江。
我的想法果然不错。大约十几分钟，一辆大巴减速开过来了。靠近，我才看清车上一块牌子。这辆大巴，原来是从上海开往海门的。海门属于南通下面一个县级市，位置在南通市东边，路程30公里。大家都明白，来这里排队的所有车辆，都是等待过江的。眼下，我只想早点能够过江，哪怕在江北岸边下车，我都愿意。
这辆大巴的两个门，都一下打开了。一个驾驶员下了车，手挥动着，示意车里的一群人赶紧下车。开始，我以为乘客下车为了解决内急。但我猜错了。原来这群乘客是被驾驶员要求下车的。这群人多数是四五十岁的女人，嗓门高，声音大。其中与驾驶员争执的两个女人，明显都是启海口音（启东、海门两个县级市）。
由于路边杂音大，我一时没有听清楚。我靠在驾驶员身边，急切地：“同志，你们大巴开往海门，我回南通，能不能捎上我，让我早点过江？” “什么？你还要搭车过江？” 驾驶员笑了：“我们这个车子就到这里，告诉你，这辆车子不过江啦。”
我很奇怪，“你们车子不是要到南通下面的海门吗？既然到海门，不是肯定要过江吗？” “你没有看到？今天这么差的天气，苏通大桥已经封闭，你还想早点过江？！今天苏通大桥啥时通车？只有老天爷知道，谁都心里没底。急是没用的！我劝你，去搭别的车子，就耐心等着过江吧。”
这个驾驶员帮不了我了，与眼前这群乘客又交涉起来：“哎呀，你们不要吵嘛，苏通大桥开通还早着呢。但我保证，今天你们都能够过江！也都能到家！”
“不行，我们还是乘坐你们的大巴！”这群被驾驶员赶下来的乘客，不依不饶。其中一个泼辣女人拉着驾驶员衣服：“你还保证什么？你已经把我们卖给了其它大巴。”驾驶员声音一下高起来：“谁卖你们了，谁卖你们了？过江去海门的大巴马上过来。我们都是一起的。” 多数乘客不吱声了，但还有几个乘客嚷嚷着，并用身子挡着驾驶员：“你不能走，就站在这里。等我们上了去海门的大巴，你才能离开！” “放心吧，我不可能走的，那辆大巴在后面呢。”驾驶员拿出手机，嘴巴贴着说了几句上海话，也就过了五六分钟，北边不远处，一辆大巴从左侧的空道上驶过来了。他大声叫起来：“来了，来了，过江到海门的大巴来了！”
很快，这群人换乘到了这辆大巴上。我就站在旁边，这个短暂的情景剧就在眼前上演了。上海这辆大巴驾驶员，把这群乘客“卖”给了别的大巴。这种经历，早年我也遇过几次。驾驶员为了节约汽油、时间，采取这种办法，也是无奈之举。可能公司并不允许这种做法。但这个行当里，这种现象也不是什么秘密。
此时，我不需要为这群换乘大巴的乘客操心了。既然这辆大巴过江去海门，我搭乘它不也行吗？靠上这辆大巴，正想与驾驶员打招呼，转念一想，这辆大巴，就是能从这个豁口插进去，少排几里路的长队，但这个位置，距离苏通大桥还有不少路程。
这时，路边出现一个骑三轮电动车的男子，是个卖快餐的。车速不快，我追了上去，问他此处距苏通大桥 还有多少路程？他说不清，只告诉我，到苏通大桥远着呢。我再问他，能不能把我送到苏通大桥放行口？他表示，要等一下，等他老婆过来，用她骑的两轮电动车送我过去。
我又四下望了望，两排车龙浩浩荡荡，根本看不到头尾。所有的车辆因为大雾阴霾都困在路边，动弹不得。绝大多数是货车，驾驶员与随车人员都呆在车上。但也有几辆大货车旁边站着几个男子，估计是驾驶员或随车人员，不是脸色疲惫或憔悴，就是显得焦燥不安。
我不禁为他们也为自己，更为所有无奈等待过江的司乘人员，长长叹了口气，一是为长江这个天堑，因为可恶的天气，生生把这个庞大的车流，堵在江南一隅。此时，我只想问一问，10年前建造苏通大桥时，为什么相关部门没有充分考虑到这种恶劣天气的影响？为什么没有做到未雨绸缪，不提前采用不受气候钳制，做到交通24小时能够畅行的过江隧道？再则，苏通大桥已经运行10年，每年出现逢雾遭霾的天气就得关闭。对这个实际问题，为什么有关部门领导还能如此淡定，没有加紧将建造过江隧道列入当务之急？
我可能孤陋寡闻，但时至今日，这种被不良天气牵着鼻子的过江通道，依然还在长江这个水段，折磨着两岸需要快速通行的司乘人员。当然，我也没发现官方对于长江下游的江北南通、扬州，至江南苏州、无锡过江隧道发布一点消息。
平时，本人因为退休年龄开始趋老，外出已经少了很多。这次不是我外甥，在上海中山医院出现突发意外情况，就没有我这次上海常熟之行。正想着这些不愉快的事情，一个声音传来，我回头，原来 卖快餐的男子在叫我。
原来他答应用二轮电动车送我的。但发现他还是骑着三轮电动车，便问他：“你不送我到苏通大桥放行口了？”“我老婆那头忙，没有时间，我也不好离开。”卖快餐的男子对我：“现在苏通大桥还封着，赶过去也白搭。” 我诚恳地：“如果苏通大桥继续关闭，你带我去西边的通常汽渡，碰碰运气，我给你30元行了吧？”卖快餐的男子笑了笑：“你再等一等，最多20分钟。” （待续）
上海、常熟之行，让我百感交集（之十四） 作者：邱新祥
送快餐的男子骑着三轮电动车，又往北边去了。我也怎么不着急了，靠着长龙车队右侧，慢慢走了一段路。这样，卖快餐的男子回过头来找我，也容易发现。又过了200米，路旁出现几间建筑风格异样的房子。房前站着一群人，我上前靠近一个中年男子，向他打听苏通大桥放行口的距离。“还有不少路。”此人回答着，我顺着他看的方向望去，由于距离远，大桥放行口的影子一点望不到。两条长龙尽头转向右拐高架坡道，成了一幅巨大并呈现卧伏型态的画卷。我又问：“苏通封闭，什么时候能够开通？”
“这个难说。”对方摇头。顿了顿，我身子转向西边：“我想到西边的通常汽渡过江，行不行啊？”“你走通常汽渡，也不保险。苏通大桥封闭，那里也要禁航的。”旁边一个年纪小点的男人，插过来了：“你就老老实实在这里等车，从苏通大桥过江吧。”
我一时犹豫着，因为卖快餐的男子，答应送我去通常汽渡，现在却没有音讯了。再说，常熟的通常汽渡，不是张家港的通沙汽渡，那个汽渡管理比较灵活，说是汽渡（汽车渡轮），也捎带电动车骑行者甚至路人。而常熟这个汽渡，我从来没有在它那里过一次江。
突然，几辆速度很快的小车，从左侧空荡荡的路边一闪而过。我估计，车上载的是一些“人物”。这些“人物”不是当地政府部门的官员，就是苏通大桥领导的关系户。除了这些“人物”，绝大多数等待过江排队的车辆，一辆紧盯着一辆。它们都被限制死了。可我这个人是活的，为什么不赶紧跑到“长龙”的最前面。当然距离苏通大桥车辆放行关卡越近越好。
我不再三心二意了，也不需要那个卖快餐的男子了。靠在“长龙”右侧，撒开两腿快速跑起来。前面一段路是一个很大的弯角。这个路段需要上坡也显得狭窄。为了自身安全，我干脆改道，冲到了坡下一片农田小道上。这样减少了距离，也省了自己的腿力。大约跑了400米，出现一个桥洞，这条农田小道已经到了尽头，只好登上一个较陡的台阶，上了斜坡又很快插到了车队右侧。
向前我又快跑了几百米，隐隐约约，终于看到了苏通大桥放行关卡上方的建筑标志。到了这个位置，我这才长长地松了一口气。两个等待大桥开通的“长龙”，静悄悄的几乎没有声响。我看了看手机，时间为上午9点40分。我靠近右边最前面一辆小车，指头对着挡风玻璃，敲了几下，没有回音，又重重地敲了一下。
车门这下打开了，一个年轻男子，瞪着眼睛：“你吵醒我们了，你要干什么？”“我想到长江对岸，让你们捎一下。”“不行，不行！”年轻人满脸不开心，说话像吃了枪子：“老子一夜没睡好。烦死了，不带，我们不带！”随即就把车门“咚”的一声关上了。
我走到左边的一辆小车旁边，依然敲窗。车门开了，也是一个年轻男子。知道我的意思后，态度却显得温和：“对不起，我们车上人满了，你再找别的车主试试。”
我再次到了右边的车队，排在第二个的像一辆商务车，看上去块头较大。我觉得，这辆车子就是有人，但不满或满了也许还能挤一挤，便上前敲了敲。车门开了，车内就一个驾驶员，坐在驾驶位置上。刚开了个口，对方就明白了我的意思，让我先进来。放好包与茶杯，我对驾驶员：“我过个江，到了对岸就下来。” “没问题。我就一个人。”
我与驾驶员聊了几句，发现他居然与南通的唐闸有缘。再细聊，他与我认识的一个老友，还是一个企业的。我问他：“你知道黄文林吗？”“黄文林？”驾驶员摇头：“我们厂里好像没有这个人。” “他在供销科，过去由单位派驻，一直在东北调运木材。” 驾驶员想了想，“你误会了。你说的这个老友，不是我们纺机厂的，应该是纺器厂的。”
这两个企业都在南通市唐闸老镇，全称一个是南通纺织机械厂，一个是南通纺织器材厂。纺机厂与纺器厂，人们都习惯这样称呼。这种简称仅差一个字，读音也相似。 我们聊着，因为苏通大桥还没有开通，两人有的是时间。当然，现在我已经上了开往南通，而且就在放行关卡跟前的小车。只要苏通大桥一开禁，不需要煎熬等待与龟行折腾了。在外两天两夜积累的不悦情绪，被赶得无影无踪。
驾驶员告诉我，他在纺织器材厂那个时段，是在厂团委工作。后来企业效益滑坡，自己出来了。他还谈到，过去在厂里时，陈毅贤给他们讲过团课。说到这里，我不禁问他：“他不是在《南通日报》的新闻部吗？怎么给你们上课的？” “原来在市团委，后调过去的。”
“你怎么又了解他的呢？” 驾驶员反问我。其实，我不仅认识陈主任，过去还在他负责的部门干了两个多月。大约是1996年，《南通日报》对外招聘新人。由于市总工会主办的《南通工人报》撤销，我一个曾在版面上冲锋陷阵的硬汉，懂得这个饭碗打碎了，但外面的世界很大。没有怨天恨地，更没有向主办单位——南通市总工会索要一分钱的补偿。也巧，这时得知陈主任那里招人，我过去接触了一下。他直接要了我，连统一考试都免了。
我把这些情况介绍了一下，驾驶员扭过头，看着我：“后来就在‘日报’干下去啦” “没有，干了两个多月，就离开了。” 驾驶员不解：“这个工作不错了，为什么要离开？”
“一言难尽。” 提起这件事，我就回到了那段难忘的岁月里。当时，“日报”为了发展，除了新闻报道，还要大力“创收”。搞新闻报道，不算苦，但招聘的我们这拨人，主要任务就是“创收”。这个工作倒适合我，因为这种两栖岗位，过去自己操练过一段时间。
不久，我与陈主任一个副手在工作中发生争执，让我不悦。因为本人月收入仅有600多元。不及前单位的一半，也与本人贡献不成正比。那时，我的文稿，不是那种纯粹的硬性广告（狗皮膏药），多数由文字架构，花的心血较多。既给“日报”带来丰厚收入，也具可读性，一定程度上，基本达到了愉悦读者、美观版面的双赢目标。
但那个副手，为了手下一个女人与我的矛盾（她客户与我撞车），硬是逼我让步。这个客户，是南通一家知名旅行社，经理认可我的文稿（不是那个女人复制的狗皮膏药）。主要就是这个原因，激怒了我，一气之下，打碎了这个刚捧起的镀金“瓷碗”。
“哎呀，你太顶真了，你就是自己不走，人家还是会想法子整你……，哎，不说了……” 驾驶员叹道：我们企业不行了，我没有耗在那里，自己就提前出来创业了。聊天中我才知道，他这个车子，是挂靠在滴滴公司的运营车。这个工作他干了不久，人自由，也不太辛苦。昨夜10点多赶到这里。排队好不容易等到马上就要通过关卡，天晓得，这时大桥通行口突然关闭。
前面几辆急待过江的司乘人员，一个个几乎都要“造反”。但关闭大桥的“通知”，就是战场“命令”！为了司乘人员的生命财产安全，任何人不能阻挡！都必须无条件服从！
“苏通大桥的关卡，就这样把我们生生关在江南，害得大家在这里熬了大半夜。” 驾驶员用力拍了一下方向盘，“这时，我只想早点回家，好好地补上一觉。”
我与驾驶员聊着，不时打开小车玻璃窗，看着天空的变化。我觉得，雾霾已经好转，便自言自语道：“要不了半个小时，大桥就要开通。” 驾驶员附和着：“但愿吧，今天大早，我老婆不放心，给我发了几个信息。”
夜里我没有睡好，车里又打着空调，不知不觉，困意开始逼近我，我脑袋发沉，正靠着座椅后背迷迷糊糊时，外面有了动静，还夹杂着人的叫声。我忙打开窗子，原来是两个大桥管理人员，正把阻挡关卡通道的障碍物一一搬开。我一阵惊喜：原来苏通大桥开通了！顿时，驾驶员与我都来了精神。
不一会儿，我们这辆滴滴车，就跟着前面两辆小车，穿过了大桥进口。很快，还绕了一个大弯，车子才驶向了大桥。到了大桥，车速并不快，可能还在限速中 。但没过20分钟，驾驶员通知我：已经过了长江，快要进入江北的高架辅道。“到了桥北边，我就下车。”我身子贴近驾驶员。对方回头，过了一会儿才吐出一句：“我想了想，你不要马上下来，乘公交车回家，还要倒两次，不方便。这样干脆吧，我直接送你到204国道华能电厂路口。”
“那多麻烦。如果这样，我再加钱。” “南通太小，我们还是港闸同胞呢。”驾驶员也爽快：“算了，你一共就给60元吧。”
车子走的是沿江高架，也就20几分钟，就顺利到了华能路口。在外差不多度过两天两夜，今天我的双腿，终于落在家乡港闸大地上。很快，我来到路边一个店铺前。这个店，是我老堂开的。此地，离我居住的小区，还有10多公里。我不急着回家，却为何在路上远转，先来到这里？
原来11月27日，我妹妹带着孩子，到上海中山医院复检，为了抓紧时间，两人分别骑了一辆电动车，从居住小区到了这里，把两辆电动车寄存在老堂店里，然后乘坐10路公交车去了南通汽车东站。
没想到，去了上海中山医院，我妹妹孩子血小板数值出现严重异常，按医生说法：患者如果不24小时卧床治疗，会危机生命。由于意外来得突然，未能及时回家。老堂的店铺，本来就小得可怜，夜里多了两辆电动车，过道走人都困难了。在我回家之前及途中，妹妹就给我发了几个短信，请我回家第一大事，先将他们的电动车从老堂店里带走。哪怕先解决一辆，不能耽误。
小店外面放着两辆电动车。外甥的超大超重的电动车，居然还锁了车把手。难怪老堂老婆告诉我，锁龙头（把手）的那个大电动车，我男人与我都担心，夜里车子放在外面，不安全。连续两天都是白天抬到外面出来，夜里再抬进店里。车子太重，两人都花了吃奶力气。
老堂老婆指着外甥那辆笨重电动车：“这个大家伙肯定比较贵，我男人吩咐我，白天也不要大意。你妹妹孩子生大病，已经不幸了，上海看病，天天花大钱。如果车子丢了，我们也不好交代。”
“就是被小偷惦记不见了，也不能怪你们。” 我对老堂老婆：“一辆电动车算什么？我妹妹这次在上海中山医院，花费的钞票真的让人无法想象。但又不能不花，孩子年轻，他父亲几年前又早逝……”看着外甥这辆电动车，我心想：其它费用不谈，光外甥在上海两天用的丙球蛋白，费用就是你的10倍有余。
老堂老婆连连叹气：“现在的重病费用太贵，也看不起。你妹妹有退休工资，幸亏去年拆迁两套房子，提前卖了一套。换了普通人家，这种大病多少人能撑得住、撑得长啊?！” （完）
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狗仔卡
发表于 2022-12-9 10:57
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