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[百姓民声] 南通变了!这次是因为地铁

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发表于 2023-3-25 11:55 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自:江苏省南通市如皋市

天气回暖,南通各大商圈、公园景点人流如织,南通地铁客运量节节攀升。2月至今,南通地铁1号线日均客运量为5.35万人次,最高峰2月25日客运量达到7.27万人次。地铁出行客流的快速上涨,带动了南通这座城市不断释放出经济活力和发展潜力。


助推运营服务提质, 

打造“轨道上的都市生活”

昨天晚上9点,市民林琳走进1号线孩儿巷站的罗森便利店,选购了照烧鸡肉饭卷和一瓶牛奶,“儿子9点半下晚自习,要给他加餐补充些营养。”林琳的儿子在附近的一中就读,平时林琳在等儿子放学的间隙会顺便买些晚上的夜宵和第二天的早餐,她觉得十分便捷。

今年2月,地铁站内6家便利店开门迎客,其中孩儿巷站、南通大学站、崇州大道站为罗森便利店,和平桥站、文峰站、图书馆站为罗森便利自助店,营业时间为早上6:00至晚上10:00。为了同时满足晚归的乘客的需求,店铺营业时间几乎覆盖了该所在地铁线路的运营时间,为乘客提供种类丰富的便民服务,打造“轨道上的都市生活”。

“地铁除了给广大市民提供便捷、舒适的通勤服务以外,我们还为大家提供一站式的生活服务。”轨道集团董事长王智介绍,南通是全省首个在地铁开通前就发布《关于推进轨道交通场站及周边土地综合开发的实施意见》的城市,目前已在实施幸福车辆段上盖、静海大道站等项目,探索打造具有南通特色的地铁+上盖物业的一体化生活服务平台。

据了解,地铁1号线共计8个站点,建设13条商业连接通道,沟通了南大街、圆融金鹰等商圈,也连接了第一人民医院、通大附院等公共服务机构,以实现地铁与周边商业、住宅、公共服务设施的无缝衔接,提高市民出行的便利性。地铁1号线全线规划建设了5条地下商业街、100余间便民用房,目前已通过公开招租引进了罗森便利店、美团充电宝、自助饮料机、轻食餐饮、爱心献血屋等便民服务设施,今年地铁商业街也将开业,后续还将为广大市民带来城市展览等多种业态的体验。

换乘体验更“佳”,

开设地铁公交接驳专线

上周末,市民张薇薇从平潮站乘坐地铁1号线至图书馆(地铁站)7号口,出站后至市图书馆公交站乘坐开往滨江体育公园的狼山景区专线,欣赏江畔春日胜景。“有了地铁+公交换乘,现在去哪儿都感觉方便多了。”张薇薇感叹道。

自南通地铁1号线开通以来,轨道集团联合公交集团,优化开通多条地铁接驳线路,强化公交地铁融合、衔接,提高“两网”换乘效率,满足市民出行“最后一公里”需求。

21日,地铁无缝接驳公交新线M1、M2路开始试运行。“出站就到了公交站,十分便捷,而且在60分钟(含)内从地铁出站刷市民卡可免费换乘M1、M2路公交。”昨天,市民李肖肖体验了轨道交通与公交之间换乘,他乘坐地铁1号线至城港路站,从3号口出站后向右步行10米即可到达城港路公交换乘站。等了将近15分钟,他免费乘上了开往永兴汽车站的M1路公交。

记者了解到,此次M1、M2路公交将永兴片区宜家家居、第四人民医院、越江新村、万达华府等主要区域和轨交站点有效串联,市民通勤、休闲、就医等出行需求得到进一步满足,打造出“长线以轨交无拥堵出行+短线以公交快速直达”的最优化出行新模式,实现公交轨交一体化无缝衔接。依托城港路公交换乘站,建设城港路公交换乘站—永兴汽车站两条公交新线,公交地铁间的换乘距离实现不足“50步”。这两条线路以过硬的资源配置、强接驳的运行特点,助力市民高效换乘,实现南通市民出行“加速度”。

书画展点缀地下空间,

地铁站洋溢浓郁艺术气息

“这些山水画一下子就吸引了我,这种诗意的画面让人心生向往。”昨天,市民葛伟在南通地铁1号线和平桥站观赏了周剑浩书画展时不由感叹,希望地铁站这种公共空间未来举办更多场书画展览,让更多市民能享受到艺术熏陶。

记者了解到,此次书画展由南通市文学艺术界联合会与南通轨道交通集团联合主办,将持续一个月,至4月15日结束,市民乘客可前往1号线和平桥站7号口免费观展。轨道集团总经理张建辉介绍说,地铁不仅是一种便捷市民出行的交通工具,更是一条服务城市、奉献市民和传承文化的空间纽带。地铁站内举办书画艺术展能更好地呈现城市文化品位和精神风貌。“地铁+书画”就像一道流动的风景,让市民在出行中伴书画文化而行,乘坐地铁时愉快、自然地感受到艺术作品的魅力。未来,轨道集团将继续携手文艺家,用艺术点缀旅途的方式,在地铁站点打造全方位、场景化、艺术化的地下艺术空间。

3月是梅花的最佳赏花期,南通地铁专门发布开往“花花世界”的地铁乘坐攻略,让更多乘客感受城市的热忱和春天的美好。今年“三八”妇女节,南通地铁精心安排了一辆载满鲜花和贺卡的主题列车,为女性乘客送上了节日的祝福,地铁吉祥物“好好”和“通通”向女性乘客送上贺卡与鲜花。南通地铁还携手南通大学附属医院开展义诊活动,4位专家为广大女性乘客提供免费健康咨询服务,呵护女性全生命周期健康。

为应对客流增长,轨道集团秉持“用心呵护、爱在通途”的服务理念,多措并举提升乘客出行服务品质,助燃城市“烟火气”,跑出了发展新活力。


来源:江海晚报

南通0

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发表于 2023-3-25 12:06 来自手机客户端 | 显示全部楼层 来自:江苏省宿迁市
南通地铁品质真的不错,第一条线能建成这个样子很不容易,服务的小哥哥小姐姐也挺好哒
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发表于 2023-3-25 14:03 来自手机WAP | 显示全部楼层 来自:江苏省徐州市
广告。。。
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发表于 2023-3-25 16:12 来自手机客户端 | 显示全部楼层 来自:江苏省南通市
少带高帽子短途地铁永远没有电瓶车便捷!
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发表于 2023-3-25 18:01 | 显示全部楼层 来自:江苏省南通市
希望我们南通地铁早日成网,方便更多的市民出行。

点评

早点修到大掘港,客流蹭蹭往上涨.  发表于 2023-4-26 17:02
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发表于 2023-3-25 18:10 来自手机客户端 | 显示全部楼层 来自:江苏省南通市
日均5.35万人,算3元一客,约合16万,全年票入5840万,员工2642人,按照10万每人每年薪资,年净亏损2.1亿,只能期望乘坐的人更多的,少亏损,这还不算水电费,设备折旧,当初站点设置可以更合理一些,其他路线建设也该加速
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发表于 2023-3-25 18:43 来自手机客户端 | 显示全部楼层 来自:江苏省盐城市
没算广告费
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发表于 2023-3-25 20:08 来自手机客户端 | 显示全部楼层 来自:江苏省南通市
leogigi 发表于 2023-03-25 18:10
日均5.35万人,算3元一客,约合16万,全年票入5840万,员工2642人,按照10万每人每年薪资,年净亏损2.1亿,只能期望乘坐的人更多的,少亏损,这还不算水电费,设备折旧,当初站点设置可以更合理一些,其他路线建设也该加速

老年人乘坐由财政买单
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发表于 2023-3-25 20:13 | 显示全部楼层 来自:江苏省
leogigi 发表于 2023-3-25 18:10
日均5.35万人,算3元一客,约合16万,全年票入5840万,员工2642人,按照10万每人每年薪资,年净亏损2.1亿, ...

你肯定少算了 ,一条线亏三到四亿都是正常的。
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发表于 2023-3-25 20:52 来自手机客户端 | 显示全部楼层 来自:江苏省
leogigi 发表于 2023-03-25 18:10
日均5.35万人,算3元一客,约合16万,全年票入5840万,员工2642人,按照10万每人每年薪资,年净亏损2.1亿,只能期望乘坐的人更多的,少亏损,这还不算水电费,设备折旧,当初站点设置可以更合理一些,其他路线建设也该加速

只靠地铁票没有一家地铁能盈利。苏州补贴超过60亿,南京超过30亿,无锡超过10亿,这是21年度的数据。
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发表于 2023-3-25 21:18 来自手机客户端 | 显示全部楼层 来自:江苏省
当务之急是早日规范电动自行车巿场,把续航里程控制住,坐地铁的人自然就多起来了
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发表于 2023-3-25 21:23 来自手机客户端 | 显示全部楼层 来自:江苏省南京市
一个个操心亏损 看看自己3000多工资能不能保住吧
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发表于 2023-3-25 22:27 来自手机客户端 | 显示全部楼层 来自:江苏省南通市
南通市民之家 发表于 2023-03-25 21:23
一个个操心亏损 看看自己3000多工资能不能保住吧

把你三万的工资晒出来大家膜拜一下
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发表于 2023-3-25 23:11 | 显示全部楼层 来自:江苏省南京市
leogigi 发表于 2023-3-25 18:10
日均5.35万人,算3元一客,约合16万,全年票入5840万,员工2642人,按照10万每人每年薪资,年净亏损2.1亿, ...

地铁公司多种经营的,别的赚了钱补贴地铁的。
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发表于 2023-3-25 23:36 来自手机客户端 | 显示全部楼层 来自:江苏省宿迁市
alice1123 发表于 2023-03-25 21:18
当务之急是早日规范电动自行车巿场,把续航里程控制住,坐地铁的人自然就多起来了

最好汽车也禁。只许做地铁。满意啦
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发表于 2023-3-26 11:44 来自手机客户端 | 显示全部楼层 来自:江苏省南通市
alice1123 发表于 2023-03-25 21:18
当务之急是早日规范电动自行车巿场,把续航里程控制住,坐地铁的人自然就多起来了

你这是啥逻辑?地铁的客流量是强迫来的吗?地铁可不背这个锅!难道不是根据自己的需求选择合适的交通工具吗?你是不是从小到大就一直被强迫惯了?已经形成思维定势。
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发表于 2023-3-26 19:23 来自手机客户端 | 显示全部楼层 来自:江苏省南通市
leogigi 发表于 2023-03-25 18:10
日均5.35万人,算3元一客,约合16万,全年票入5840万,员工2642人,按照10万每人每年薪资,年净亏损2.1亿,只能期望乘坐的人更多的,少亏损,这还不算水电费,设备折旧,当初站点设置可以更合理一些,其他路线建设也该加速

别忘了人家有广告收入、不动产租赁收入等等
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发表于 2023-3-26 20:35 来自手机客户端 | 显示全部楼层 来自:江苏省南通市
leogigi 发表于 2023-03-25 18:10
日均5.35万人,算3元一客,约合16万,全年票入5840万,员工2642人,按照10万每人每年薪资,年净亏损2.1亿,只能期望乘坐的人更多的,少亏损,这还不算水电费,设备折旧,当初站点设置可以更合理一些,其他路线建设也该加速

地铁 公交 本来就不是盈利的
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发表于 2023-3-27 09:32 | 显示全部楼层 来自:江苏省南通市
alice1123 发表于 2023-3-25 21:18
当务之急是早日规范电动自行车巿场,把续航里程控制住,坐地铁的人自然就多起来了 ...

这个逻辑是不是有点强盗了?
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发表于 2023-3-27 10:52 | 显示全部楼层 来自:江苏省南通市
地铁即使再亏,也不要满眼的蒲田系专科医院的广告。千万不要学公交公司。这样会很掉价的。说实话,我已经在地铁上看到专科医院的广告了;尽量少一点吧!
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发表于 2023-3-27 11:06 | 显示全部楼层 来自:江苏省南通市
欢欢妮你 发表于 2023-3-25 23:36
最好汽车也禁。只许做地铁。满意啦

走路也禁掉得了,每家每户都通地铁,让你足不出户就坐地铁
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发表于 2023-3-27 11:27 | 显示全部楼层 来自:江苏省南通市
你要禁止电动车,你这地铁我也不坐
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发表于 2023-3-27 18:43 来自手机WAP | 显示全部楼层 来自:江苏省徐州市
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