独家丨长城汽车将商标“登陆舰”转让给比亚迪

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作者丨张嫣、王垚

来源丨一点资讯

在新时代，中国的自主品牌真正开始了携手共进。

近日，Auto汽车情报局获悉，长城汽车将注册商标“登陆舰”转让给合作伙伴比亚迪汽车的申请已得到核准并公示。此前，比亚迪汽车也将其注册商标“魏”转让给了长城汽车。

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得益于新技术驱动，在过去数十年积累下的头部自主品牌带动中国品牌全面发展。

2021年，中国汽车产销结束三连降局面，实现了2608.2万辆和2627.5万辆的产销，同比增长3.4%和3.8%。其中，自主品牌乘用车2021年共销售了954.3万辆，同比增长23.1%，市占率达到44.4%，创下近十年来的新高——较2020年增长了6个百分点。这背后，是长城、比亚迪等头部自主车企销量大幅提升。

长城汽车在过去一年累计销量超128万辆，同比增长15.2%。

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长城汽车销量来源仍然是哈弗品牌，全年累计销量同比增长2.64%至77万辆；欧拉品牌则是长城汽车旗下涨幅最大的品牌，全年销量同比增长140%至13.5万辆。

与此同时，2021年4月独立出全新高端越野坦克品牌，全年销量达8.4万辆；2021年11月，长城汽车推出全新高端品牌沙龙汽车。此外，哈弗品牌、WEY品牌在年内推出了多款全新车型，包括哈弗初恋、哈弗赤兔、WEY摩卡、WEY玛奇朵等。

比亚迪方面，得益于新能源车型的大幅拉动，2021年比亚迪累计销量为73万辆，同比增长75.4%，其中新能源乘用车销量达到59.3万辆，同比增长231.60%。其中，与“王朝系列”并行的“海洋系列”车型，是比亚迪发力的重点，此次转让的注册商标“登陆舰”即是该系列产品。

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2022年，长城汽车与比亚迪公布了年度计划，分别为190万辆与120万辆，借助新能源、智能化的优势，头部自主品牌正在“弯道超车”。

在过去很长一段时期，停留在人们心中的故事还是车企间激烈竞争；但新的时代，不仅新造车企“蔚小理”的创始人可以是“战友”，中国自主品牌之间的竞争也更加良性，并走入了竞争与合作并行的“竞合时代”。

图片来源：网络

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本文来源于 汽车之家车家号-一点汽车情报局

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