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TA的每日心情 | 衰 2024-4-29 19:13 |
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签到天数: 2186 天 [LV.Master]伴坛终老
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作者丨张嫣、王垚 来源丨一点资讯 在新时代,中国的自主品牌真正开始了携手共进。 近日,Auto汽车情报局获悉,长城汽车将注册商标“登陆舰”转让给合作伙伴比亚迪汽车的申请已得到核准并公示。此前,比亚迪汽车也将其注册商标“魏”转让给了长城汽车。 7 ?; n1 h9 c9 q9 B3 y9 w1 v
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! p9 R1 b, ]# D: i/ D3 C& A得益于新技术驱动,在过去数十年积累下的头部自主品牌带动中国品牌全面发展。 2021年,中国汽车产销结束三连降局面,实现了2608.2万辆和2627.5万辆的产销,同比增长3.4%和3.8%。其中,自主品牌乘用车2021年共销售了954.3万辆,同比增长23.1%,市占率达到44.4%,创下近十年来的新高——较2020年增长了6个百分点。这背后,是长城、比亚迪等头部自主车企销量大幅提升。 长城汽车在过去一年累计销量超128万辆,同比增长15.2%。
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长城汽车销量来源仍然是哈弗品牌,全年累计销量同比增长2.64%至77万辆;欧拉品牌则是长城汽车旗下涨幅最大的品牌,全年销量同比增长140%至13.5万辆。 与此同时,2021年4月独立出全新高端越野坦克品牌,全年销量达8.4万辆;2021年11月,长城汽车推出全新高端品牌沙龙汽车。此外,哈弗品牌、WEY品牌在年内推出了多款全新车型,包括哈弗初恋、哈弗赤兔、WEY摩卡、WEY玛奇朵等。 比亚迪方面,得益于新能源车型的大幅拉动,2021年比亚迪累计销量为73万辆,同比增长75.4%,其中新能源乘用车销量达到59.3万辆,同比增长231.60%。其中,与“王朝系列”并行的“海洋系列”车型,是比亚迪发力的重点,此次转让的注册商标“登陆舰”即是该系列产品。
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: m" X9 g. z+ o ~0 l/ \& d3 y5 }! n2022年,长城汽车与比亚迪公布了年度计划,分别为190万辆与120万辆,借助新能源、智能化的优势,头部自主品牌正在“弯道超车”。 在过去很长一段时期,停留在人们心中的故事还是车企间激烈竞争;但新的时代,不仅新造车企“蔚小理”的创始人可以是“战友”,中国自主品牌之间的竞争也更加良性,并走入了竞争与合作并行的“竞合时代”。 图片来源:网络 ​ # ]; ^5 j7 J- c# G! C
5 W2 q& b1 Y( j本文来源于 汽车之家车家号-一点汽车情报局 6 W! N% i& o& c/ i3 R. Y* h; M
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