重磅！又一条高铁将途经鄱阳！

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    【20220109】鄱阳之窗


    好消息！

      又一条高铁将途经鄱阳

      近日，《韶关市人民政府办公室关于印发韶关市综合交通运输“十四五”发展规划的通知》发布。在附件的第54页提到了 沪穗高铁韶关段情况，提到设立南康西站、大余北站。

      规划中提到，线路自昌赣深高铁赣州西站深圳端方向别引出向南，在南康西部设南康西站，之后线路大致沿既有赣韶铁路走行，依次在大余县东北部设大余北站，在南雄市北部设南雄北站，在始兴县北部设始兴北站，在仁化县周田镇设丹霞山西站，之后经韶关城区北侧方向别引入京广高铁韶关站既有车场，在既有车场西侧预留新建车场的条件，并预留接入该车场的正线。

      新建线路全长198.481公里，估算总投资约335亿元， 其中韶关段正线长122.566公里，估算总投资约208亿元。

      南雄到广州，坐火车需要4个半小时，高速需要4个小时。现在即将随着高铁开通，即可大大地减少了去珠三角的时间，将原来的4个小时缩短为1个小时。可以轻松来回珠三角，便捷市民，相信众多的市民及旅游爱好者都十分期待这条高铁的全线开通。

      沪穗高铁正在分段建设之中，由沪杭高铁、杭黄高铁、昌景黄高铁、昌吉赣高铁、赣韶高铁、武广高铁广韶段组成。

      上海虹桥-杭州西-临安-绩溪北-歙县北-黄山北-祁门西-景德镇北-乐平北-鄱阳南-余干站-军山湖-南昌东-横岗-丰城东-樟树东-新干东-峡江-吉水西-吉安西-泰和-万安-兴国西-赣县北-赣州西-南康-大余-南雄-始兴-丹霞山-韶关-英德西--清远-广州南

      昌景黄高速铁路位于赣东北、皖南地区，西起我省南昌市，东至安徽省黄山市。正线自南昌东站引出向东，经进贤、余干、鄱阳县，在景德镇北站与九景衢铁路共站，经瑶里国家级景区至安徽省，经祁门、黟县引入黄山北站。正线全长289.908km，联络线长29.383km，全线设10个车站。项目初设批复总投资470.45亿元，主要技术标准为客专、时速350公里，计划工期4年。

      其中，江西段正线全长200.318km，联络线长29.383km，正线桥梁87座/156.3km，正线隧道19座/17.9km，桥隧总长174.2km，占线路总长的86.9%，设南昌东、军山湖、余干、鄱阳南、景德镇北、凰岗站（预留）、瑶里7个站，江西段总投资347.13亿元。

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2021-02-07 16:47:54　来源: 悠然采菊  举报

      随着时间的推移，如今祖国已繁荣昌盛，不断有新的变化，也迎来更加美好的生活，我们生活中每时每刻都体现出“中国速度”我们也在强大的祖国中乘风破浪。

      从高速列车发展中受益最大的地区一般属于中部地区的城市，虽然他们没有沿海关系，但他们在南北连接东西，知道这种地方属于交通网络，当然，中国的命名区也将受益于陆路交通，包括安徽、江西、河南等地，都属于这样的命名区。

      江西毗邻广东、安徽、福建等地，经济关系十分广泛，它承载着高铁进程的重量，它受制于许多高速路标，包括武汉至九龙专线旅客、赣深高铁列车等，而另一边则与安徽相连，一列高速列车也在增加，它的名字叫昌景黄城际铁路。

      2018年12月25日，这条设计时速350公里的高铁开工建设，最新的无碴跑道和部分无碴跑道已建成。线路全长289.807km，西起江西省南昌市，经江西省鄱阳县、余干县、景德镇市，东至安徽省黄山市，因此，全线共设南昌东、君山湖、余干、鄱阳南、黄冈（预留）、景德镇北、瑶里、祁门南、义县东、黄山北等10个车站。

      在施工过程中有三个非常特殊的车站，分别是军山湖站、余干站和鄱阳南站，由于该站地处平原地区，地势平坦开阔，多为稻田，受鄱阳湖地区百年水位的影响，均按高架站设计。

      鄱阳湖横跨江西九江、南昌、上饶三市，鄱阳湖是中国最大的淡水湖，在中国五大湖中仅次于青海湖，有其独特的特点，鄱阳湖是长江流域一种重要的过水、过流、季节性湖泊，居住在其附近的人们会发现，鄱阳湖的水位和海域全年变化很大。

      1976年是行子汛期水位21米，海域面积约3841平方公里，容积约260亿立方米，虽然旱季星子的水位为16米，但湖面面积约为526平方公里，容量仅为9亿立方米，从260亿立方米到九亿立方米，差距有点过大，但不能说这是坏事。

      由于这一过程实际上调整了长江的水位，起到了保护水源和改善当地气候的作用，因此靠近湖泊的城市将有一个相对舒适的气候，鄱阳湖在维护生态环境平衡方面也发挥着重要作用。

      高铁的建设可以让你将鄱阳湖的景观尽收眼底，包括瑶里、黄山等自然美景经过的地方，预计2023年通车后将成为一条不错的旅游线路。

      关于江西“真有福”，喜提百亿高铁“霸气入驻”，沿线3站设成高架站，你有什么见解呢？旅行是一件值得让人向往的事情，我们不仅可以观看当地的美景，更能够品尝当地具有特色的美食，体验当地的人文文化与历史文化，让你彻底摆脱“快节奏”的生活，品味生活的真谛。

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鄱阳南站，是杭昌高速铁路（南昌-景德镇-黄山段）（以下简称昌景黄高铁）上的一座高铁客运车站，站址位于中国江西省上饶市鄱阳县三庙前乡布袋村。该站距离鄱阳湖城大桥只有7km，驾车8分钟可到达；距离芦田工业园只有9km，驾车10分钟可到达。鄱阳南站的建成，实现了鄱阳县高铁“零”的突破，提高了鄱阳县的对外交通水平。

杭昌高速铁路，是继沪昆高铁之后，南昌与杭州之间形成的第二条高速铁路通道。该铁路可衔接沪昆高铁、京港高速铁路、昌福铁路、衢九铁路、池黄高铁、合福高铁、宣绩铁路、宁杭高铁、杭深铁路。其中南昌-景德镇-黄山段正线自南昌东站引出向东，途经江西省上饶市余干县、鄱阳县、乐平市和景德镇市，跨越鄱阳湖平原经余干、鄱阳后，下跨济广高速进入乐平北站，后沿九景衢铁路引入景德镇北站，并与九景衢铁路在景德镇北站合场布置，经瑶里国家级风景名胜旅游区西侧至安徽省。沿线依次设南昌东、军山湖、余干、鄱阳南、乐平北、景德镇北（既有）、瑶里、祁门南、黟县东、黄山北（既有）共10座车站。

截至2021年5月，昌景黄高铁已经全面开工，预计2023年9月完工。

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2017-12-20 17:40

江西省铁路投资集团公司宣传片

江西铁路

有最新消息了

超劲爆！

      2017年11月24日，国家发改委在官网重磅发布《铁路“十三五”发展规划》。

《规划》提出一系列“小目标”，比如：

到2020年，路网布局优化完善。全国铁路营业里程达到15万公里，其中高速铁路3万公里。

到2020年，全国铁路网基本覆盖城区常住人口20万以上城市，高速铁路网覆盖80%以上的大城市。

届时旅客出行更为便捷，动车组列车承担旅客运量比重达到65%。

先别忙着激动

小编查阅这份《规划》发现

其中点名了一批铁路重点项目

有好几条铁路和咱大江西密切相关！

干线铁路重点项目提到：

建成九江至景德镇至衢州干线铁路。

建设兴国至永安至泉州干线铁路。

九景衢铁路

      九景衢铁路从江西九江站引出，终抵浙江衢州站，线路全长333.3公里，其中江西境内线路长244.938公里，桥隧总长140.02千米，桥隧占比57.17%，桥梁180座，总长86.35公里。

      全线共设13个车站，其中九江、琵琶湖、湖口3个为既有站，都昌、鄱阳、景德镇北、德兴东4个为新建客运站，婺源站为合福铁路新建站，油墩街、赋春、中云3个为新建越行站，五里街、洪源2个为预留会让站。

      2021年11月16日零时起，九景衢铁路正式进入试运行阶段，标志着九景衢铁路全线开通运营进入倒计时。预计12月15日具备通车条件。届时，南昌至鄱阳田畈街将压缩至1小时40分左右。

兴国-永安-泉州铁路

      据悉，兴泉铁路正线全长461公里，其中，兴国至宁化段159公里，宁化至泉州段302公里，是一条设计时速160公里、客货兼顾、单线电气化的铁路。

      线路北起江西省赣州市兴国县，向东南经赣州市宁都、石城，进入福建省三明市宁化、清流、明溪、永安、大田，再经泉州市德化、安溪、南安，终至福建省泉州市。全线共设48个车站，其中新建44个，建设工期4.5年。

      兴泉铁路的建设对完善区域铁路网布局，形成连接福建与赣、湘及西南、西北等内陆地区的大能力快速铁路通道，促进21世纪海上丝绸之路核心区建设、赣闽粤原中央苏区振兴发展，都具有重要意义。

高铁重点项目方面提到：

建成南昌至赣州高速铁路。

建设合肥至安庆至九江高速铁路。

建设长沙至赣州高速铁路。

建设赣州至深圳高速铁路。

昌赣高铁

      昌赣高铁是京九高铁的重要组成部分，线路全长415.7公里。全线设南昌、横岗、丰城东、樟树东、新干东、峡江、吉水西、吉安西、泰和、万安、兴国西、赣县北、赣州西等13座车站（其中8个新设站），贯穿南昌、宜春、吉安、赣州等4市26县（区、市）。

      这条铁路建成后，将连接昌九城际、沪昆高铁、昌福、赣瑞龙、衡茶吉等铁路，形成长三角与珠三角地区、闽西南与江西及中西部地区联系的快速客运通道，大幅提高京九铁路通道客货运输能力和服务质量，缩短区域内中心城市和周边中小城市间的时空距离，井冈山革命老区、赣南等原中央苏区将正式迈入高铁时代。

合肥-安庆-九江高铁

      合安九高速铁路江西段日前已正式开工建设，标志着安九高铁全线已全面进入建设阶段。设计时速为350公里，线路全长约198公里，其中江西境内正线17.1公里。安九铁路计划建设工期60个月，建成后将打通江西又一条北上进京的快速客运通道。

      建成通车后，南昌至合肥铁路旅行时间将由现在(经沪昆、合福高铁)最快4个多小时压缩至3.5小时左右。九江至合肥将由现在(经既有合九铁路)最快4.5小时压缩至3小时内。

长沙-赣州高铁

厦长渝高铁初步规划线路示意图

      据了解，长沙至赣州高速铁路是厦渝高速铁路的一部分。渝长厦铁路长赣段西起湖南长沙，东至江西赣州，是我国“四纵四横”快速铁路客运网的重要补充。

      根据线路走向初步方案，长沙至赣州高铁已经确定了长沙-浏阳-上栗-萍乡-莲花-永新-井冈山-遂川-赣州的沿路站点。线路全长403KM，其中江西省境内292.6KM。

赣深高铁

      赣深高铁自（南）昌赣（州）高铁赣州西站引出，设计时速350公里，线路全长约432公里，共设车站14座。

      其中江西境内约133.9公里，设有信丰西、龙南东、定南西3个新建车站。此外，还将新建赣州西站，赣深高铁计划建设工期48个月，江西段已于10月底开工，预计2021年9月竣工。

      赣深高铁建成通车后，南昌至深圳的时间将由现在（经沪昆、京广高铁）的最快5个多小时压缩至3个多小时。赣州至深圳的时间将由现在（经京九铁路）

最快6个多小时压缩至2小时内。

怎么样

今后鄱阳人出行会越来越方便？

来源:网络，如有侵权，请联系我们，我们将给予删除。小编微信：18079377858

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2022上海到九江火车票查询，从上海到九江高铁最新消息

时间：2022-02-10 23:21:08  编辑：车主指南

上海到九江有10个直达班次，分别为K1371、K253、D771、K1556、K751、K1185、D4981、G1583、K1127、G1455，其中最快的班次是G1455，途经9个站点，共耗时5.1小时，可根据自己需求选择。

》》马上春运抢票《《

上海到九江班次列表[td]

班次	起点站	终点站	耗时
方案1  马上抢票
K1371详情	上海南11:49	九江21:54	10.08 小时
途径点	上海南(起点)—>松江—>嘉兴—>杭州南—>义乌—>金华—>衢州—>常山—>婺源—>景德镇北—>鄱阳—>都昌—>湖口—>九江(终点)
方案2  马上抢票
K253详情	上海南15:13	九江次日 03:37	12.4 小时
途径点	上海南(起点)—>松江—>嘉兴—>杭州东—>杭州南—>义乌—>金华—>衢州—>上饶—>鹰潭—>南昌—>九江(终点)
方案3  马上抢票
D771详情	上海南08:17	九江15:34	7.28 小时
途径点	上海南(起点)—>嘉兴—>海宁—>杭州东—>杭州南—>义乌—>金华—>衢州—>常山—>开化—>德兴东—>景德镇北—>鄱阳—>都昌—>九江(终点)
方案4  马上抢票
K1556详情	上海10:11	九江22:21	12.17 小时
途径点	上海(起点)—>昆山—>苏州—>无锡—>常州—>镇江—>南京—>马鞍山—>芜湖—>铜陵—>池州—>东至—>彭泽—>湖口—>九江(终点)
方案5  马上抢票
K751详情	上海南07:31	九江17:16	9.75 小时
途径点	上海南(起点)—>松江—>嘉兴—>杭州南—>义乌—>金华—>衢州—>德兴东—>婺源—>景德镇北—>鄱阳—>九江(终点)
方案6  马上抢票
K1185详情	上海南08:52	九江21:32	12.67 小时
途径点	上海南(起点)—>松江—>嘉兴—>杭州南—>义乌—>金华—>衢州—>江山—>玉山—>上饶—>横峰—>弋阳—>贵溪—>鹰潭—>东乡—>进贤—>南昌—>九江(终点)
方案7  马上抢票
D4981详情	上海南04:07	九江12:46	8.65 小时
途径点	上海南(起点)—>嘉兴—>海宁—>杭州南—>义乌—>金华—>龙游—>衢州—>常山—>德兴东—>景德镇北—>鄱阳—>都昌—>九江(终点)
方案8  马上抢票
G1583详情	上海虹桥16:32	九江21:43	5.18 小时
途径点	上海虹桥(起点)—>嘉兴南—>杭州东—>诸暨—>金华—>衢州—>上饶—>鹰潭北—>南昌—>共青城—>庐山—>九江(终点)
方案9  马上抢票
K1127详情	上海南17:28	九江次日 03:34	10.1 小时
途径点	上海南(起点)—>松江—>嘉兴—>海宁—>杭州南—>诸暨—>义乌—>金华—>衢州—>九江(终点)
方案10  马上抢票
G1455详情	上海虹桥17:44	九江22:50	5.1 小时
途径点	上海虹桥(起点)—>嘉善南—>嘉兴南—>杭州东—>金华—>玉山南—>上饶—>婺源—>景德镇北—>九江(终点)

上海到九江最近三天班次状态

在微信公众号【车主指南】回复“班次+停运”，如【G1455停运】，查列车停运更快更准！

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班次	2022-02-10	2022-02-11	2022-02-12
G1455	运行	运行	运行
G1583	运行	运行	运行
K253	运行	运行	运行
K751	运行	运行	运行
K1127	运行	运行	运行
K1185	运行	运行	运行
K1371	运行	运行	运行
D771	运行	运行	运行
D4981	未查到该车次。	未查到该车次。	未查到该车次。
K1556	停运	停运

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20191024

鄱阳地处“昌九景”金三角腹地，它西接庐山，北望黄山，东依三清山，南靠龙虎山，是环鄱阳湖经济圈的重要组成部分。

、

但目前，鄱阳县行政区域内只有三条高速五个收费站，一条是九景高速公路（杭瑞高速的一部分）（起点是中国著名旅游名城——九江市，连接昌九高速公路，终点是中国著名瓷都——景德镇市，全长133.64公里，于1999年2月建成通车，为双向四车道，设计行车速度100千米/小时。沿线设有油墩街，田畈街两个收费站。一条是景鹰高速公路（济广高速公路的一部分），起点位于景德镇市浮梁县的桃墅店，终点位于鹰潭市余江县洪湖镇，全长203公里，沿线共设9个收费站，按全封闭、全立交、双向四车道高速公路标准建设，沿线设有凰岗，鄱阳两个收费站。还一条是德昌高速公路，路线起点位于德兴市，终点位于南昌市高新区麻丘镇的昌东枢纽互通收费广场，设计行车速度100千米/小时。沿线在鄱阳最南端的飞地珠湖农场境内设有珠湖收费站。

从上图可以发现，鄱阳县虽有杭瑞、济广、德昌高速穿境而过并设有田畈街、油墩街、芦田、凰岗、珠湖等出口，这些高速普遍离鄱阳中心城区较远，呈现出“

环鄱阳中心城区高速

”现象，距中心城区车程均在半小时以上。而且鄱阳旅游发展的主战场——鄱阳湖国家湿地公园至今仍无法实现高速通达的问题。高速公路对鄱阳经济社会发展的

促动效益没有实现最大化

。

近年来，为改善鄱阳中心城区交通区位现状，加快鄱阳融入大南昌都市圈。2018年12月，鄱阳县开工建设了鄱余高等级公路，连接鄱阳县城至余干乌泥接德昌高速，

设计行车速度为80km/h，接近德昌高速公路设计时速，和景鹰高速、德上高速不少路段设计时速相同

。

但是，这个鄱余高等级公路，

只能缩短鄱阳到南昌的时间

，鄱阳城区到鄱北依旧没有一条直达的高速

，虽然

国道G236田畈街至鄱阳县城段改建项目

（简称为鄱田公路）已经开工，但新鄱田公路设计速度为80公里/小时，而且城镇段限速60公里/小时。

为满足经济社会发展需要、落实省政府关于支持鄱余万都小康攻坚决策部署。改变鄱阳县北部、特别是鄱阳西北部谢家滩、石门街、油墩街、柘港等地近几十万群众来县城难的问题。2019年3月，江西省发展和改革委员会发布了江西省高速公路网规划修编（2018-2035年），其中新增路线第一条便是彭泽（赣皖界）至鄱阳至余干至东乡高速公路。

下图为江西省发改委发布的地图彭泽（赣皖界）至鄱阳至余干至东乡高速公路线路走向图。

但是由于这张地图不是很清楚，小编从上饶市交投集团官网找到了一段关于鄱余快速通道的描述：路线全长81.875公里，设计速度：80公里/小时，路基宽度24.5米，路面类型：沥青砼路面。汽车荷载：公路-Ι级，平均每公里造价2800万，总造价22.0444亿。

路线起于鄱阳县谢家滩镇街区，省道S208 K13+794处，与省道S208平面相交，经前杨、雷家村、陈家、孔家、璋溪、从莲山中学西侧通过，之后路线于K14+570跨越杭瑞高速公路（设跨线桥1座152米），经金家塘，在K14+950上跨省道S304，设中桥一座长97米，经绕生街，沿省道S304与九景衢铁路之间的山丘路段布线。经上赵、新屋、民德村委会，路线在柘港乡的庙下K22+830处下穿九景衢铁路，经统四村、丈家边、虬塘、跨童津河支流，设桃花池大桥长157米，路线经卢家、跨童津河，设童津河大桥长357米，经守山屋，路线从桃花池水库西边通过，经朗埠，鱼塘、排楼亭、自北向南从康家坞及叶家坞之间的山丘路段布线，经晓朗，路线从红星水库的西侧通过，经卓家、车村、杨家村、程家村，路线在K48+020处跨越内珠湖，新建内珠湖长1607米，而后路线在K52+000接天鹅大道9.4公里至竹山下，路线左拐，经东园，路线在K64+300与省道S208平交后，经鄱阳镇葵花岭新村后路线在K64+300接洪迈大道4.8公里至东湖大道。

根据上饶市交投集团官网和九江市规划图（2017-2035）的描述，小编绘制了彭东高速彭泽至鄱阳段大致地图（具体以官方公布为准，本图仅供参考）。从图中可以看出，条路起于彭泽，经谢家滩镇、油墩街镇 、柘港乡、游城乡、高家岭镇、白沙洲乡、团林乡、鄱阳镇 、三庙前乡、饶丰镇在德昌高速余干县乌泥互通出口往南昌方向设互通相接，路线全长约80公里。

届时

大鄱阳的高速路网将是这个样子

2019年10月18日

上饶至浦城高速公路

已经开始招标了

小编衷心希望

同在一批的

彭泽至鄱阳至余干至东乡高速公路

也能够加快推进

助力鄱阳经济腾飞

早日撤县设市