G3铜陵长江公铁大桥动工在即

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      2021年12月30日，铜陵市发改委发布信息，总投资87.8亿元的G3铜陵长江公铁大桥将于2022年1月4日正式动工。项目建设总工期48个月，计划于2025年12月建成。这是铜陵市贯彻落实长江经济带、长三角一体化发展战略和实现跨江发展的重要工程，也是铜陵建市以来投资规模最大的项目。

      G3铜陵长江公铁大桥位于铜陵长江公路大桥上游约720米处，线路全长约11.88千米，起点位于郊区陈瑶湖镇花园村，终点位于郊区大通镇民主村。跨江主桥上层布置六车道高速公路，下层布置两线客运铁路+两线货运铁路，具有跨度大、荷载重、结构新的特点。主桥采用主跨988米的斜拉—悬索协作体系桥方案，是千米级大跨度钢桁梁桥在世界范围内的第一次采用。

      12月24日，G3铜陵长江公铁大桥项目工程施工评标工作正式结束。中铁大桥局集团有限公司以66.12亿元成功中标G3铜陵长江公铁大桥主体工程施工项目。目前，大桥先行工程基本建成，已具备主体全面施工建设的条件。2022年计划实施桥墩钻孔桩、承台、墩身等施工，年度计划投资10至15亿元。

      铜陵市发改委相关负责人表示，大桥建成后，对于打造合铜发展带，全面推进皖南国际旅游示范区建设，加快实现区域经济协调发展，加强长三角互联互通，构建现代化综合交通运输体系具有重要意义。(吴彬陈燕飞)

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铜陵资讯

枞阳未来将有四座长江大桥：铜陵一桥、池州一桥、铜陵G3长江公铁大桥、池州长江公铁大桥

      安徽省枞阳县长江大桥规划示意图：铜陵长江公路大桥（铜陵一桥/皖江第一桥）1995年通车；池州长江公路大桥（池州一桥）在建，2019年通车；G3铜陵长江公铁大桥（铜陵三桥）2019年(更新为2022年01月04日)左右开工建设；池州江口过江通道（池州长江公铁大桥），2019年1月工可，未来枞阳将有四座长江大桥。

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2022-01-06 18:28

      新年伊始，有关交通的好消息还是不断传来，这不，G3铜陵长江公铁大桥开工了，这绝对可算作安徽境内的一项重大工程，总投资高达87.8亿元，而且是铜陵建市以来投资规模最大的项目。

      G3铜陵长江公铁大桥又称为铜陵长江三桥，从名称可以看出，它是继铜陵长江公路大桥、铜陵长江公铁大桥后，铜陵境内的又一座长江大桥，而名称中加G3，也是为了区别于已建成的铜陵长江公铁大桥，那么G3有什么意义呢？G3代表的就是京台高速公路，而对铜陵熟悉的朋友是知道的，目前京台高速公路是通过铜陵长江公路大桥跨过长江的。

      铜陵长江公路大桥目前的标准仅为双向4车道，通行能力有限，经常发生交通拥堵，所以才需要提升能通行能力，而在长江上对铜陵长江大桥加宽车道，不仅成本大，而且建设难度更大，因此G3铜陵长江公铁大桥也就应运而生了，同时为了节约过江资源，这座长江大桥就采用公铁合建的方式建设了。

G3铜陵长江公铁大桥就建于铜陵长江公路大桥上游约720米处，肉眼可见的距离，是双层建设，上层为双向6车道高速公路，就是京台高速公路的通道，而下层为铁路通道，共4线，两线为城际铁路，是合庐铜城际的通道，另两线为普速铁路，是铜枞市域铁路的通道，整座大桥的布局非常紧凑，同时也给建设带来了很大难度，整个工期为4年。

      值得一提的是，这座复合型长江大桥再一次展示我国在桥梁建设中的创造力与创新力，采用主跨988米的斜拉-悬索协作体系桥方案，跨度约千米，将是公铁分层布置的同类桥型世界之首，工程师们在不断突破，有人会说：有那必要一直搞突破吗？保守点建设不好吗？桥梁的建设不同于其它交通设施，它需要面对不同的建设环境，如果不做突破，那会面临更多的困难，就拿这一座大桥来说，如果不采用大跨度过江，那就需要在长江中间建设桥墩，其难度有多大，甚至不亚于建设一座桥梁了，所以只能不断突破，才能建设出更优质、更符合发展的桥梁。

      那么G3铜陵长江公铁大桥建成后，铜陵长江公路大桥怎么处理呢？将改为连接铜陵江南江北的市政桥，造福当地百姓，给两岸百姓出行带来方便。