G50沪渝高速广德至宣城段改扩建方式公布 全长91公里多

lacrosse

      新安晚报 安徽网 大皖客户端讯 宣城市交通局网站2021年01月19日发布《G50沪渝高速广德至宣城段改扩建工程社会稳定风险分析信息公开及意见征求》。

      该意见征求中介绍，G50沪渝高速广德至宣城段改扩建工程项目已列入《安徽省人民政府办公厅关于加快推进高速公路建设促进长三角一体化发展的通知》（皖政办[2020]5号）和交通运输部2020-2021年推进前期研究和建设的公路水路重点项目，目前正在开展前期研究工作。

      根据工可推荐方案，项目起于皖浙省界界牌停车区附近，顺接沪渝高速浙江段，在广德县城自东向西采用北侧绕城新线，经横山国家森林公园与天庭公墓西北侧，于毛竹塔附近接宣广高速既有道路后，经宣州区南环段，终点位于芜宣枢纽以南沿芜宣高速4.295Km处，路线全长91.222公里。其中广德北线采用新线扩容方案，其余段采用老路扩建方案。

      在扩建方式上，采用“双侧拼宽为主+局部分离增建”的改扩建方式，宣广枢纽段采用左侧分离增建，宣城东互通至下穿商合杭高铁段采用右侧分离增建方案；其余路段采用双侧拼宽。

新安晚报 安徽网 大皖客户端记者 曹庆

编辑 许大鹏

lacrosse

      道路的建设，就是为了方便百姓出行，目前，全国各地都在完善境内的交通，争取让百姓出行更加通畅。而在我国，为某个项目的建设，对现有道路进行改建，也是很多，最终目的就是为了地区的更好发展。

      水乡客厅，对很多人来说，应该是一个陌生的名词，这是长三角为了一体化发展而打造的一个示范区，被认为是长三角一体化共商、共建、共治、共享、共赢的制度创新试验田，是不是感觉一下子高大上了好多，这个项目就位于沪苏浙交界处，为了建设这个项目需要征用很多土地，占用一些现有道路，作为一个长三角地区打造的项目，其它一切都需要让步，而G318国道就是之一。今天就来看看G318国道上海段改建工程。

      G318国道上海段改建工程其实就是沪青平公路中的一段，里程不长，只有约630米，起于上海与江苏交界处，到达新杨路（金泽）以北，其实就是将这段道路向北调整约200米的位置，肉眼可见的距离。

      这段道路的改建标准基本是维持原有标准，双向4车道，时速60公里，就是换了位置，是就近改建，因此很多了解这个项目的小伙伴都觉得完全没必要，这不是劳民伤财吗？

      那就要看水乡客厅规划区域的标准了，这是一个绿色生态示范区，而G318国道刚好穿过水乡客厅规划的地区，走过这条道路的小伙伴都是知道的，这条道路上，各类车辆都有，完全不符合绿色标准，也就不符合水乡客厅规划区域内道路建设的标准，所以只能改建。

      对G318国道上海段的部分道路改建，也是为了不影响水乡客厅建设，从长三角一体化发展的大局出发，该改建的还需要改建。

lacrosse

《长三角生态绿色一体化发展示范区重大建设项目三年行动计划（2021-2023年）》今天发布，翻开这份《行动计划》可谓“惊喜”连连。《行动计划》为长三角一体化示范区近期重大建设项目明确了任务书和时间表，标志着示范区不破行政隶属、打破行政边界，探索从区域项目协同走向区域一体化制度创新迈出了坚实一步。


（一）

《三年行动计划》重点聚焦先行启动区，以水乡客厅、青浦西岑科创中心、吴江高铁新城、嘉善祥符荡创新中心四片区为集中示范。重点明确各片区到2023年的建设形象框架、建设重点领域，以及各年度重要功能项目的建设进度。水乡客厅是沪苏浙两省一市联合打造的体现示范区生态绿色理念的功能样板区，是示范区“核心中的核心”，也是长三角一体化“五共”制度创新试验田和“五个一”（一张蓝图管全域，一个主体管开发、一套标准管品质、一个平台管实施、一体化制度管治理）共建模式的集中实践地。

青浦西岑科创中心重点推进华为研发中心建设，加快打造西岑科创园区，对标国际一流的创新社区，建立完备的公共服务体系。

吴江高铁科创新城重点加快苏州南站高铁枢纽建设，探索“科创文教+TOD”发展模式，达到交通枢纽、创新服务、活力中心三合一效果，实现城站一体。

嘉善祥符荡创新中心重点聚焦创智水乡建设，加强区域基础设施支撑，建设形成集高等院所、人工智能、文旅文创为一体的特色创新中心。今年，“一厅三片”建设将陆续启动。


(二)

青浦区2021~2023年相关重大项目安排总体考虑为“5+5”：第一个“5”指五大板块，包括重点区域、生态环保、设施互通、产业创新和民生服务；第二个“5”指青浦区拟三年内安排56个项目编入三年行动计划。

青浦区副区长彭一浩透露：“其中，‘一厅三片’重点区域8个，生态环保类8个，设施互通类23个，产业创新类10个，民生服务类7个。在56个项目中，两方或三方（四方）共建的项目27个。”2021年，青浦方面将重点围绕这五大板块，集中安排新开和续建项目43个，加快推进、力争早见效。

高质量推进“一厅三片”建设 。计划在青浦涉及区域实施8个项目。

“一厅”即江南水乡客厅青浦片区12平方公里，我们主要考虑推进“一中心一田园一片区”建设，“一中心”就是国际创新中心，打造国际级的创新中心、商务中心。

“一田园”就是江南圩田主题展示园，主要体现江南特色，面积2800亩，打造“圩田再造”水乡田园样板。“一片区”就是金泽片区，涉及到5个村庄，将全面推进乡村振兴。“一片”即西岑科创中心，区域面积近4平方公里，分东西两个片区，东片为华为研发中心，西片为西岑科创园区。以华为研发中心为龙头，加快集聚华为中下游产业链，构建集科技研发、商业商务、社区生活为一体的复合型产业创新社区，着力打造绿色创新高地。

高质量推进生态环保建设。着重做好元荡、淀山湖等生态功能区域的生态保护和修复，全年计划实施6个项目。重点加快推进元荡生态岸线贯通二期工程。

在去年完成一期1.2公里基础上，今年计划完成示范段至小汶港闸区1.9公里（涉及80米陆域范围、427亩用地）建设，重点打造入口公园、风景森林、湿地风光3个景观节点，确保在今年10月示范区二周年现场会召开前全面完成。同时，继续做好淀山湖岸线贯通及周边水系生态治理项目前期工作。

对标世界著名湖区定位，按照“50米水域范围生态修复、80米陆域范围构建一环三道、500米保护区范围实施企业清拆、截污纳管”的要求，推动岸线贯通开放，擦亮“水清岸绿”生态绿色这一最大底色。

高质量推进设施互联互通。进一步发挥示范区设施建设跨行政区合作经验，强化轨道链接、道路连通、三道（蓝道、绿道、风景道）复合等设施建设，全年计划实施设施互通类项目16个。重点实施上海轨交17号线西延伸工程。向西串联水乡客厅、西岑科创中心等集中示范区域，全长13公里。先行建设西岑—东方绿舟段，长约6.6公里，力争今年6月底开工，计划2023年底建成运营。

同时，按照G50沪渝高速作为示范区东西向主要交通及发展走廊的定位，加快实施拓宽改建工程。拓宽G50高速（嘉闵高架-西岑）段全长约37.4公里，同步推进高速公路智慧化升级。目前工程项建书已上报，计划2023年底竣工通车。

高质量推进创新产业发展。大力引进高等院校及科研院所，着力培育创新产业，全年计划实施产业创新类项目9个。加快华为研发中心项目建设。项目计划总投资100余亿元，打造全球高标准的高科技研发基地，优先布局华为终端芯片、无线网络和物联网研发等业务，加速产业集聚，力争2023年底前竣工交付。

积极争取复旦大学创新学院早日开工。复旦大学拟在华为研发中心周边选址建设青浦校区，拟建设计算与智能、集成电路与微纳电子、生物技术与生物医药工程等三大创新学院，新一代通信工程等一批新工科院系，创建复旦—华为新工科融合创新中心等产教产研联合研究机构。计划招生8000名左右。

高质量推进民生项目建设。聚焦群众关切，面向示范区民生需求，全年计划实施民生项目4个。其中，投资8.7亿元建设复旦大学附属妇产科医院青浦分院，打造集医、教、研、妇幼保健一体的三级甲等专科医院，目前在装修和安装阶段，计划今年底基本建成。

投资8.1亿元建设兰生复旦学校青浦分校。学校覆盖学龄前至高中段教育，设计班级76班，预计招生人数近2500人，目标打造成为示范区乃至全国顶尖的基础性、特色型、现代化学校，力争今年秋季正式开学。

（三）

《三年行动计划》包括长三角一体化示范区生态环保、设施互通、产业创新、民生服务四大板块，对建设内容、责任主体等进行细化安排，并将实施进度分解到三年周期内。

生态环保类项目 以太浦河（含汾湖）、元荡、淀山湖“一河三湖”的生态综合治理为重点，坚持系统治理理念，实施湖泊保护修复、活水畅流、清水绿廊、蓝色珠链、全域秀美五项行动。

目前，元荡美丽湖泊群建设工程、元荡岸线生态修复贯通二期工程、太浦河（含汾湖）岸线生态修复贯通工程示范段、嘉兴市北部湖荡整治及河湖连通工程都已经开工。设施互通类项目 按照互联互通、共建共享原则，实施轨道链接、道路连通、三道复合、绿色基础设施支撑、智慧与韧性城市建设五项行动。示范区成立以来，已经打通了5条省际断头路（康力大道—东航路、叶新公路—姚杨公路、盈淀路—新乐路、复兴路—曙光路、桃乌路—姚太线），今年仅水乡客厅就将建设3条省际断头路贯通工程（汾湖大道—兴善公路，浦港路—金南路，金商公路—嘉善大道），上海轨交17号线西延伸工程也将开工建设。

产业创新类项目 依托示范区一体化的资源禀赋和产业基础，强化功能互补、空间复合、创新融合，围绕“五大经济”产业体系，实施创新平台共建、先进制造升级、 数字经济融合、文旅新经济培育、新型服务赋能五项行动。

目前，精测半导体项目和优刻得项目主体已封顶、同济大学长三角可持续发展研究院即将揭牌，英诺赛科一期工程去年已实现投产，二期项目也正在抓紧推进，格科微电子已经建成投产。民生服务类项目 以高等级、共建型项目为引领，实施公共服务提质、品质人居标杆、特色文脉传承三项行动，推动基本公共服务均等化和区域公共服务品质整体提升。

目前，复旦大学附属妇产科医院青浦分院新建项目已进入装修工程阶段，吴江区中医院新建工程基础施工也即将完工，嘉善高端技师学院也已取得用地手续。

（四）

“《行动计划》前后历经了五个月编制，接下来要注重规划引领，保障项目落地。”长三角一体化示范区执委会副主任张忠伟表示，在《示范区国土空间总体规划》及相关专项规划等上位规划的指导下，衔接两省一市、两区一县国土空间规划和近期建设规划，针对示范区特色创新建设领域进行深化研究和细化指引，推进相关专题专项规划编制。重要规划编制计划主要包括针对示范区特定领域的全局性专题规划研究、先行启动区范围内专门开展的重点专项规划、局部重点片区的城市设计及详细规划等。其中，2021年度计划编制的专题专项规划都在紧锣密鼓推进。

今年是示范区建设全面发力的关键一年，执委会将坚持制度创新和项目建设双轮驱动，加大改革创新力度，实现绿色经济、高品质生活、可持续发展有机统一，走出一条跨行政区域共建共享、生态文明与经济社会发展相得益彰的新路径。

来源：上海新闻广播

lacrosse

G50沪渝高速广德至宣城段改扩建工程PPP项目

项目概况：

本项目现状为双向四车道高速公路，设计速度100Km/h，路基宽度24.5m（宣城南环段26.5m）。按不同改扩建标准，将本项目共分为五段，各段标准如下:①起点至界牌枢纽段（NK1+211～NK3+092）：四车道改八车道，设计速度120km/h，整体式路基宽42.0m。②广德北线段（NK3+092～NK28+816.931）：新建双向六车道，设计速度120km/h，整体式路基宽34.5m。③广德至宣城东互通段（K29+856.121～K77+000）：四车道改八车道，设计速度120km/h，整体式路基宽42.0m。④宣城南环段（K77+000～K93+472.156）:四车道改八车道，设计速度100km/h，整体式路基宽42.0m。⑤广德南线段老路段（NK3+092～K29+856.121）：维持四车道标准，进行路面改善、桥梁维修加固、安全设施提升改造等。其余详情参考招标文件。

项目总投资：137.78亿元

中标信息：

预中标人：

联合体牵头人：安徽省交通控股集团有限公司

联合体成员：宣广高速公路有限责任公司

恭喜以上中标单位！

lacrosse

2021-11-21 11:59

      “堵堵堵”，这是司机选择高速公路出行常有的感慨。虽然我国建设高速公路的里程是越来越多，但与车辆的增长速度相比，还是有点黯然。而拥堵的高速公路主要集中在国家级干线高速公路上，这些高速公路有着共同的特征，建设早、标准低、涉及的省市多，所以行驶在这些高速公路上的车辆也是越来越多。

      沪渝高速公路就是其中一条，编号G50，呈东西向的一条国家级干线高速公路，全线都比较拥堵了，都在积极规划改扩建中，今天就来聊聊沪渝高速公路广德至宣城段。

      沪渝高速公路广德至宣城段是进入长三角核心区的一条便捷通道，双向4车道，通行能力有限，一直都处于超负荷运营状态，对其改扩建，百姓期待已久，经过前期的一系列准备，终于快开工了。

      这条高速公路改扩建公里虽然只有约91.53公里，经过宣城市宣州区、郎溪县、广德市等地区，但由于拥堵却是非常特严重，特别是越接近省界越堵，所以在改扩建时也有所考虑，将采用两种标准，即原路拓宽+建设复线。

      建设复线的仅为广德城区段，保留目前的广德南线，将新建广德北线，标准为双向6车道，也就是说未来沪渝高速经广德城区段将达双向10车道，极大地加快过境车辆经过广德的速度，同时广德南线因道路常年超负荷运营，也将对路面进行改善，不过这是个小工程，要等广德北线建成后，才能进行的，这样才能保证沪渝高速经过此地时，不中断。

      剩下的路段，也是大部分道路，将采用原路拓宽。

      可喜的是，沪渝高速公路广德至宣城段改扩建工程全线都没有隧道工程，而桥梁比也只有约5%，这也为整个工程的施工减轻了很大压力，预计会在3年的工期内改扩建完成，期待早日建成，方便沿线百姓出行，增加过境车辆的通行速度。

lacrosse

阅读次数：1794 次 信息来源：市融媒体中心 发布时间：2021-12-31 08:11:36
【字体： [url=]大[/url] [url=]中[/url] [url=]小[/url]】

       2021年12月29日，备受关注的G50沪渝高速公路广德至宣城段改扩建工程开工，宣城市市委书记孔晓宏在开工动员会上讲话并宣布开工，宣城市委副书记、秘书长吴爱国，宣城市副市长王普，省交通运输厅二级巡视员张宗斌，省交控集团公司副总经理王宏强，湖州市副市长项乐民，湖州市政协副主席、市交通运输局局长房石磊等出席，广德市市委书记陈红英致辞。

宣城市市委书记孔晓宏在讲话中指出，G50沪渝高速广德至宣城段是我市通往沪苏浙地区的主通道、大动脉，也是皖江地区东向发展对接长三角的重要通道，改扩建项目的实施将极大提升G50沪渝高速宣广段的通行能力及服务水平，缓解日益增长的交通压力，对于宣城打造长三角中心区现代化城市，实现我省与沪苏浙地区交通等高对接，促进长三角交通一体化高质量发展具有重要意义。孔晓宏强调，市直各有关部门、有关县市区要全力以赴，通力配合做好各自工作，及时协调解决建设中的问题和困难，确保工程顺利推进，早日通车。项目工程建设、施工、监理单位要牢固树立安全至上、质量至上的理念，秉持工匠精神，树立精品意识，科学调度，精心施工，为加快建设现代化美好宣城做出积极的贡献。

广德市市委书记陈红英在开工动员会上致辞，她说，G50宣广高速改扩建工程是落实宣城市委市政府“学两湖、提标杆、强信心、促跨越”部署的实际行动，也是广德“三纵四横”现代交通网络的重要组成部分。项目建成后不仅能够极大地缓解G50宣广高速交通拥挤压力，必将进一步提升宣城乃至皖南地区东向联通水平、密切与沪苏浙地区的沟通联系，为苏皖合作示范区、长三角（宣城·湖州）产业合作区建设注入强劲动能。陈红英表示，这次项目先行开工段选在广德，我们将在思想上高度重视、在行动上全力以赴，认真履行属地责任，全面加强工作协调，为项目建设创造良好条件，确保项目顺利施工、早日完工。

动员会上，宣城市交通运输局负责人介绍了改扩建工程基本情况，省交控集团公司负责人就项目建设管理作了发言。

延伸阅读：G50沪渝高速广德至宣城段改扩建项目，全长91.222公里，广德北线段采用新建六车道高速公路扩容方案，其余路段采用“四改八”改扩建方案，项目概算投资131.07亿元，计划2024年完工。