成都，一个适合修环路的城市，六环已通七环正在建设中

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      成都是我国西部地区发展得最好的城市之一，去年成都的GDP就达到了1.7万亿。虽然落后于重庆的2.36万亿，但是重庆毕竟面积非常大，人口多。重庆面积为8.24万平方千米，人口有3100多万人，而成都的面积为1.4万平方米千米，人口为1600多万人。

      成都的城建规划非常好，道路宽阔且环环相通，城市布局也井井有条。成都的天府大道是世界上最长的中轴线，贯穿了成都整个市区，足足有150多公里。天府大道的两边，高楼密布，一到夜晚霓虹闪烁，看上去就非常繁华。

      成都地处成都平原，地理位置优越，是西部地区的中心城市。成都近几年的发展速度非常快，目前六环路都已经建成，全长223公里，宽80米。因为成都的汽车保有量达到了519.5万辆，仅次于北京的593.4万辆，汽车保有量非常之高，所以为了缓解交通压力，成都目前建设的道路都非常宽。

      成都的七环路目前正在建设之中，也就是第三绕城高速，这条线路总长有459公里，将成都周边的县级市和县城都圈了进来。其中包括：都江堰、简阳、浦江、绵竹、中江等等。目前全国拥有六环路的城市只有北京和成都。

      北京的七环路也就是首都环线高速，目前已经全线通车了，成都当然也没有落下，目前正在抓紧建设之中，通车之后，将极大带动成都以及成都周边地区的发展，成都将更上一层楼。大家怎么看？

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武汉二七路过江隧道终于开工了！这是长江上首个双层公路隧道！

二七路过江隧道是双层双向6车道过江隧道，为武汉之最！

二七路过江隧道西起江岸区二七路与工农兵路交会处，沿二七路向东，穿越长江，与武昌区铁机路相连，止于铁机路与友谊大道路口，线路全长约5.4公里，其中隧道长4390米。

武汉已建成的过江隧道有两条，分别为武汉长江隧道和地铁七号线三阳路长江隧道。

武汉长江隧道北起汉口大智路，南至武昌友谊大道，全长3630米，双向四车道，设计速度50公里每小时，总投资额20.5亿元。

三阳路长江隧道也叫武汉长江公铁隧道，为武汉城市主干道路和武汉轨道交通7号线的组成部分，是全球首条公铁合用隧道。三阳路长江隧道起自路，斜穿长江接入秦园路，全长4650米，上层为公路，设计时速60公里每小时。下层为地铁，设计时速为100公里每小时。这条隧道的管片外径达到了15米，是长江上最大的隧道。

在交通建设领域，武汉总是不停地创造全国之最乃至世界之最。比如，武汉杨泗港长江大桥目前是全国最长的悬索桥，而且还是双层桥梁。之前的天兴洲长江大桥是当时世界上跨度最大的公铁两用斜拉桥，也是世界上承重量最大的桥梁。

武汉桥企承建的苏通长江大桥、沪苏通长江大桥、五峰山长江大桥、常泰长江大桥、港珠澳大桥、北盘江大桥、朝天门长江大桥，不断地刷新了世界纪录。比如常泰长江大桥，作为公、铁、路三合一的双层斜拉桥，主跨达到了逆天的1176米，远超目前的世界纪录——沪苏通长江大桥的1092米。这个世界纪录，估计短期内都难以超越。

武汉是世界上最大的建桥之都，桥梁产业链非常完整，竞争力非常强悍，没有任何一个城市可以与武汉比建桥能力。这也是武汉的一张名片！ #武汉头条#

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2018年10月4号晚上11点，武汉长江二桥开始进行施工！ 2018-10-02 21:00

长江二桥维修施工

2018年10月4日23时起，长江二桥将进行道路维修施工，持续至2018年12月31日结束。施工期间，道路由双向6车道变为双向4车道，高峰小时通行能力由9000辆/小时降至4000辆/小时，通行能力显著下降。由于高峰时段长江二桥目前满负荷运行，两岸连通道路拥堵也比较突出，受施工影响，容易出现区域性交通拥堵。对此，交管部门发布出行提示，建议司机朋友尽量从二七长江大桥和武汉公铁长江隧道等其他过江通道通行。

汉口往武昌方向

解放大道以北通过黄浦大街前往长江二桥的车辆，建议从发展大道或建设大道绕行澳门路，通过公铁隧道澳门路主线入口进入武汉长江公铁隧道；或通过二环线绕行二七长江大桥。

解放大道从循礼门前往长江二桥方向车辆，可沿解放大道过新马路口后通过公铁隧道解放大道入口匝道进入武汉长江公铁隧道；或通过公铁隧道中山大道入口匝道进入武汉长江公铁隧道。

解放大道东向西，新荣客运站、堤角前往长江二桥方向车辆，建议绕行二七长江大桥。

武昌往汉口方向

友谊大道以北通过徐东大街前往长江二桥的车辆，可绕行秦园中路，通过公铁隧道秦园中路主线入口进入武汉长江公铁隧道；或通过欢乐大道、二环线绕行二七长江大桥。

友谊大道东向西，从武钢大楼、华城广场前往长江二桥方向的车辆，可经友谊大道入口匝道进入武汉长江公铁隧道。

友谊大道西向东，从湖北大学前往长江二桥方向的车辆，可经友谊大道至徐东大街路口调头后，通过友谊大道入口匝道进入武汉长江公铁隧道；或绕行二七长江大桥。

来源：武汉市公安交管局

通讯员：李佳、陈菲

记者：奚伟、王炜杰

编辑、制作：奚伟