上海杨高路将改建, 支持和推动“金色中环”重点区域快速发展

lacrosse

      浦东新区是中国改革开放的象征和上海现代化建设的缩影，而杨高路伴随新区共同成长，逐步形成目前的规模，是浦东从农田遍布变为高楼林立的缩影。始建于1956年的杨高路，于1992年进行改扩建。进入新世纪后，为适应不断发生变化的交通增长格局，杨高路也在分段、分节点地逐步改造。

本文图片均由浦东新区供图

      2021年1月4日，作为“十四五”开局的首场活动，上海市重大项目集中开工仪式在上海展览中心启动，全市64个重大项目集中开工、总投资超过2700亿元。作为上海改革开放龙头，浦东新区本次集中启动15个项目，总投资额848亿元，占上海全市1/3。其中，为适应交通新格局，促进浦东新区改革开放再出发，支持和推动金色中环重点区域快速发展，杨高路改建是重大项目之一。

改建分三段，总投资49.4亿元

      记者从浦东新区获悉，此次杨高路改建工程分为三段。

      杨高南路（龙阳路立交～高科西路）改建工程：北起龙阳路立交，南至高科西路，全长约1.5公里。道路红线宽度50米，两侧20米规划隔离带，采用主线跨线桥（双向6车道）+地面辅路（双向4车道）的布置形式，拟在高科西路以北及龙阳路立交以南各设一对出入口，并同步改造龙阳路立交。项目总投资约6.5亿元。

      杨高中路（罗山路立交-中环立交）改建工程：西起罗山路立交以西，东至中环立交以西，路线全长约3.5公里，道路规划红线宽50米，两侧绿带各宽20米。采用“主线跨线桥+地面道路”的敷设形式，全线设置1对出入口。重要节点有罗山路立交（局部匝道改造）、中环立交（局部匝道改造）。估算总投资约32.3亿元。

      杨高中路（中环立交~金海路）改建工程：西起中环立交（平度路西侧），东至金港路（不含金港路交叉口），北至胶东路（含胶东路交叉口）。杨高中路方向（平度路~胶东路）路线全长约1.5公里，杨高中路—金海路（平度路~胶东路）路线全长约1.5公里。杨高中路方向主线采用标准双向6车道规模，金海路方向主线采用标准双向4车道规模。地面辅道采用标准双向4车道规模。主线敷设形式为地面+跨线桥。项目总投资约10.6亿元。

预制拼装，绿色施工

      根据计划，该工程将于2021年1月开工，2022年12月竣工。

      由于该工程位于中心城区，现状交通非常繁忙且时常拥堵，施工场地局促。本次承台以上部分拟采用预制拼装技术，桩基优先采用施工速度较快、环保性能较好的免共振钢管桩技术，以减小环境污染，降低交通影响，提效率、降风险、减能耗，主动适应文明施工要求。

      此外，这项工程将应用BIM技术，构建准确的工程数据库，并进行模拟分析、冲突检测、设计优化、施工配合等相关技术应用。从项目管理层面出发，加强数据平台化的整合及应用能力，让三维数据贯穿整个项目建造周期，使项目的质量、进度、成本在过程中不断优化、稳步推进。

      值得一提的是，该工程将应用海绵城市设计理念，对雨水径流峰值进行控制，构建源头低影响开发系统，降低雨水汇集速度，延缓洪峰出现时间，缓解降雨时的排水压力，达到降低地表径流量、控制城市内涝的目的；同时也可有效削减初期雨水径流的污染负荷，改善周围河道水环境。

      浦东新区表示，改建杨高路将有效缓解杨高路节点拥堵状况，进一步发挥道路总体效益，完善城市骨干路网和市政配套设施，提升市政设施的服务水平。

lacrosse

2022-06-12 17:00

      2022年6月12日凌晨1时许，随着吊车对杨高北路巨峰路口的人行天桥实施拆除作业，标志着杨高北路（洲海路～金海路）改建工程2标建设现场按下了启动键。

      据了解，杨高北路（洲海路～金海路）改建工程2标将在拆除巨峰路、俱进路2座人行天桥的基础上新建跨线桥，工程实施范围涉及浦东新区浦兴路街道、金桥镇、高行镇三个街镇，沿线大型社区、办公场所众多，车流量大，高峰时期拥堵严重，最大车流量每小时近四千辆。

      据隧道股份上海路桥项目团队介绍，考虑到施工路段流量大，项目团队将结合工程现状采用“装配式施工”，工程预制率达90%；另外，为最大限度减少施工对交通的影响，项目团队也将积极和属地交警沟通，通过合理布局、优化施工方案等一系列措施，严格遵循“占一还一”原则，做到“不断交通”拆旧建新。

      作为贯通浦东新区南北向的主要干线，杨高路沿线的交通需求仍有明显的增长。本次杨高北路（洲海路－金海路）改建工程，将完善骨干路网的系统性、通达性，增强杨高路的交通功能，便捷沟通内中环，强化支撑主要枢纽、功能片区的骨干道路网络，提升主要枢纽、功能片区的交通可达性和承载力，是适应新区改革开放再出发需求的体现。

      由上海浦东工程建设管理有限公司代建，隧道股份上海路桥承建的杨高北路（洲海路～金海路）改建工程2标，南起乐园路南侧，北至洲海路北侧，全长4.9公里，工程主要对巨峰路、东靖路、洲海路、俱进路等4座跨线桥以及跨线桥之间的道路进行改造。

      隧道股份上海路桥项目经理黄伟告诉记者，项目沿线管线错综复杂，地下不仅有航油、通信、燃气等大量管线，还有一条高压线走廊，与此同时，施工路段下方还有正在运营的轨交12号线和规划21号线，目前项目团队正采用针对性的方案，在确保安全的前提下，实现高效稳步施工。

      据了解，杨高北路（洲海路～金海路）改建工程2标计划于2023年年底竣工。

      为尽量减少对交通的影响，对横跨杨高北路人行天桥的拆除选择在午夜时分进行。现场布置了500吨吊机、登高车、平板车等各种机械设备，在钢箱梁切割、钢缆绳就位等一系列准备工作完成后，拆下的天桥被吊装到平板车上运走。

      杨高北路（洲海路～金海路）改建工程实施范围北起洲海路北侧，南至金海路立交以北，路线全长约6.6公里。目前，杨高北路为双向八车道，改建工程采用“节点跨线桥+地面道路”的敷设形式，共设置五座节点跨线桥，分别为东陆路跨线桥、巨峰路跨线桥、东靖路跨线桥、俱进路跨线桥、洲海路跨线桥，跨线桥横断面按照双向6车道、地面辅道采用双向4～6快2慢布置，将极大程度缓解主要交叉口高峰时期拥堵的情况，提升市民出行品质。