如果最终北沿江走七丫口

不吃榴莲

咋不走滨海新区如东海安如皋绕一圈的

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thhhd

南通将来会有两个城区的，现在的南通城是老城，海边会有一座新城。走七丫口，可能更方便太仓方向的集装箱喂给通州湾，所以省里不一定会反对。至于有人挖苦说如东、海安绕一圈，其实那样做真的可能格局更大一点，远景更好一点，现通州湾一带，海水含沙量偏高，淤积太快，如东北侧海岸线倒是相对稳定。个人感觉北沿江海门、通州一线的走向偏局促一点，应该向北抬一点，不过，如果这样做，南通人就不是南通人了。

饭团大神

群友真是为南通发展操碎了心

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走走看看11

不吃榴莲 发表于 2020-5-1 17:54
咋不走滨海新区如东海安如皋绕一圈的

从机场往北去如东，海安，让北沿江不走市区，更能优化南通的铁路布局。
北沿江对于市区来说就是鸡肋

b34415899

走走看看11 发表于 2020-5-2 09:51
从机场往北去如东，海安，让北沿江不走市区，更能优化南通的铁路布局。
北沿江对于市区来说就是鸡肋

扬州泰州也不答应这个北线

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qaqaqaqaqaqaqaq

把市区以东的 从地球上抹去 就全部直了

eden111111

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醒醒！你所有的设想都是处在南通的立场来考虑
起码南通新机场到现在为止上海没有任何说法
更别说南通新机场与上海机场间的轨道互通
请适当的自作多情

abscbn

yh. 发表于 2020-05-01 14:21
海门、启东市区，也在发展，南通为了省个10分钟20分钟，不照顾照顾下面的小弟？
南通市区人口有进沪的需求，海门启东人民同样也有进沪的需求啊。

如果走海太，南通海门都是最近，只有启东一个县级市必须走北沿江崇明过江，为了一个启东，让整个南通，还有南通以西的城市的所有人都绕路20分钟，要多花时间多花钱的！20分钟什么概念？苏州到上海20分钟都到了！北沿江最好还是启东造个支线拉倒，主线走海太过江最好了

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avon752119

如果北沿江变成南通市区专线，那不得亏死阿，整个南通市区才多少人，沪宁线是人家地利 不需要过江 这样也要串起好多城市才满足客流

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abscbn

北沿江就是启东一地人到上海的专线，而且就算对启东来说也是绕路严重的，崇明反正肯定有地铁到上海的，这样来看，北沿江以后的车次少点可怜

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