北沿江过江通道明确！

Hhhh1239 · 发表于 2020-5-1 16:07

我是帅比发表于 2020-05-01 14:06
拜托，你知道有条线叫南沿江吗，只有张家港，常熟，太仓，全程350

你说的那是盐通接入南沿江，跟这个两码事不是一根铁轨

来自APP客户端

不吃榴莲 · 发表于 2020-5-1 16:43

这个摇手弯拐的太惊悚了

下载APP客户端

阿尔扎尔 · 发表于 2020-5-1 17:14

追江赶海123 发表于 2020-05-01 08:14
地铁到西站不是挺方便吗？

开车、公交、地铁去南通站不是更方便吗……

来自APP客户端

悔不该吃鸡 · 发表于 2020-5-1 19:33

肯定先一期，二期的过江大桥得等一段时间的，会上说了，北沿江先借通沪大桥走，所以启东海门没那么快能过江

来自APP客户端

匿名 · 发表于 2020-5-1 19:35

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

青艾 · 发表于 2020-5-1 20:48

海门这下等于有二个站.海门北、海门东.还不用花钱！

来自APP客户端

匿名 · 发表于 2020-5-1 21:44

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

悔不该吃鸡 · 发表于 2020-5-1 22:35

**** 作者被禁止或删除内容自动屏蔽 ****

对的，前期借用通沪大桥，发布会说的，过江通道修的慢

下载APP客户端

Tyl0206 · 发表于 2020-5-1 22:57

焦糖路易斯发表于 2020-05-01 09:10
千亿北沿江比沪通铁路还要绕，还是造通苏嘉接入南沿江最省钱，毕竟沪通铁路大桥是现成的。

按照你的思路，是不直接连南通市区最好。沪通还是北沿江也好，走的线路都不是一个地方政府能决定。国家考虑的长远方向。

下载APP客户端

b34415899 · 发表于 2020-5-2 06:51

云化尘发表于 2020-5-1 13:55
从南通站往西，走盐通张，转南沿江，经过南通西，张家港，常熟，到太仓共四站。南通站往西，走北沿江，海门 ...

谁给你转，没有联络线，张家港取消联络线了。

下载APP客户端

焦糖路易斯 · 发表于 2020-5-2 08:26

jiton 发表于 2020-05-01 11:36
通沪1个多小时，北沿江半个小时，你说谁快

通沪铁路直达车1小时就到。286公里的南通到南京D5552 次只有1小时59分钟，通沪铁路才138公里，直达车1小时。北沿江两次过江，到了启东还要向西南绕路去崇明，两次过江都有限速，半小时是不可能的。千亿北沿江造价太高，为了启东和崇明不值得。南沿江造价低，沿线都是发达县级市。崇明加启东加海门的GDP还不如张家港。

来自APP客户端

焦糖路易斯 · 发表于 2020-5-2 08:30

b34415899 发表于 2020-05-02 06:51
谁给你转，没有联络线，张家港取消联络线了。

南

盐通和南沿江的东向联络线保留，去南京的西向联络取消。

来自APP客户端

焦糖路易斯 · 发表于 2020-5-2 08:32

**** 作者被禁止或删除内容自动屏蔽 ****

北沿江投资千亿，就凭启东海门和崇明，根本不可能。早期肯定走沪通。

来自APP客户端

武藤兰初恋 · 发表于 2020-5-2 08:42

b34415899 发表于 2020-05-02 06:51
谁给你转，没有联络线，张家港取消联络线了。

这是一个小县级市能做主的？

来自APP客户端

焦糖路易斯 · 发表于 2020-5-3 09:23

chaowei 发表于 2020-04-30 22:39
都好像北沿江就是为南通市区到上海特地造的一样，以为要直线直达，不管是什么长距离交通路线哪有走笔直线的。

北沿江两次过江，绕路。还不如走沪通铁路大桥过江，千亿北沿江浪费钱。

来自APP客户端

abscbn · 发表于 2020-5-3 09:37

**** 作者被禁止或删除内容自动屏蔽 ****

傻子！北沿江不但会不会走沪通，还有可能走以后的海太，还有可能走江阴，走常泰，走上游的任何通道都比走启东到上海近得多，只要北沿江跟这些南下过江的通道建个联络线就可以通行了，到时走启东到班次会很少，就像沈海高速苏通大桥可以到上海，沪陕高速崇启大桥也可以到上海，但明显大部分车子都走上游的苏通大桥，再上游的城市人家直接走江阴大桥过江了，吃饱了撑的人家跑启东来过江啊？

来自APP客户端

Hhhh1239 · 发表于 2020-5-3 10:10

一切随缘@ 发表于 2020-05-01 12:54
那是不是以后盐城350的高铁到南通西站还要换个220的动车再过江，笑死个人了

盐通貌似不接南沿江吧，张家港过和拆桥了

来自APP客户端

chaowei · 发表于 2020-5-3 11:08

焦糖路易斯发表于 2020-05-03 09:23
北沿江两次过江，绕路。还不如走沪通铁路大桥过江，千亿北沿江浪费钱。

是为了新机场通高铁，所谓轨道上的机场。

来自APP客户端

焦糖路易斯 · 发表于 2020-5-3 11:20

chaowei 发表于 2020-05-03 11:08
是为了新机场通高铁，所谓轨道上的机场。

北沿江启东西到崇明再到太仓两次过江，绕远了。不如直接从海门到太仓，能省很多钱。

来自APP客户端

chaowei · 发表于 2020-5-3 11:36

焦糖路易斯发表于 2020-05-03 11:20
北沿江启东西到崇明再到太仓两次过江，绕远了。不如直接从海门到太仓，能省很多钱。

雨露均沾，启东人民也是党的儿女。

来自APP客户端

焦糖路易斯 · 发表于 2020-5-3 12:24

ntwill 发表于 2020-05-01 11:05
现在沪通铁路是按照动车标准设计的，高铁跑不起来

盐通张和南沿江有东向联络线，可以利用沪通铁路大桥预留的城际铁路去上海。

来自APP客户端

焦糖路易斯 · 发表于 2020-5-3 12:28

jiton 发表于 2020-05-01 11:36
通沪1个多小时，北沿江半个小时，你说谁快

通沪铁路138公里，时速200的动车开直达只要1小时。宁启铁路286公里，南通到南京D5552次也就1小时59分钟，通沪铁路只有宁启一半路程，宁启铁路也是普速。北沿江启东西折向西南绕道崇明后二次过江到太仓，半小时是不可能的。

来自APP客户端

后悔药88 · 发表于 2020-5-3 15:21

目工发表于 2020-05-01 09:50
350的高铁也这么绕，真能想得出。

这个是200的吧

来自APP客户端

焦糖路易斯 · 发表于 2020-5-6 08:29

chaowei 发表于 2020-04-30 22:39
都好像北沿江就是为南通市区到上海特地造的一样，以为要直线直达，不管是什么长距离交通路线哪有走笔直线的。

绕启东和崇明两次过江到太仓的北沿江，不如沪通和盐通张加南沿江。上海人门槛太精，两次过江最后到太仓，目的就是让江苏出过江通道的钱。

来自APP客户端

濠滨站务联系

商务广告咨询

[焦点爆料] 北沿江过江通道明确！

匿名	发表于 2020-5-1 19:35 来自手机微信 \| 显示全部楼层来自：江苏提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
匿名
	回复支持反对使用道具举报显身卡

匿名	发表于 2020-5-1 21:44 来自手机微信 \| 显示全部楼层来自：江苏提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
匿名
	回复支持反对使用道具举报显身卡

濠滨站务联系 商务广告咨询

[焦点爆料] 北沿江过江通道明确！

濠滨站务联系

商务广告咨询