作为传统出租车的一名从业者：我坚决反对南通市区增加（扩容）出租车!

万一呢

客运主管部门领导们，见意你们来开一天出租车，看看一天收入和自己劳动强度是否成正比，去搬砖都比这行强！同行想改行，车子都没人要，你新投放不懂才会入坑，请主管部门一定要三思呀！

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我来爆料

完全为自己一己之私，群众打车难，火车汽车站拒载严重你怎么不说

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牵肠挂肚

我市目前的首要任务是怎么解决“难、通”的问题，路上的交通拥堵等问题还没有解决，黑车猖獗还没有解决，就在开始花花肠子。同时建议出租车实行末位淘汰制，清除那些不规范现象（深有感触近期去开发区办事，被出租车绕路的），省的一颗老鼠屎搅了一锅粥。

飞翔的烤五花肉

我晚上8点左右的火车到南通，从火车站坐出租，一个起步价的路程，愣是给我开到26块钱，不走1.5号桥，而是要走2号桥绕，一路的吐槽以前月赚过万，现在没有补贴，一天没几个钱，这个世界哪有这么容易就赚到的钱。前面几部车，100%全部拼车，不坐满不走。

最坚强的脆饼

坚决支持增加投放出租车。

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saixnjj

人民群众都同意的事情你反对，你算老几~

GGJY

只要是有利于老百姓的决策，应该支持

我笑看人生123

政治演员 发表于 2020-04-30 11:34
南通运管处为了让你们南通的两家出租车公司垄断，已经有20年没有增加一辆出租车了，这在全国地级市中是绝无仅有的。尽管如今市区范围比20年前增大了5倍，但还是1000多辆出租车，你们个个吃的膘肥体壮的，你们还想继续吃独食啊？

看看河北的县级市霸州市，竟然有5000辆出租车！

苏北最穷的宿迁市市区有出租车2860辆，

安徽阜阳市区2013年出租车数量1300辆，2019年已经增加到2900多辆，6年增加了1700辆。

你天天没事干在这堆逼拾哈

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jay_cheng

前几天在东站下面打了个出租车
我路程近，起步价
上车了就板着个脸
说他在下面排队排了2个多小时
来一单起步价，净给我脸色看
呵呵，被甩脸不是一次两次了
真的每次去下面打车都有愧疚感
感觉愧对出租师傅了

小海安

据我观察市民打车难问题2015年前有过，随着不合法网约车平台的层出不穷，从某种角度上来说确实也缓解了一部分人的出行需求.但是也给社会带来了巨大不稳定，同时也给一些乘客造成了家破人亡的窘境。但是南通城市的发展在各个领域都不断扩张对出租车的需求也有所增加可以理解.可是我们政府的相关部门应该认真听取广大从业者、市民和各相关单位的意见，深入了解、认真分析.尤其是在全球大疫情的影响下，全球经济倒退，各行各业都不景气.出租车行业尤其是受到了重创。在这个时候南通某些领导你们有没有真正的了解到出租车这个行业的实际情况？在这个时候把南通出租车扩容，我认为是一个不恰当的时机。

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公平公正9898

南通今后的出租、滴滴俨然泛滥。某些领导只是为了个人政绩，出台此政策，堪称馊主意？？自滴滴打车出来后，市场已混乱，那些没有营运证的私家车，黑车也已全部出洞，南通市场早已饱和，泛滥。出租车行业今后将不再是一家人维系生活的来源和职业。难以想象以后南通路面上又多出几百辆营运车没日没夜的在城区里四处乱窜，是个什么样的画面？？但是可以预测的是南通今后的红绿灯堵塞的频率将会大大的增加，同时也会增加交巡警的工作量，大家拭目以待！！！

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地主之谊

出租车这个行当被取代是早晚的是，不能一直要求被保护。我们不需要起步费这个太他*的坑了。

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农民叔叔

出租车贬值了

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政治演员

去河北省霸州市（河北人称为霸县）了解一下，一个小小的只有区区60万人口的县级市（包括农村人口），就有注册的出租车4980辆。2018年的起步价是5元，2020年春节期间涨价到7元，近5000名出租车驾驶员没有一个有怨言的，而且各个开怀大笑！
南通的出租车15年不增加一辆，是全国唯一，要知道这15年南通市区地盘扩大了多少倍？这15年间南通市区的人口增加了近50万（等于一个河北霸州市），而出租车没增加一辆，把你们三家出租车公司喂饱养肥，现在该到减肥的时候了！

政治演员

反对垄断！反对南通出租车司机吃独食！
坚决支持政府决定——增加200辆出租车！

谁家那小谁

你反对有屁用

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谁家那小谁

农民叔叔 发表于 2020-5-1 10:32
出租车贬值了

前几年一部带营运证的破车能够卖到四五十万元

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