南通新机场选址预测投票，豪烧点，）来投票啊

吴梦达

长三角一体化国家战略框架下，南通崛起正式实锤。
南通新机场一面是国家干线高铁“空铁一体”，一面是上海航空主枢纽组成部分，
而南通一手新机场，一手新出海口，可谓属于南通的高光时刻终于到来



图中B方案为二甲镇，
图中A方案是四甲镇，

吴梦达

《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》公开发布，我市干部群众备感振奋。作为长三角重要一员，南通被列为长三角一体化发展中心区27个城市之一，特别是南通新机场、北沿江高铁、通州湾长江集装箱运输新出海口等事关南通长远发展的重大基础设施项目写入《纲要》，必将对南通发展产生格局性影响。可以说，长三角一体化发展，是有史以来对南通实质性利好最多、撬动性最强、意义最为广泛深远的国家战略。
奋斗新时代，南通迎来了百年未有的新机遇。

吴梦达

定点推演：）以银才村委会的桥南789米，即北沿江高铁线路-路基为准点，黄色区域首先拆除。
误差不超过80米！

吴梦达

长三角区域一体化发展规划纲要出炉 南通新机场定位明确
江通书画网 2019-12-03 15:37:18
民航资源网2019年12月2日消息：12月1日，中共中央、国务院正式印发《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》（以下简称为《纲要》）。

其中，关于南通新机场的正式官宣，备受关注。

《纲要》明确提出，合力打造世界级机场群。巩固提升上海国际航空枢纽地位，增强面向长三角、全国乃至全球的辐射能力。规划建设南通新机场，成为上海国际航空枢纽的重要组成部分。

而其实，这一说法，早在今年7月，就已有相关报道。南通市市长徐惠民在一档直播节目中公布：南通新机场规划建设已被列入《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》，成为上海国际航空枢纽重要组成部分，和上海虹桥机场、浦东机场共同组成上海航空主枢纽。

此次来自中央的正式官宣，再次明确了南通新机场的定位。同时，毫无意外的，再次引发了关于“上海第三机场”的又一波讨论和猜测。

“上海第三机场”缘何长居热搜榜？

早在2009年，“上海第三机场”的提法就开始出现在公众视野。当时，有媒体报道称，嘉兴军用机场将改建成军民合用机场，文中就提及“可以将嘉兴机场定位为上海第三机场。”

如今，十年过去了，嘉兴机场尚未通航，但关于“上海第三机场”的讨论，却从未停歇。除了南通，还包括崇明、奉贤和苏州等地，都曾多次被坊间传为“上海第三机场”候选名单。

今年3月，民航局综合司副司长顾晓红在例行发布会上表示，“目前民航局没有受理过上海第三机场选址的申请。在全国民用运输机场布局规划当中，也没有上海第三机场。”今年9月，上海市交通委主任谢峰在回答记者提问时表示，从未使用过“上海第三机场”的概念。

虽然已有官方辟谣，但“上海第三机场”的提法依然频频见诸报端。

对此，民航资源网专家欧阳杰指出，长三角经济重心和航空市场偏于上海西部，虹桥机场趋于饱和，而浦东机场区位相对远离长三角，交通不便，且上海航空总容量无法满足需求，由此第三机场说法兴起。

民航资源网专家林智杰则表示，“上海第三机场”的规划很有意思，很少听到上海市政府或是上海机场(600009,股吧)集团提，而多次提出的却是嘉兴、苏州、南通等地方政府，这本身就比较耐人寻味。所以从目前南通新机场的规划来看，对南通区域经济发展，对长三角一体化肯定会有明显的带动作用。

欧阳杰强调，相对于“上海第三机场”的争论而言，实际上，上海一市两场主导国际与国内、国际与国际中转市场，疏解部分国内中转市场到其他机场才是当务之急。

“成为上海国际航空枢纽的重要组成部分”，意味着什么？

“成为上海国际航空枢纽的重要组成部分。”这是《纲要》对于南通新机场的明确定位。

对此，欧阳杰表示，“上海国际航空枢纽的重要组成部分”的说法则既不排斥其他机场（如论证中的苏州机场），也对上海国际航空枢纽的建设有着促进作用和补短功能，尤其是对长三角地区沿海地区的客货航空市场一体化作用明显。

而其实，为了推进长三角一体化发展，沪通两地也已共同提出“1+4”一揽子统筹协调合作项目。其中“1”是指大场机场搬迁；“4”即南通新机场、北沿江高铁、沪通城际和通州湾。　　

此前，南通市委书记陆志鹏曾在接受媒体采访时透露，在现有空域结构下，南通新机场满足空域容量限制的最大年旅客吞吐量约2360万人次；如果进一步推进空域结构和飞行程序优化等举措，南通新机场满足空域容量限制的最大年旅客吞吐量可以达到4900万人次以上。

最新消息显示，南通新机场目前正处于初步选址阶段，对海门市四甲镇和通州区二甲镇两个选址方案比对，选址年底前有望获批。　

关于未来的南通新机场，欧阳杰认为，其主要功能是京东物流基地，位于江苏江北地区，圆通航空基地选址在浙江嘉定机场，两者均为专业性货运枢纽机场，可作为上海浦东综合性货运枢纽的重要补充。同时南通新机场也是区域性客运枢纽机场，可满足江北地区航空旅客出行需求，尤其与沿江高铁的直接衔接，通过空铁联运方式，串联整个沿海高铁沿线地区航空客货市场。

林智杰也指出，怎么才能让南通新机场吸引上海苏州、南通、无锡等地的国内客源回流，为即将饱和的上海两场腾出更大的空间构建航班波，构建枢纽中转网络？是下一步值得思考的问题。

zhang320602

两地相隔不过10公里，有什么区别？？？

吴梦达

南通新机场场址技术论证会已于14日在京成功举行，选址或已产生！

熊猫侠四海

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对的，你说的比国务院靠谱

乐天小飞

选在平潮比较好

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andyblueheart

我觉得选在长青沙和开沙岛上最好

nthcz

多给革命老区南通发展机会

RAMBOji

不是还有通州东社方案呢吗

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skm251314

这有区别吗？只要能达到设计规模，这两块地方都会被夷为平地，只是早还晚的问题

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WHmylov

2019年肯定定不下来，2020年再定吧

JSDS

放在四甲最好

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远志

JSDS 发表于 2019-12-03 17:26
放在四甲最好

我也投四甲一票

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高高手007

可以讲是给政策卖地的饼，不要兴奋，苏州自贸区在手，都不需要画饼

jsntzxj

只要在南通就行~何必在乎在那个地方么

买房穷三代

有啥好的，吵得要命。

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曹斌明

andyblueheart 发表于 2019-12-03 16:56
我觉得选在长青沙和开沙岛上最好

那边太偏了

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xuzhu901

我觉得还海安比较好

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