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近日，日前，南通市公共资源交易平台发布《北沿江高铁江苏启东段跨越长江北支公铁两用桥（公路桥）引道（桥）接线工程预可（方案研究）、工可研究项目招标公告》和《北沿江高铁江苏启东段跨越长江北支公铁两用桥公路桥主桥项目预可（方案）研究项目招标公告》两个招标公告。
根据公告内容，沿江高铁江苏启东段跨长江北支公铁两用桥工程位于江苏省启东市区以西约4km，呈南北走向，项目南侧起自长江北支崇明岛岸附近的公铁分建处，利用北沿江高铁公铁两用桥跨越长江北支，北岸止于长江北支启东岸附近的公铁分建处，公铁合建区约2.gKM。初拟设计标准为：双线高铁＋双向六车道高速公路。研究范围为公铁合建中的公路桥主桥部分，投资估算为，2.9亿元（静态投资）。
北沿江高铁江苏启东段跨长江北支公铁两川桥引道（桥）工程位于江苏省启东市区以西约4KM．南北走向，项目南侧起自崇明岛苏沪交界处，路线北行跨永兴公路（一级公路）,利用北沿江高铁公铁两用桥跨长江北支，再北行依次跨越沿江公路（一级公路）、5336（一级公路），终点与沪陕高速（G40）相接，主线路线全长约16KM（研究范围不包含北沿江高铁公铁两用桥），与永兴公路、沿江公路、5336、沪陕高速相交处分别设置互通立交。 初拟设计标准为：双向六车道高速公路。投资估算为37.5亿。
项目拟采用单一来源分散采购方式
沿江高铁是国家重点基础设施项目，跨越长江北支过江通道为单一的铁路通道，对启东社会经济的发展有极大的推动作用，为配合沿江高铁工程前期工作的推进，增加该过江通道的复合性功能，现拟开展沿江高铁江苏启东段跨越长江北支公铁两用桥公路桥主桥项目预可（方案）研究工作。
中铁大桥勘测设计院集团有限公司是沿江高铁的联合设计单位，为确保前期相关工作的有效衔接，参照江苏省政府关于促进建筑业改革发展的意见（苏政发[1201]151号）文件规定，拟采用单一来源方式委托咨询单位开展此项工作。
根据规划，沿江高铁西起合肥铁路枢纽肥东车站，向东依次途径滁州、南京、扬州、泰州、南通后至启东跨越长江引入上海铁路枢纽上海北站。同时利用沪通铁路沟通上海东站。设计时速350km/h,计划2020年开工建设。2025年建成。
沿江高铁为国家八横八纵铁路网通道沿江通道和京沪通道的重要组成部分，同时也是江苏省“三纵四横”高速铁路网的重要组成部分，该项目的规划建设对完善区域路网结构、促进沿线地区经济社会发展具有十分重要的意义。
按照省委省政府的部署安排，北沿江高铁项目已于去年7月纳入国家《推动长江经济带沿江高铁通道建设实施方案》，并明确力争“十三五”开工，2025年前建成。
项目预可研报告已于去年底通过中铁总公司审查，目前正在由其牵头开展可研报告编制工作。对于线路走向、站场设置方案进行了深入研究和多方案比选，总的原则一是充分适应沿线地区运输需求，更好地服务于城市发展；二是满足铁路相关技术标准规范。
同时设计单位正在对沿江高铁线站位方案进行深入比选论证，尚未最终确定。省市有关方面将继续加强与国家层面的沟通对接，积极争取更有利于地方发展的建设方案，更好地发挥项目的建设效益以及对沿线地区经济社会发展的支撑和带动作用。
来源：江苏铁路
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楼主: 陆屿光
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发表于 2019-8-13 18:06
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