北沿江高铁启东段采用公铁两用桥

小kkk

这个应该加快建设

我披着皮

中国海事局4月15日发布长江上海段沿江高铁过江通道地质勘察水上钻探作业—沪海航〔2019〕0169号，在长江上海段南支浏河口水域有五个四边形范围内水域勘探，在北支三和港段下列两处水域勘探。

从经纬度得到此次的勘探地点。

北支三和港段下列两处水域是：

北纬N31°47′05″ 东经E121°29′54″

北纬31°47′21″东经121°30′05″

两个点连起来就是：

现在更确切的消息来了！

昨天（8月12日），南通市公共资源交易平台与南通市政府采购网发布了启东交通投资集团有限公司的2 个政府采购项：

相关内容分别是：

1、北沿江高铁江苏启东段跨越长江北支公铁两用桥（公路桥）引道（桥）接线工程预可（方案研究）、工可研究项目招标公告

一、采购人及分散采购项目名称和内容

    采购人：启东交通投资集团有限公司

分散采购项目名称：北沿江高铁江苏启东段跨越长江北支公铁两用桥公路桥主桥项目预可（方案）研究项目

分散采购项目内容：对北沿江高铁江苏启东段跨越长江北支公铁两用桥中的公路桥主桥部分进行预可（方案研究）研究，并取得相关主管部门批复。

分散采购预算金额（折扣值）：约138.72万元人民币（标准收费的8折）

二、拟分散采购的货物或者服务的说明

北沿江高铁江苏启东段跨长江北支公铁两用桥工程位于江苏省启东市区以西约4KM，南北走向，项目南侧起自长江北支崇明岛岸附近的公铁分建处，利用北沿江高铁公铁两用桥跨越长江北支，北岸止于长江北支启东岸附近的公铁分建处，公铁合建区约2.9KM。初拟设计标准为：双线高铁+双向六车道高速公路。研究范围为公铁合建中的公路桥主桥部分，投资估算为12.9亿元（静态投资）。

三、拟采用单一来源分散采购方式的原因及相关说明

北沿江高铁是国家重点基础设施项目，跨越长江北支过江通道为单一的铁路通道，对启东社会经济的发展有极大的推动作用，为配合北沿江高铁工程前期工作的推进，增加该过江通道的复合性功能，现拟开展北沿江高铁江苏启东段跨越长江北支公铁两用桥公路桥主桥项目预可（方案）研究工作。中铁大桥勘测设计院集团有限公司是北沿江高铁的联合设计单位，为确保前期相关工作的有效衔接，参照江苏省政府关于促进建筑业改革发展的意见（苏政发[2017]151号）文件规定，拟采用单一来源方式委托咨询单位开展此项工作。

......

2、北沿江高铁江苏启东段跨越长江北支公铁两用桥公路桥主桥项目预可（方案）研究项目招标公告。

一、采购人及分散采购项目名称和内容

    采购人：启东交通投资集团有限公司

分散采购项目名称：北沿江高铁江苏启东段跨越长江北支公铁两用桥（公路桥）引道（桥）接线工程预可（方案研究）、工可研究项目

分散采购项目内容对北沿江高铁江苏启东段跨越长江北支公铁两用桥的引道（桥）接线工程进行预可（方案研究）、工可研究，并取得相关主管部门批复。

分散采购预算金额（折扣值）：约144.4万元人民币（标准收费的8折）

二、拟分散采购的货物或者服务的说明

北沿江高铁江苏启东段跨长江北支公铁两用桥引道（桥）工程位于江苏省启东市区以西约4KM，南北走向，项目南侧起自崇明岛苏沪交界处，路线北行跨永兴公路（一级公路），利用北沿江高铁公铁两用桥跨长江北支，再北行依次跨越沿江公路（一级公路）、S336（一级公路），终点与沪陕高速（G40）相接，主线路线全长约16KM（研究范围不包含北沿江高铁公铁两用桥），与永兴公路、沿江公路、S336、沪陕高速相交处分别设置互通立交。初拟设计标准为：双向六车道高速公路。投资估算为37.5亿。

三、拟采用单一来源分散采购方式的原因及相关说明

北沿江高铁是国家重点基础设施项目，跨越长江北支过江通道为单一的铁路通道，对启东的社会经济的发展有极大的推动作用，为配合北沿江高铁工程前期工作的推进，增加该过江通道的复合性功能，现拟开展北沿江高铁江苏启东段跨越长江北支公铁两用桥（公路桥）引道（桥）接线工程预可（方案研究）、工可研究工作。中国铁路设计集团有限公司是北沿江高铁工程的设计单位，为确保前期相关工作的有效衔接，发挥其设计优势和资源优势，参照江苏省政府关于促进建筑业改革发展的意见（苏政发[2017]151号）文件规定,拟采用单一来源方式委托咨询单位开展此项工作。（启东生活网）

海哥222

8月12日，南通市公共资源交易平台发布《北沿江高铁江苏启东段跨越长江北支公铁两用桥（公路桥）引道（桥）接线工程预可（方案研究）、工可研究项目招标公告》和《北沿江高铁江苏启东段跨越长江北支公铁两用桥公路桥主桥项目预可（方案）研究项目招标公告》。

关于公铁两用桥引道（桥）

　　北沿江高铁江苏启东段跨长江北支公铁两用桥引道（桥）工程位于江苏省启东市区以西约4KM，南北走向，项目南侧起自崇明岛苏沪交界处，路线北行跨永兴公路（一级公路），利用北沿江高铁公铁两用桥跨长江北支，再北行依次跨越沿江公路（一级公路）、S336（一级公路），终点与沪陕高速（G40）相接，主线路线全长约16KM（研究范围不包含北沿江高铁公铁两用桥），与永兴公路、沿江公路、S336、沪陕高速相交处分别设置互通立交。初拟设计标准为：双向六车道高速公路。投资估算为37.5亿。

　　北沿江高铁是国家重点基础设施项目，跨越长江北支过江通道为单一的铁路通道，对启东的社会经济的发展有极大的推动作用，为配合北沿江高铁工程前期工作的推进，增加该过江通道的复合性功能，现拟开展北沿江高铁江苏启东段跨越长江北支公铁两用桥（公路桥）引道（桥）接线工程预可（方案研究）、工可研究工作。中国铁路设计集团有限公司是北沿江高铁工程的设计单位，为确保前期相关工作的有效衔接，发挥其设计优势和资源优势，参照江苏省政府关于促进建筑业改革发展的意见（苏政发[2017]151号）文件规定,拟采用单一来源方式委托咨询单位开展此项工作。


　　供应商名称：中国铁路设计集团有限公司

　　供应商地址：天津自贸试验区（空港经济区）东七道109号


关于公路桥主桥

　　北沿江高铁江苏启东段跨长江北支公铁两用桥工程位于江苏省启东市区以西约4KM，南北走向，项目南侧起自长江北支崇明岛岸附近的公铁分建处，利用北沿江高铁公铁两用桥跨越长江北支，北岸止于长江北支启东岸附近的公铁分建处，公铁合建区约2.9KM。初拟设计标准为：双线高铁+双向六车道高速公路。研究范围为公铁合建中的公路桥主桥部分，投资估算为12.9亿元（静态投资）。

　　北沿江高铁是国家重点基础设施项目，跨越长江北支过江通道为单一的铁路通道，对启东社会经济的发展有极大的推动作用，为配合北沿江高铁工程前期工作的推进，增加该过江通道的复合性功能，现拟开展北沿江高铁江苏启东段跨越长江北支公铁两用桥公路桥主桥项目预可（方案）研究工作。中铁大桥勘测设计院集团有限公司是北沿江高铁的联合设计单位，为确保前期相关工作的有效衔接，参照江苏省政府关于促进建筑业改革发展的意见（苏政发[2017]151号）文件规定，拟采用单一来源方式委托咨询单位开展此项工作。

　　供应商名称：中铁大桥勘测设计院集团有限公司

　　供应商地址：武汉市汉阳区汉阳大道34号


　　公示期限：2019年8月12日至2019年8月19日。

来源：南通市公共资源交易平台  

小kkk

这个必须加快建设。

E海枫

2025年以前建成，跟沪通一样也是上面公路下面铁路，以后启海地区去浦西只要四十公里。确实有优势，希望早日开工

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守猪待兔

很好，大干快上！

稳如狗

小启东第二条过江通道了。

CBQ123456

这个确实好消息，比当时的张家港大桥更有意义

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LANXIA

北沿江站点在西站还是火车站

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小kkk

这个消息很好，南通人网上反应怎么不大呀

E海枫

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以后海门会被划归南通主城区，启东西正南就是崇明市区城桥镇，南门港。对面就是浦西。

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一片森林

wilsonwu_98

LANXIA 发表于 2019-08-13 13:04
北沿江站点在西站还是火车站

港闸火车站

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abscbn

小kkk 发表于 2019-08-13 13:53
这个消息很好，南通人网上反应怎么不大呀

地处偏远角落的又一个崇启大桥，真没反应

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马儿.

南通人民希望海太大桥， 启东绕远了。。。

绿岛

等都等的心焦了，早日开工建设才是王道

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rickyhua

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不会，这次的通沪大桥主要还是得益于北沿江被提上日程，光建公路大桥不知道要等到猴年马月。
南通的外环高速明年初就要动工了，就是连接崇海通道。

小kkk

abscbn 发表于 2019-8-13 14:55
地处偏远角落的又一个崇启大桥，真没反应

要有全局观念，不止为南通，服务长三角一体化，就象机场放南通一样。