南通终于有了两大汽车整车厂，实现了规模、终端、民用产业的突破

瓢城往昔

江苏路地 发表于 2019-7-14 07:51
现在除了少数产业，几乎都产能过剩，但不能因噎废食，束手待毙。汽车已经有了二百年历史，它们至今还是美国 ...

房地产商的本质就是投机商，恒大造车大概率是个笑话或者说是个幌子，不信拭目以待！

俺说你信吗？

汽车产业不象若干年前那么风光了

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江苏路地

俺说你信吗？ 发表于 2019-7-14 13:31
汽车产业不象若干年前那么风光了

这是对的，中国的汽车产业逐步成熟，不可能再向过去那样井喷，但也不是无所作为，西方国家一百多年来的一些汽车品牌屹立不倒，也说明了产业还有很强的生命力，中国才涉足二、三十年，现在就认为已经是昨日黄花，有些肤浅。

yh.

江苏路地 发表于 2019-7-14 16:44
这是对的，中国的汽车产业逐步成熟，不可能再向过去那样井喷，但也不是无所作为，西方国家一百多年来的一 ...

中国的汽车产业，已经从成熟，开始走向衰落。
普通工薪阶层，大部分家庭有汽车，甚至有两到三台。
而且对于很多城市家庭来说，汽车的必要性没有显得那么迫切。市内通勤地铁公交完全覆盖，市外出行高铁动车也很方便。
上班开车，堵车、停车都是严峻的问题。停车费1小时3块、5块、6块，一天下来几十块钱，打车完全都够了。
所以，家庭1-2台车，偶尔出行开开，完全够了。
因为我们跟国外情况有差异，大部分高频出行的都集中在城市。
刚需没这么迫切了，将来的突破性增长，目前是很难看到的。

yh.

江苏路地 发表于 2019-7-14 16:44
这是对的，中国的汽车产业逐步成熟，不可能再向过去那样井喷，但也不是无所作为，西方国家一百多年来的一 ...

另外，国内财阀的崛起，造车已经不是什么很难的事情。
汽车行业也从新能源、人工自能、自动驾驶等方向发展。
国内有家小鹏汽车、蔚来汽车，他们的产业定位，品牌知名度，融资，都远超如皋某厂。
据报道蔚来汽车一年亏近百亿。如皋某厂能撑几年？
另外如皋某车厂的产品是赛车（销售群体太小众，品牌也不一定被认可）？还是普通家庭用车（产品有优势？如何走向红海市场）？
当然我们也是一介草根，看不懂钱贵们的操作。
但从个人来讲，还是希望南通能有一些实实在在的好的企业进来。

二手

赛麟要再观察观察

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瓢城往昔

舔大神，来讲讲今年上半年赛麟的进展如何了？网上报道的关于赛麟的负面新闻到底真假？给我们解读一下啊

WHmylov

媒体报道如皋市政府被赛麟骗了18亿，不知道LZ如何评价这个招商大项目？

ntqingyue

投个钱就是春天，汽车是个烧钱的主，如果没有品牌，技术，价格的优势，趁早关门。

江苏路地

最近二天有两个动态可以关注，上汽集团去如皋考察氢能源产业；南通市委书记去瑞典，参观恒大收购电动汽车领域企业，涉及恒大在南通新能源汽车投资项目，应该正面看待南通新能源汽车发展。

鬼畜战士

希望能得到发展一下