启东三和港北沿江高铁过江通道地质勘察

显示全部楼层 · 发表于 2019-4-18 09:07

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守猪待兔 · 发表于 2019-4-18 09:58

南通农妇1234 发表于 2019-4-16 19:29
从启东过江，南通新机场离远了

需要补补地理知识

守猪待兔 · 发表于 2019-4-18 10:00

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眼界放开点，

未来的海门不只是茅家镇！

15365522660 · 发表于 2019-4-18 10:10

abscbn 发表于 2019-4-17 15:10
这是铁定的，区别只是除了在沪通大桥通过外，还会不会在启海地区造过江大桥而已，就是造了，也是一条支线 ...

南北沿江都经苏州到上海，这也太扯了吧。如果真这样，苏州领导是有本事

kkyy · 发表于 2019-4-18 11:16

abscbn 发表于 2019-04-17 15:10
这是铁定的，区别只是除了在沪通大桥通过外，还会不会在启海地区造过江大桥而已，就是造了，也是一条支线而已

北沿江和南沿江是不同的，南沿江是城际线路所以可以做到县县停（张家港、常熟、太仓）。北沿江是新沪汉蓉国家干线，未来两个路线的层级不一样的，北沿江在扬州和泰州极可能都各自只有一站，南通也只有南通站、南通新机场站、有没有启东西站都不好说

E海枫 · 发表于 2019-4-18 13:03

从南通市区角度出发，坐北沿江高铁去上海比沪通铁路快，停靠站点少。另外北沿江也带动了南通东南部的启海地区的发展，届时南通真的有机会成为北上海

xiaowl · 发表于 2019-4-19 15:45

abscbn 发表于 2019-04-17 15:10
这是铁定的，区别只是除了在沪通大桥通过外，还会不会在启海地区造过江大桥而已，就是造了，也是一条支线而已

北沿江和沪通是交叉关系，没有隶属和重合关系。
苏州人总是喜欢在南通人身上打主意。

abscbn · 发表于 2019-4-19 23:42

知之为之知发表于 2019-04-18 08:50
本帖最后由知之为之知于 2019-4-18 08:54 编辑

不管是从启东还是从海门过江，都是350标准的沿江高铁正线，不是沪通这种阉割版能比的。别让人笑话了。

别做梦了，这种北沿江走启东崇明绕一圈后还要往西南绕到太仓去，绕到太仓去怎么办，最后还是接到你看不起的沪通铁路上了，真是天大的笑话

知之为之知 · 发表于 2019-4-20 20:54

abscbn 发表于 2019-4-19 23:42
别做梦了，这种北沿江走启东崇明绕一圈后还要往西南绕到太仓去，绕到太仓去怎么办，最后还是接到你看不起 ...

你看清楚这几个字：350公里时速干线铁路。看不懂可以百度，别扯什么太仓不太仓的。沪通铁路从一开始就是个笑话。

显示全部楼层 · 发表于 2019-4-21 07:07

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避暑山庄 · 发表于 2019-4-21 07:32

上海看上了启海地区，启海将来15分钟到上海

匿名	发表于 2019-4-18 09:07 \| 显示全部楼层来自：上海提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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