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[网友评论] 上海南通新机场建设已经没有悬念,有无必要建设,在此进行探讨

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发表于 2018-10-14 07:40 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自:江苏
官方媒体、各级政府都先后对南通新机场建设给予通报和报道,,江苏交通厅、上海民航局、上海市官方、江苏省官方媒体都先后进行过报道,最近由上海机场等方面牵头进行论证招标公示,可以感受到紧锣密鼓的态势。许多人对南通建设新机场有不同的看法,现本人理性的进行粗浅分析;
1,中国的发展进入了新的阶段,原来上海独大、长三角独强的态势正在发生深刻变化,在国内基本形成以香港为中心的珠三角、以上海为中心的长三角、以北京为中心的渤海湾三足鼎立的格局。长三角因为另外二个角的强势崛起有所弱化,还因为长三角各城市跑马圈地、群雄争霸,上海的地位亟待提升。上海进行扩容、增量提高首位度,势在必行。
2,上海的扩容、增量可以南征、西扩、北进。但长三角地区内部发展极不平衡。南部、西部相对发达,已经自成体系,强强组合客观上互有排斥和芥蒂。强弱组合更容易互补和融合,上海北的南通、泰州、盐城、连云港、徐州更愿意与上海接轨、接受上海的辐射,这一区域人口众多、地域辽阔、资源丰富,相对滞后就有更大的潜力和机会。上海还可以通过这一区域影响到山东南部,这样上海的地位就更加坚固。南通正是承前启后的最佳节点,机场建设也仅是整个大局中的一个落子。
3,长三角机场星罗棋布,比较强势的有南部的宁波、温州、义乌,西部的杭州、南京、无锡机场,这些区域的国内出行基本可以满足,而且还在扩建增容,上海要进行分流不太可能。上海空域紧张、成本高企,低端的廉价航空公司,难以为继,面临抉择。一旦南通新机场形成规模优势,将成为长三角廉价航班价格谷底,上海本地(1)以及苏南(2)就有众多的低端消费,上海又是最大的中转机场,需要对客户进行廉价转驳(3),上海北人口更多(涵盖了山东南部),几乎是上海南、上海西的总和(4)。且该区域机场不大,有着巨大的廉价客源空间。南通离上海直线距离不到100公里(新机场的位置)、南通到苏南也不到100公里,如果能解决上海到南通、南通到苏南、南通到苏北的快速交通问题,上述地区四股廉价航空的客源汇集非常庞大。可能会出乎想象。
4,上海发展需要更大空间,才能保持长三角龙头地位,随着交通条件的改善,上海的辐射带动就有了保障,上海的地位和作用更加凸显,南通也需要上海的辐射和带动,新机场建设会给南通带来更大影响、能够带来更多的人流、物流、信息流、资金流,会大大加快和促进南通的发展,因此南通新机场建设对上海、南通、苏北甚至长三角的发展都会起到促进作用,是名副其实的多赢,所以才得到各方面的重视和推进。
南通新机场与上海两个机场是错位发展、互为补充,南通新机场是上海航空枢纽中心的一部分。如果仅仅考虑南通地区的客流,目前的兴东机场改建,此后继续的扩建,一千万人次的吞吐,完全可以满足。为什么还要大动干戈、另起炉灶。起初我们也非常诧异,甚至质疑,只能说层次决定高度,眼光限制想象。然而我们现在理性的分析,新机场仅仅为了增加一千万左右的吞吐,完全可以由南通进行更大范围的扩建,何必劳师动众由上海方面进行新机场的运作,那一定是具有根本性、颠覆性的机场定位。同理可得,对南通也不仅仅是新机场的建设,也许还有其它我们目前还难以想象的后续动向。其实任何事物的发展初期都是处于偏见、质疑之中,更何况带有地域歧视的观点,人们最后可能虽然心有不甘还是会面对现实的。



南通0

点评

南通一个普通地级市,能建4900万规模的机场?上海是国家经济中心,长三角都靠上海辐射带动,苏州怎么发展起来的,完全靠上海!苏州为什么要遏制南通发展,不让沪通铁路走东线直接连接上海,害怕上海直接辐射南通!  发表于 2018-10-16 13:37
建南通人的机场,让媚沪贼滚开!  发表于 2018-10-14 22:33

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发表于 2018-10-14 07:53 来自手机客户端 | 显示全部楼层 来自:江苏
分析详细
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发表于 2018-10-14 08:32 | 显示全部楼层 来自:广东
昨天看了招标文件,不知道招标文件是没确定放在哪,然后各个地方都做论证,还是确定了后才进行招标,然后做论证,请大神指点迷津
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发表于 2018-10-14 08:36 来自手机客户端 | 显示全部楼层 来自:江苏
吃饱了撑的,关乎尔等鸟事
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发表于 2018-10-14 08:38 来自手机客户端 | 显示全部楼层 来自:江苏
这个文章马上就要被房产中介发朋友圈了!
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发表于 2018-10-14 08:42 来自手机客户端 | 显示全部楼层 来自:江苏
南通的发展肯定会惠及绝大部分南通人,加油!
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 楼主| 发表于 2018-10-14 08:45 | 显示全部楼层 来自:江苏
360截图20181013123147878.jpg
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发表于 2018-10-14 09:14 来自手机客户端 | 显示全部楼层 来自:江苏
国家层面的机场,配套的过江通道,南通的城市发展,期待
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发表于 2018-10-14 09:18 来自手机客户端 | 显示全部楼层 来自:江苏
4900万量级的机场,已经是属于国家战略层面的了,后续可期。
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发表于 2018-10-14 09:50 来自手机客户端 | 显示全部楼层 来自:江苏
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发表于 2018-10-14 10:08 来自手机微信 | 显示全部楼层 来自:江苏
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发表于 2018-10-14 10:16 来自手机微信 | 显示全部楼层 来自:江苏
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发表于 2018-10-14 10:20 来自手机客户端 | 显示全部楼层 来自:江苏
南通飞起
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发表于 2018-10-14 10:32 来自手机客户端 | 显示全部楼层 来自:江苏
上海不好好规划马上就会落伍了。
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发表于 2018-10-14 10:46 | 显示全部楼层 来自:江苏
最近菜价猛涨
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发表于 2018-10-14 11:09 来自手机客户端 | 显示全部楼层 来自:江苏
凤凰国际机场
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发表于 2018-10-14 11:28 | 显示全部楼层 来自:江苏
上海GDP第一位的位置岌岌可危,完全可能被北京取代了。所以上海得好好规划自己的发展空间。
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发表于 2018-10-14 11:29 | 显示全部楼层 来自:江苏
**** 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽 ****


昆山的机场是做不大的,空域受到限制,离虹桥太近了。
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发表于 2018-10-14 11:34 来自手机WAP | 显示全部楼层 来自:江苏
上海城市面积在四个直辖市中垫底
重庆市面积为8.2402万平方公里;
北京市面积为1.641万平方公里;
天津市面积为1.1946万平方公里;
上海市面积为6340平方公里
把南通全部并了都排不上第二
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发表于 2018-10-14 12:28 来自手机客户端 | 显示全部楼层 来自:江苏
江海一锅炖 发表于 2018-10-14 08:36
吃饱了撑的,关乎尔等鸟事

你可能不是南通人吧
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匿名
发表于 2018-10-14 13:35 来自手机客户端 | 显示全部楼层 来自:江苏
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发表于 2018-10-14 16:06 来自手机客户端 | 显示全部楼层 来自:江苏
都是房产商和中介在高潮
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