为何懂车的人总是鄙夷德系车，选择日系？

南通汽车MX

常逛知乎的小伙伴们都知道，在知乎上面提问关于购车的话题，日系和德系无疑是被拿来对标最多的车系，而且如果有人对于德系车稍加溢美，瞬间就会被喷成Dog，相反日系车则成了香饽饽，感慨之余，让人禁不住有种世风突变的错觉。

关于日系德系争议由来已久，笔者已无从考究，其中尤以安全性最为引人瞩目，支持其观点的不外乎日系车钢板薄，德国车钢板厚，德系车比日系车安全可靠。莫非钢板的厚薄真的可以判定车辆安全与否吗？

这实在是个不值一驳的伪命题，稍微懂车的消费者都会有所了解，日系车的安全原理就是溃缩减震吸能，用车损换来驾乘人员的安全。因此发生碰撞事故后基本受损严重，甚至面临报废的风险；前段时间本田的广告Honda FUNTEC“你最珍贵”给人印象尤为深刻，非常值得深思。

相对而言，德系车一向注重车身钢板厚度，高精钢包裹车身，即便发生碰撞，对车身损害不大，对于乘客的安全考虑未必如日系车细心。至于孰优孰劣，我们接着分析。

回到主题，为何德系车在屡破销量奇迹的情况下，仍然备受质疑，其中大众表现尤为突出，各种满大街拉横幅讨伐之声不绝于耳，月销量却让人眼红不已，这在世界上恐怕找不到第二家，以2014年为例，上海大众、一汽大众销量271万余辆，远远超过其他品牌的年销量，何以会出现两极分化如此严重的状况，笔者试分析之。

德系车一向以品质致胜，严谨的做工以及先进的技术给人一种高大上的感觉，譬如：大众总是宣扬自己有着一流的设计和制造工艺，比如用上激光焊接、高强度钢板以及内饰用上了什么高级材质等等，但这一切都是与可靠性没任何关系，大众车引擎漏油、变速箱故障、后悬挂断裂等等都关系到可靠性，在故障投诉率排行榜上也是常年雄踞榜首的。

此外大众车型基数过大，加上平台化战略的实施，在国内长期畅销造成的就是一荣俱荣，一损俱损，比如某平台出现故障，则一大批车型就会遭殃，速腾断轴就是最典型的案例，召回虽然解决了一时之急，但口碑却是难再恢复了。

反观日系车，日系车给人的印象就是均衡，各方面均衡的让人难以理解，亦步亦趋，不求无功，但求无过，每款产品都能经得住市场长时间的考验，这即使是一众黑日系粉也是无法辩驳的。日系车的低故障率一向为人所熟知，发动机变速箱技术极为成熟，鲜少搭载新技术也是饱受消费者诟病的一大原因。还有就是日系车省心、舒适性好、耐用以及后期维修保养廉价且方便，此外低油耗也是其一大优势，但是在国内购买日系车经常会承受着被质疑不爱国的尴尬局面，也是其心理上的一大创伤。

言至于此，其实很多时候我们总是很理性的去买车，然后感性的选择一款自认为很好的车子，当然之后就是各种的不满意，怨天尤人，悔之晚矣。其实车子都是一样的，不一样的是我们的心态，譬如日系德系，并没有我们所想的那么泾渭分明，操控性、舒适性以及驾乘体验多半是自己臆想或者别人强加给我们的。换而言之，买车不必寻亲问友，自己去试驾、感知体验是最靠谱的，且不管它日系德系还是美系法系，好车应该是无国界的，而是存在于每个人的心中，只要找到它然后买到它，这样就足矣！