天津限购了南京还会远吗 网友意见不一

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在刚刚过去的这个周日傍晚，天津长江道汽车街及空港汽车园马路两旁密密麻麻地停靠着各种车辆，以往经过这里，绝对不会见到这样的场景。随便进入一家4S店的大厅，摩肩接踵的男女，人声鼎沸的嘈杂，仿佛是临近除夕前的火车站售票大厅。几乎每家经销商的财务结算窗口都排着长长的队伍，粗略估计约有70人左右。

与此同时，天津的一个二手车市场过户大厅灯火通明，众多购车者抢在零点前,排队等候过户。当然，在16日零点之前签订的购车合同有效，不在限购范围内。

这源于几个小时前，天津市政府召开新闻发布会，宣布从2013年12月16日零时起在全市实行小客车增量配额指标管理，并将自2014年3月1日起按车辆尾号实施机动车限行交通管理措施。

消息一出，众多中低端汽车品牌4S店内一车难求，原本几个月前有购车打算的顾客，得知这个消息后，一家三口齐齐出动，马上来4S店里挑车了。据一位自主品牌的店员陈述，在12月14日白天就有大批客流，大多还持币观望者，限购令一出，成交率突然升高，保守估计，在12月15日全天仅夏利的销量就已过千。

至此，中国四大直辖市中，天津是继上海、北京后第三个对汽车增量实施限制措施的城市。

针对天津的零过渡，江苏要求“限购限牌前应先征求公众意见”

又一个城市步入了限牌的行列。天津的做法和广州类似，都是一夜限牌，12月15日当天，天津市民“抢”车如抢购白菜一般。一位市民接受电视台采访时无奈地表示，赶来排队买车实在是无奈之举。在一夜限牌政策发布之后，相距天津1000多公里的南京，又是什么现状呢？昨天，记者走访了南京车管所和一些二手车市场，发现南京的车市并没有受到波及。在经历了数次限牌的谣言之后，南京人已经练出了一颗强大的心脏。

面对天津的一夜限牌，南京的车市又有什么反应？

“年底了，本来就是销售高峰。”大明路一家4S店的销售人员告诉记者，这两天，来预订车辆的人明显增加了，这跟年底了有关，许多人想要在春节前拿到车使用，因此，现在正是购车的黄金时期。不过，这跟其他城市的限牌并没有什么关系。

昨天由于下雨，南京车管所东方城上牌点的“人气”并不旺。在选号大厅，车主不需要排队，就能选到自己的号码。

“今天全市上牌在650辆左右。”南京车管所的一位工作人员告诉记者，并没有出现突然激增的现象。而在今年年初，南京出现限牌谣言之后，车管所的上牌量增加明显，原本平均每天在700辆左右，但限牌谣言之后，一下子上升到了900辆左右，有时甚至超过1000辆。

“现在南京人购车应该理性了很多。”南京车管所一位负责人告诉记者。

二手市场 限牌商机无限

新车市场并没有出现大的波动，而在二手车市场，却还是有人在不断挖掘着限购限牌的商机。

今年5月，曾报道，南京一些二手车商贩，为了赌南京限牌政策，囤积起了一些破旧的二手面包车。因为有一些市民暂时并没有购买或者更新车的资金，便先购买低价车占着车牌。因为限牌之后，号牌会越来越贵，有的甚至有价无市。

南京一位从事二手车交易的老板告诉记者，现在市面上低于6000元的破旧面包车已经购买不到。一些甚至几乎无法上路行驶的面包车，价格都炒到了8000元以上。

政策 如未来限牌会先征求公众意见

今年10月份，南京生态文明建设动员大会上首次提出：南京市政府为控制机动车总量，重点控制大型载客汽车和重型货车的增长，将适时制定限购调控措施。但是，在这个会议上，并没有明确，南京该如何控制机动车总量，也没有给出时间表。给了市民许多猜测的空间。

南京交管局相关负责人昨天告诉记者，限购限牌措施，需要由市政府决策。不过，目前为止，他们并没有接到类似的意向。

南京市环境科学研究院生态研究所所长刘海滨参与了南京生态规划的编制工作。他此前曾表示，目前南京并没有达到北京、上海、广州的机动车拥挤和污染程度，因此现阶段暂时不会考虑限购。

今年11月，《江苏省机动车排气污染防治条例（修订草案修改稿）》增加相关内容：设区的市、县（市）人民政府可以根据大气污染防治的需要和经济社会发展规划、城市规划，合理控制机动车保有量， 限制市区摩托车的保有量。在采取控制机动车保有量的措施前，应当公开征求公众的意见，经同级人民代表大会常务委员会审议，并在正式实施三十日以前向社会公告。

调查 近6成网友支持南京限牌

靴子不落地，总是让人不得安心。天津一夜限购之后，下一个城市又会轮到谁呢？

中汽协之前预计：天津、深圳、杭州、成都、石家庄、重庆、青岛、武汉等8城市或将推行汽车限购，其中天津已经限购。而知名的汽车商业信息咨询商威尔森公司曾通过对城市车辆密度、千人保有量、保有量、城市污染指数、经销商判断这五个指标，分析得出30个城市的限购隐患指数，其中南京排在第8位，综合指数为3.6。

“南京的机动车拥有量确实过大。”一位交管专家告诉记者，深圳曾经公布一个测量数据，设定的日限上牌241辆是道路供给和需求的平衡点，只有控制在这一限额才能有效遏制交通拥堵恶化。按照这个公式套用，南京每日上牌量控制在240辆左右正合适。但南京目前的日均上牌量已经超过了600。因此，交管专家认为，如果要限牌的话，南京的机动车上牌量，一天不要超过250辆。

小嫩猴

限购只会越限越涨