利令智昏是沪通铁路再起纷争之所在

zilanren

沪通铁路长仅114公里，是我国沿海铁路大通道的关键部分、国家铁路干线网规划中的重点建设项目，原定去年开工却至今仍无动静。沪通铁路这一项目由来已久，2005年，铁道部在北京组织论证会，项目的预可行性及越江桥、隧方案通过了专家组评审，定于2006年动工建设，于2010年前建成。2008年2月，国家发改委批准了沪通铁路立项，建设进入实质性阶段，南通市铁路办宣布，争取于2008年年内开工建设。2009年9月底铁道部、上海市和江苏省已联合向国家发改委上报了沪通铁路可行性研究报告。此后，上海方面宣布该工程力争在2009年年内开工，到了预定建成的2010年仍无开工动静。
        沪通铁路的投资不存在困难，沪通铁路开工无期的最大原因，仍是越江通道的方案之争，据江苏省铁路办去年年底称：由于沪通铁路需跨越长江天堑，牵涉到较为复杂的技术方案，特别是对长江通航影响的问题，国家有关部门已经进行了系统、深入而审慎的论证，但尚未形成一致意见，过江方案正在深入论证，力争2010年开工。面对长江大桥和长江隧道两大选择，先是铁道部、交通部，现在是国家发改委无法决断。江苏省涉嫌过于力保南京大港的深水航线而持消极态度：铁道部涉嫌工程自揽而力争大桥力避隧道过江方案：上海市涉嫌以新建沪通铁路为名，行修通往外高桥、浦东机场、洋山港三港三区的浦东铁路，经由沿海通往浙江的沪乍铁路，以及上海铁路枢纽的配套线路之实：还有人希望黄了沪通长江大桥重启新长线过江大桥，看来，局部利益上的无法互通极大的阻碍了沪通铁路的互通。在局部利益面前，早先的国家沿海城市开放战略，现今的江苏沿海开发成为国家开发战略，都显得那么无足轻重!
        新年伊始，我衷心期待有关方面为了地方和国家的发展而心灵互通，早日使沪通铁路真的能够互通。
沪通铁路长仅114公里，是我国沿海铁路大通道的关键部分、国家铁路干线网规划中的重点建设项目，原定去年开工却至今仍无动静。沪通铁路这一项目由来已久，2005年，铁道部在北京组织论证会，项目的预可行性及越江桥、隧方案通过了专家组评审，定于2006年动工建设，于2010年前建成。2008年2月，国家发改委批准了沪通铁路立项，建设进入实质性阶段，南通市铁路办宣布，争取于2008年年内开工建设。2009年9月底铁道部、上海市和江苏省已联合向国家发改委上报了沪通铁路可行性研究报告。此后，上海方面宣布该工程力争在2009年年内开工，到了预定建成的2010年仍无开工动静。
        沪通铁路的投资不存在困难，沪通铁路开工无期的最大原因，仍是越江通道的方案之争，据江苏省铁路办去年年底称：由于沪通铁路需跨越长江天堑，牵涉到较为复杂的技术方案，特别是对长江通航影响的问题，国家有关部门已经进行了系统、深入而审慎的论证，但尚未形成一致意见，过江方案正在深入论证，力争2010年开工。面对长江大桥和长江隧道两大选择，先是铁道部、交通部，现在是国家发改委无法决断。江苏省涉嫌过于力保南京大港的深水航线而持消极态度：铁道部涉嫌工程自揽而力争大桥力避隧道过江方案：上海市涉嫌以新建沪通铁路为名，行修通往外高桥、浦东机场、洋山港三港三区的浦东铁路，经由沿海通往浙江的沪乍铁路，以及上海铁路枢纽的配套线路之实：还有人希望黄了沪通长江大桥重启新长线过江大桥，看来，局部利益上的无法互通极大的阻碍了沪通铁路的互通。在局部利益面前，早先的国家沿海城市开放战略，现今的江苏沿海开发成为国家开发战略，都显得那么无足轻重!
        新年伊始，我衷心期待有关方面为了地方和国家的发展而心灵互通，早日使沪通铁路真的能够互通。
                                2010年1 月3日写于百度空间

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大桥，大桥，大桥！