从“沪通铁路”南通政府媒体失声说起

木鱼的天空

怎么了，我深爱的南通!
    一直以来，南通人寄以厚望的沪通铁路，据说选址定下了：在江阴大桥和苏通大桥之间，通州至张家港拟建公铁两用大桥。而最近江苏台公布方案后，南通政府与媒体集体失声，这是为什么呢？!!! 显然是方案 被确定，给人作了嫁衣吧？
     只所以说南通寄予厚望，因为从“沪通铁路”的名字就显而易见的表明，南通是想有一条到上海的便捷的铁路交通，更有网友热议：将城际铁路捆绑，界时南通才是真正的“北上海”，产生同城效应。长江下游8-3.2公里处的过江方案，南通政府更是叫喊了多年，曾经打算世博会前建成通车的“新闻”，网上仍可以搜到，政府更是因为而将这座只有自己人知道的“近代第一城”仔细的规划了一下，“城市在向东”也不仅仅是地产商的口号，其实也是政府的心声。
      悲情南通：历史上曾经有一块地方属于南通对面的小城张家港保税区，就是南通人不拒之门外的，而今那个小城的实力与南通相当。
悲情南通：无锡的影视基地曾经是南通人嗤之以鼻的，现在的无锡旅游是南通人无以向背的，曾经要选址于狼山、军山一带的基地，南通人现在开始自己建景区了。
     悲情南通：当年各地都在造大桥的时候，南通人一直使用较为奇特的交通工具“水上飞机”；当各地不造大桥、开建城际铁路时，南通人终于开工了苏通公路大桥，当人家开始建设地铁、过江遂道时，南通因为南通本地人主政的交通部(李部长、南通银)纠结部门利益而导致沪通铁路难产。
     悲情南通：当年造苏通大桥时，最佳方案从狼山过江(江中为石，技术简单)时，南通不愿，导致苏通公路桥拖延了很多年；如今长江铁路过江方案，又为了平衡各方利益(苏州利益、新长铁路利益等等)，让南通再次成为牺牲品。
     如今：“沪通铁路”这个曾经的称呼，或许应该改名了；城市的规划或许该叫“西进”了；改成区的通州市区位优势不如如皋了；但政府将来仍然会光鲜的说，铁路过江的事 开工了!
      等吧，下一个世纪 搞沪通城际铁路

延伸阅读：转贴---沪通铁路新走向——苏州志在高远
       昨天的江苏新闻播报了沪通铁路线位和过江通道确定的消息——“最关键的沪通铁路项目过江通道方案已经确定，在江阴大桥和苏通大桥之间，通州至张家港拟建公铁两用大桥，目前正在进行前期工作，计划年内开工建设。”
       听闻这个令人欣喜的消息，大家纷纷为苏州和沿江三县市特别是张家港市感到高兴，也为可以借此延伸开去的常-苏-嘉铁路、苏通铁路欢呼，苏州大市可以与苏州南北两翼的南通、嘉兴联系更为紧密了。起初我也是这么想的，可是今天晚上较仔细地看了一遍江苏省铁路图，感觉苏州完全可以取代南京，成为苏南辐射苏中、苏北的最便捷城市。
       由于南京偏西的位置，以及安徽天长向东更深地嵌入江苏腹部的不利因素，阻碍了南京成为江苏铁路网全方位中心的梦想，南京和苏北各市都甚为遗憾与无奈。现在该是苏州弥补南京遗憾的时候了。
       苏州通过苏嘉铁路接轨沪通铁路，当然首先就到了南通。走宁启铁路到海安，往西可以到达泰州、扬州，往北走新长铁路中、北段，可以到达盐城、淮安抵达新沂，走东陇海线，往东到连云港，往西至徐州。将来连-淮-扬-镇铁路和徐宿（宿迁）铁路建成，借道沪宁线走五峰山通道，既可以直达宿迁，又多了一种到扬州、淮安、连云港、徐州的选择。而苏南其他四个兄弟城市（宁镇常锡），则没有苏州这般到达苏中、苏北各市（苏州到苏南的锡常镇宁四市更是三通道）全部都是顺直便捷直达、不绕弯路的线路！
       看得更远些，从连云港再走青连铁路、蓝烟铁路、桃威铁路，苏州完全可以把以青岛、烟台、威海为主要代表城市的胶东半岛，紧密地联系起来。这样，苏州的腹地和纵深扩大了好几倍，而且沿途都是新兴城市，不像以前要经过京沪铁路，苏州的辐射与影响力，会被沿线的无锡、常州、南京、徐州、济南等城市层层过滤掉。
       再回到苏州内部。就苏州大市本身来说，沪通铁路加上苏嘉铁路，实现了“苏州五虎”都通铁路的夙愿。对由张家港、常熟港、太仓港三港组合而成的苏州大港口群，则因为增添了沪通铁路，都可以把铁路直接接入港区（张家港会稍微远些），成为疏港铁路，那么三港口的稳定性、机动性、联动性、互补性大大增强，港口的腹地会得以极大的延伸，港口的吞吐量也必将水涨船高。
       待以后杭州湾铁路大桥建成后，苏州与东南沿海的宁波、温州、福州、厦门、深圳以及香港等城市的联系，会与上海一样的便捷顺畅，苏州成长为超级大个，成为与上海比翼齐飞、星光闪耀的长三角双子星，一定不是梦想。

桃之妖妖V精灵

huogai

乱世枷人

呼呼，

俺也爱南通。

苏州人志在高远，所以能实现跨江过海的梦想。佐证是领头的雁能到处空降。

南通人裹足不前，只能够狂唱东临碣石的悲歌。情况为带头的羊打死不挪窝。

被　确定了，要吐血了。

jsrudong2009

沪通铁路过江通道方案仍未定


2010-03-12 18:26:19 来源：中国南通网 浏览量：27 前往论坛讨论  

    南通网讯（记者冯宏新）“沪通铁路项目过江通道方案已经确定，在江阴大桥和苏通大桥之间，通州至张家港拟建公铁两用大桥，目前正在进行前期工作，计划年内开工建设。”3月10日，江苏卫视《江苏新时空》栏目播出的一则新闻，引起南通市民的极大关注。

    沪通铁路项目过江通道方案真的已经确定了吗？公铁两用大桥的确切选址在哪里？带着一连串的问题，记者12日采访了相关政府部门，结果却出乎意料——相关政府部门均表示，过江通道方案还在酝酿当中，方案并未最终确定。
南通市政府部门：过江方案没确定
    接受采访的南通市规划局市政规划处胡先生说，在南通，为主负责沪通铁路事宜的政府部门是市铁路办，他们只是做好相关规划方面的配合工作。据他所知，沪通铁路的过江方案没有确定。

    南通市铁路办从事宣传工作的吴云霞告诉记者，沪通铁路项目正在推进过程中，过江通道的方案没有最终确定，他们也没有接到上级部门关于此事的文件。

    “如果过江通道方案真的确定下来后，我们会召集本地媒体，正式发布消息。”吴云霞说，“这条新闻肯定不是我们这里发布的，很可能是媒体为了抢新闻而发出来的。”

    记者从南通市交通局得到的消息同样是过江方案没有最终确定。当记者告知江苏卫视已播出“过江通道方案确定”的消息后，市交通局有关人士建议记者向省铁路办进一步咨询此事。
省铁路办：方案仍在比选，年内动工是领导要求

    12日上午，记者电话采访了省铁路办规划计划处处长俞强。俞强告诉记者，沪通铁路过江通道的位置选择有几个方案。西线（张家港）过江方案是供比选的方案之一，原来并没有这个方案。但这也仅仅是个方案而已，并没有最终确定。谈到江苏卫视报道中提到的公铁两用大桥年内动工时，俞处长说：“年内动工是领导要求。”


http://www.**,Νeт/nοde/bdxw_nty ... 82619273565452.html

Ark-方舟

**** 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽 ****

我看差不多就这方案了。

4502yjm

只好打酱油去了...

木鱼的天空

我看差不多就这方案了。
Ark-方舟 发表于 2010-3-13 18:46

3月10日，江苏卫视《江苏新时空》栏目播出的一则新闻，应是“无 风 不起 浪|”

Eric`薄荷

再次让南京人给做了

卖油漆的

4502yjm

没戏了。

永兴缸爿

前任领导造的孽

双娇子

没戏了。
4502yjm 发表于 2010-3-14 20:26

    应该讲好戏在后头，南通东南部已建设得差不多了，而港闸区历史欠账太多，随着沪通西线的开通，再造港闸新城，迅速拉大城市框架。