途经南通！这条高铁，传来好消息！

青草在哪

沪渝蓉高铁建设迎来重要节点

昨天

随着无砟轨道施工现场

最后一块轨道板自密实灌注完成

由中铁一局承建的

沪渝蓉高铁沪宁段项目桥梁无砟轨道施工

全部完成

中铁一局也成为沪渝蓉高铁沪宁段全线

首家完成桥梁无砟轨道施工的单位

沪渝蓉高铁沪宁段站前Ⅶ标位于南通市海门区与通州区境内，正线全长21.37公里，其中南通特大桥15.5公里，其中无砟轨道直线段5.927公里，曲线段9.573公里。

南通特大桥采用CRTSⅢ型板式无砟轨道结构设计。线路位于弯道区段，这要求轨道板两侧有5厘米的设计高差，以确保高铁列车能平稳安全地高速过弯，同时，每块承轨台的施工误差必须控制在1毫米内，相当于头发丝的厚度。

施工团队自主研发底座板跨线整平一体机、数智粗铺机、数智精调车、数智混凝土灌注车等智能化工装设备，创新应用26项小型工装，总结形成“一板八测二检一分析”施工工艺，着力打造精品示范工程。

新闻链接：

沪渝蓉高铁

新建上海至南京至合肥高铁作为沪渝蓉高铁东段线路，也是国家“八纵八横”高铁网沿江通道的关键组成部分，对优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展、推动长三角一体化高质量发展具有重大战略意义。