掘进突破千米，明年1月海太长江隧道左线开启长距离江底掘进

三生石开

今天，记者从海太长江隧道A4标项目部获悉，隧道左线盾构已顺利掘进突破1000米，标志着该工程正式迈入高效推进的关键时期，为后续江底长距离掘进奠定了坚实基础。

走进“沧渊号”盾构机内部，巨大的刀盘持续转动，轰鸣声不绝于耳。机长室的显示屏上，红色大字实时更新掘进环数。“我们目前以每天16米的速度推进，已完成553环、总长1120米的掘进任务。”海太长江隧道“沧渊号”盾构机长杜聿笙介绍，“海太长江隧道地质条件极为复杂，集高水压、软土、粉砂等多种不良地质于一体，每前进一米都是对技术能力和施工勇气的严峻考验。”

自左线盾构始发以来，项目团队凭借扎实的技术积累和高效的协同配合，接连攻克多项关键技术难题。海太长江隧道A4标机电副总工程师左世荣介绍，针对浅覆土始发阶段地层稳定性差、沉降控制难度大等问题，团队通过优化始发端头加固方案、精准控制盾构掘进参数，确保了安全平稳推进。面对超宽超大整体箱涵运输与拼装难题，项目创新设计了具备升降、旋转功能的专用运输车及自动测量箱涵精调机。在DDCI新型连接构件安装环节，团队提前编制专项施工方案，开展全员技术交底与实操培训，结合自动化定位设备，将构件安装精度控制在毫米级。在穿越沿线敏感构筑物时，通过实时监测地表数据、动态调整掘进参数，最大程度降低了对周边环境的影响。

一系列技术难题的攻克，不仅为工程顺利推进扫清了障碍，更圆满完成了百环试验段的试掘进任务，为后续标准化连续施工积累了宝贵经验。“目前成形隧道外观良好，施工质量可控，各项指标均符合设计与规范要求。千米掘进的成功经验，为后续盾构施工提供了重要的技术支撑与管理借鉴。”左世荣表示，“盾构机预计将于2026年1月中旬正式开启长距离江底掘进，在此之前将对设备进行全面体检。”

左世荣表示，下阶段，项目团队将持续优化施工组织方案，加强设备维护与技术攻关，全力冲刺后续掘进任务，为确保工程早日通车不懈奋斗。