南通加快打造世界级船舶海工产业集群

濠河边上看风景

南通是国家高技术船舶产业基地、

国家船舶出口基地、

海洋经济创新发展示范城市

作为我市重点打造的六大产业集群之一

“十四五”以来

南通船舶海工产业

以技术创新为引领

以高端制造为导向

不断推动产业转型升级和高质量发展

在全球海洋装备竞争浪潮中

劈波斩浪

交出了一份亮眼“成绩单”

眼下，惠生清洁能源启东基地建设现场一派火热，陆域和海面施工正同步推进。其中，结构车间已完成封顶，预计到今年年底，陆域工程就能大部分建成并投产。上个月中旬，由惠生清洁能源为意大利埃尼集团打造的NGUYA（恩古雅）FLNG从南通沿海出港并交付，这是我国自主研发建造的最大吨位、最大储气量的新型海上浮式液化天然气装置。作为开发海洋天然气资源的“利器”，FLNG被誉为船舶海工行业“皇冠上的新明珠”。而NUGYA从合同签署到装置起航，惠生清洁能源仅用了33个月，这离不开企业独有的EPCIC一站式交付能力和长三角高效集成的供应链体系。

“南通对船舶海工行业整个环境的打造，以及特有的服务圈和供应链都非常齐备。比如我们的供应链体系，我们惠生的主打产品是大型FLNG，FLNG需要的总包商、分包商都是几十个。我们需要的分包商在通泰扬，尤其是我们南通的供应链圈非常集成。”惠生清洁能源科技集团有限公司CEO程远芸介绍说。

多年来，南通把船舶海工作为主导产业深耕不辍，船舶制造、海工装备产业规模现已分别占全国的1/10、1/4，集聚了惠生、中远海运川崎、招商重工、振华重工等一批国内外龙头企业，成功跻身国家先进制造业集群和产业链供应链生态体系建设试点城市。数据显示，我市船舶海工集群现有440家规上企业，2024年产值突破2000亿元，同比增长9.8%。锚定高端化、智能化、绿色化、国际化，南通在行业面临迭代升级的关键阶段抢占先机。

南通中集太平洋海洋工程有限公司副总经理苏飞告诉记者：“我们聚焦全球中小型液化气船领域，截至目前已经交付各类液化气运输船及LNG加注船等船舶50余艘，包括全球最大20000立方米LNG运输加注船、国内首艘具备江海全域冬夏全季运营能力的12000立方米LNG运输加注船等。”

当前，南通在船舶与海工装备领域已形成较为完整的产业链条，覆盖研发、设计、材料、设备、服务等全环节。“十四五”期间，2.4万标箱集装箱船、极地探险邮轮、智能FPSO等一批“世界最大”“全球首制”“全国首座”扬帆远航。 与此同时，卫华海装、海龙重工等项目已陆续进入投产阶段，韩通深远海装备、豪迈重工等一批项目正在加快推进。

“二期投产后，产能释放，把我们所有面临的难题一揽子给解决了。二期达产后，我们将在世界上也是首屈一指的港机产品的大型制造工厂。”江苏卫华海洋重工有限公司总裁杨少勇说道。

在产业链条持续完善、转型升级步伐显著加快的同时，南通坚持产创融合，着力构建“龙头企业+科研院所+配套企业”协同创新体系，加快实现从“规模领先”向“高端引领”的跨越。我市围绕智能船舶、深海技术、绿色能源等前沿方向开展核心技术攻关，累计承担国家级研发项目20余项，在新型海工装备、高技术船舶等领域实现多项关键技术突破与国内空白填补，持续提升我国在全球船舶海工产业中的核心竞争力。

“产业需求和学科优势互补是我们学校在南通布局最看重的，结合产业实际需要，结合面向国家‘十五五’的重大需求，结合我们的特色优势，布局新的产业方向和新质生产力。通过我们的技术、人才、教育和产业一体化发展，能为我们南通以及长三角的船海产业发展提供哈工程的有力支撑。”哈尔滨工程大学长三角高等研究院院长张海鹏表示。

挺进“深蓝”，南通雄心不止。把沿海作为迈向 “下一个万亿”的最大增量，我市将深化陆海统筹、江海联动，因地制宜培育壮大海洋新质生产力，加快构建“沿江创造+沿海制造”“临海前沿+腹地支撑”发展格局，聚力建设全省海洋产业高质量发展先行区。

寺街居民

江海联动，靠海吃海。船舶海工，是南通经济发展的支撑点!!!

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